Jak myć silnik
Pytanie, czy konieczne jest mycie silnika samochodu, jest retoryczne. Tak, trzeba go prać, ale chodzi o to, jak intensywnie iw jakiej kolejności to robić. Przyjrzyjmy się niuansom takich procedur czyszczenia.
Kiedy myć silnik
Teoretycznie komory silnika nowoczesnych samochodów są dobrze chronione przed zanieczyszczeniami. Jeśli jednak samochód nie jest nowy, jeździ w ciężkich warunkach, zwłaszcza terenowych, należy zwrócić uwagę na czyszczenie komory silnika.
Tutaj grzejnik jest najbardziej zanieczyszczony, w komórkach których spadają liście, piasek, sól i owady. Stwarza to swoistą blokadę na drodze przepływu powietrza, powodując przegrzanie silnika, a często brzęczący wentylator chłodnicy jest pewnym tego oznaką.
Czyszczenia wymagają również chłodnice pomocnicze (chłodnice oleju i chłodnice automatycznej skrzyni biegów), które są zwykle montowane głęboko w komorze silnika. Jeśli więc Twój samochód ma więcej niż pięć do siedmiu lat i często jeździsz po nierównych i zakurzonych drogach, należy je umyć.
Trzeba go regularnie czyścić, a jeśli jest mocno zabrudzony dokładnie umyć akumulator i zabrudzone przewody. Chodzi o to, że naoliwiony sprzęt elektryczny powoduje upływ prądu, co prowadzi do słabego rozruchu silnika i szybkiego rozładowania akumulatora. Oczywiście trzeba się też liczyć z powstawaniem wycieków oleju na ściankach silnika, bo te zanieczyszczenia mogą się zapalić. Przy czystym silniku wycieki są natychmiast zauważalne, co pozwala szybko reagować na pierwsze oznaki awarii.
Jak wyczyścić komorę silnika
Prawdopodobnie wielu widziało takie zdjęcie - pracownik myjni wysyła strumień pary do silnika i zaczyna go myć pod ciśnieniem 150 barów. Przy takim poszyciu bardzo łatwo uszkodzić kable elektryczne, różne przekaźniki i czujniki, chociaż te ostatnie są zwykle osłonięte osłonami ochronnymi. Innym zagrożeniem jest przedostanie się wody do obszaru, w którym znajdują się świece zapłonowe. A jeśli generator zostanie zalany, materiał izolacyjny może zostać uszkodzony, co doprowadzi do korozji mostka diodowego, utlenienia styków diody i ostatecznie do awarii urządzenia.
Stąd logiczne wnioski. Przed myciem komory silnika zaizoluj jego „delikatne części”. Ten sam generator, przewody i czujniki muszą być owinięte folią lub przynajmniej pokryte nylonem lub czymś wodoodpornym. Styki można zabezpieczyć specjalnymi chemikaliami hydrofobowymi.
To ochroni połączenia metali nieżelaznych przed korozją. I jak się okazało, komory silnika nie można myć pod wysokim ciśnieniem - nie większym niż 100 barów. Następnie wszystko należy osuszyć iw miarę możliwości przedmuchać mokre części silnika sprężonym powietrzem. Styki elektryczne należy bardzo dokładnie wysuszyć.
Alternatywne metody
Jeśli nie chcesz ryzykować zalania lub uszkodzenia krytycznych komponentów i kabli elektrycznych, możesz skorzystać z płukania silnika parowego. Istotą metody jest doprowadzenie suchej pary wodnej o temperaturze powyżej 150 stopni Celsjusza pod ciśnieniem 7-10 atmosfer do zanieczyszczonych zewnętrznych elementów silnika. W ten sposób brud i plamy oleju są skutecznie usuwane, a wilgoć nie gromadzi się w miejscach styków elektrycznych. Wadą jest złożoność i wysoki koszt procedury. Ponadto mycie parą powinno być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel ze względu na ryzyko obrażeń termicznych.
Innym skutecznym sposobem czyszczenia komory silnika jest środek chemiczny. Sklepy z częściami samochodowymi mają ogromny wybór chemii - różne spraye, szampony i środki czyszczące. Lub, jeśli wolisz, możesz użyć produktów gospodarstwa domowego, takich jak zwykłe mydło rozcieńczone w ciepłej wodzie. W tym drugim przypadku należy rozgrzać silnik do około 40 stopni, nanieść roztwór szmatką lub gąbką, odczekać kwadrans, a następnie usunąć zabrudzenia bez użycia dużej ilości wody.
Stosowane jest również czyszczenie chemiczne. Mianowicie na zanieczyszczone części nakłada się specjalny płyn lub pianę. Nie trzeba zmywać nałożonej substancji wodą, chemia zrobi wszystko sama. Jednak przed użyciem takiego narzędzia konieczne jest rozgrzanie silnika, ale znowu nie do stanu gorącego.
Wreszcie eksperci zalecają, aby nie czyścić plam oleju na obudowie silnika benzyną, olejem napędowym, naftą i innymi łatwopalnymi substancjami. Chociaż takie substancje są skutecznymi rozpuszczalnikami i można je łatwo usunąć z powierzchni silnika, są one wysoce łatwopalne, dlatego nie należy igrać z ogniem w dosłownym tego słowa znaczeniu.
