Jak kupić swój pierwszy motocykl

Który z facetów nie zna chęci jeżdżenia po ulicach nie na rowerze, ale na czymś poważniejszym. Jako uczniowie poprosili rodziców, aby kupili rower. Niektóre - nawet zepsute, ale motocykl. Kiedy zdolności faceta zaczynają pokrywać się z jego pragnieniami, zaczyna myśleć o tym, jak spełnić swoje marzenie.

Który motocykl wybrać?

Przed przystąpieniem do selekcji warto zrozumieć: dlaczego w ogóle jest potrzebny? Pojedynczy pojazd mobilny jest niezbędny do podróży do pracy. Kolejny szuka więcej adrenaliny. Ktoś szuka transportu duszy. Są tacy, którzy cenią sobie status w społeczeństwie.

Przede wszystkim motocyklista jest nowym uczestnikiem ruchu drogowego. Dlatego transport musi być sprawny i bezpieczny zarówno dla samego kierowcy, jak i osób wokół niego. Kariera wielu motocyklistów kończy się, zanim będą mogli zacząć z powodu przeszacowanych możliwości finansowych. Kupiłem zepsute urządzenie, ale nie ma pieniędzy na jego naprawę. Więc samotny wędrowiec zgnił w stodole.

Jakie są kryteria wyboru pierwszego motocykla?

Zamierzony motocykl musi spełniać następujące kryteria. Droga, po której biegnie koń. Odpowiedni rozmiar pojazdu silnikowego. Tryb jazdy. Kierowca lądowania.

Warunki pracy. Na płaskiej drodze praktyczne będzie urządzenie ze sztywniejszym zawieszeniem. Nie pozwoli, aby transport kołysał się z dużą prędkością. Ułatwi to kierowcy trzymanie roweru. Do gruntowania potrzebne będą miękkie amortyzatory o długim skoku. Na takim motocyklu kierowca nie potrząsa kręgosłupem w spodniach. 

Czasami na drodze widać ogromny motocykl i małego człowieka. Przerażające jest nawet wyobrażenie sobie, jak zaparkuje, powiedzmy, w sklepie. Przy wyborze pierwszego motocykla niezwykle ważne jest, aby naprawdę ocenić swoje możliwości fizyczne. Aby nie musieć prosić potężnego przechodnia o pomoc w rozpoczęciu.

Ciężki koń nie jest tak zwinny i wygodny w przypadku częstych wycieczek po mieście. Ale mniejsze urządzenie uratuje kuriera w korku. Początkującemu trudno jest od razu przyzwyczaić się do zmiany biegów. Dlatego z praktycznego punktu widzenia warto byłoby wybrać mniej wyrafinowane urządzenie. W trybie dużej prędkości nowo wykonany crunch jest odpowiedni dla modelu, który może zwiększyć pożądane tempo we właściwym czasie bez szkody dla silnika.

W przypadku długich podróży klasyczny transport nie jest najlepszym rozwiązaniem. Pionowe lądowanie bez nacisku na plecy po podróży będzie wymagało ćwiczeń terapeutycznych. Taka jazda szybko się nudzi.

Nowy czy używany?

Lwią część w tym przypadku odgrywają możliwości finansowe początkującego. Jeśli masz środki na zakup modelu w salonie, ma to swoje zalety. Na przykład gwarancja pozwala tylko specjalistom na ingerencję w istotne elementy. Dzięki temu zminimalizowane są szanse uszkodzenia sprzętu podczas amatorskiej obsługi. Z drugiej strony sprzęt kupowany z rynku wtórnego nie jest tak straszny, aby zarysować lub uderzyć.

Ale nie powinieneś natychmiast spieszyć się z wyborem używanego sprzętu tylko ze względu na jego koszt. To ma swoje własne rafy. Najważniejsza jest warunkowa koncepcja „w podróży”. Rzadko zdarza się, aby właściciel pojazdu inwestował w sprzedaż wszystkiego przed jego sprzedażą. Najważniejsze, że idzie - na wtórnym rynku samochodowym jest to główne znaczenie frazy „usiadł i poszedł”.

Dlatego przy podejmowaniu decyzji o tym, kto będzie pierwszym „koniem” - nowym lub używanym, ważne jest, aby ustalić, który motocyklista jest gotowy na kompromis. Albo będzie to strata na utrzymanie sprzętu w specjalistycznych warsztatach. Albo będzie to strata czasu i pieniędzy na remont szopy lokalnego „kulibina”.

Rodzaje motocykli

Na jakim urządzeniu należy zatrzymać się dla kogoś, kto wie na pewno, że nie potrzebuje domowego projektanta? Wśród szerokiej gamy modeli można wyróżnić cztery główne kategorie. Oto ich funkcje.

Krążownik

To zawsze ciężki rower turystyczny. Dlatego potencjalny zawodnik musi być w dobrej formie. Takie motocykle są niezręczne. Ale dla początkującego jest to świetna opcja. Nazwa krążownik jest związana ze zmierzoną jazdą. Ci, którzy zatrzymują się na tego typu motocyklach, są mniej narażeni na wypadki.

Jednak ciężki koń z niskim lądowaniem nie zawsze jest łatwym początkiem. Faktem jest, że niestandardowe opcje tworzone przez prywatne warsztaty, najczęściej dla debiutanta, są bezpośrednią drogą do szpitala. Takie modele mają unikalny design, czasem artystyczny i niepraktyczny. Jazda nimi wymaga doświadczenia.

Początkujący zdobywca dwukołowego świata powinien zwrócić uwagę na następujące urządzenia tej klasy. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Modele te ujawniają swój potencjał dzięki powolnemu przyspieszaniu bez szarpnięć i dynamicznemu przyspieszaniu podczas wyprzedzania.

Sporty

Fani wysokiego poziomu adrenaliny pokochają tę kategorię pojazdów silnikowych. Jednak początkujący powinien zachować szczególną ostrożność podczas jazdy na takiej technice. Ta klasa pojazdów silnikowych jest idealna do szybkiej jazdy po linii prostej. Ale w mieście stanie się problemem, a nie asystentem.

Lekkie motocykle sportowe są bardzo delikatne. Naprawienie konia po kolejnej próbie pokonania siły grawitacji sprawi, że „pilot” będzie ładnym pensem. Modele tego typu nie mogą być wyposażone w łuki ochronne.

Gdyby zdecydowano się wybrać wersję sportową jako pierwszy rower, w pierwszym sezonie można by przyjrzeć się bliżej kolejnym modelom. Aprilia RS4 125 - ma umiarkowaną moc i pozytywną zwinność. Inną popularną opcją jest Kawasaki Ninja 300. Uderzający motocykl z ABS i właściwościami transportowymi.

Terenowy

Idealny dla początkującego miłośnika „jazdy” na każdym terenie. Wraz ze zwiększoną drożnością w terenie modele świetnie sprawdzają się w ruchu miejskim. W tej klasie warto zwrócić uwagę na prostsze opcje. Im bardziej stromy rower, tym trudniejsza jest jego eksploatacja w standardowym ruchu.

Wśród przedstawicieli klasy w kategorii początkujących jest KTM 690 EnduroR. Takie opcje są tworzone wyłącznie dla tych, którzy lubią jeździć po wyboistym torze. Ale wśród nich są mniej kapryśne modele kategorii budżetowej, na przykład Lifan LF200 gy-5.

Skuter

Być może najbardziej popularnym pojazdem silnikowym wśród początkujących jest hulajnoga. Małe wymiary, minimalne zużycie paliwa, stosunkowo niedrogie naprawy to tylko niektóre z powodów, dla których warto kupić motocykl tej klasy.

Nauczenie się obsługi takiego konia zajmie niewiele czasu. Brakuje skrzyni biegów. Wśród przedstawicieli rodziny są godne modele - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Przygotowanie: odpowiedni sprzęt

Ostatnią rzeczą, o którą musi dbać początkujący, jest sprzęt. Najważniejsze, na czym musisz się skupić, to praktyczność.

Rękawiczki, spodnie i kurtka powinny być wykonane z wysokiej jakości skóry, a nie zamiennika. W końcu te elementy przejmują główny ciężar jesienią. Nawet przy niskiej „kryształowej” prędkości lotu powierzchnia drogi staje się prawdziwą tarką dla warzyw.

W butach powinno być wygodne nie tylko na rowerze, ale także podczas chodzenia. Kask musi być wybrany nie tylko zgodnie ze stylem transportu, ale także ze względu na poziom zagrożenia. A w przypadku pierwszego sezonu jest to zawsze czerwony ślad.

Te profesjonalne wskazówki pomogą początkującym w nauce jazdy dwukołowym koniem i pokochają romans jazdy na otwartych pojazdach.

Częste pytania:

Najtańsze motocykle. Przyzwoite modele można kupić za około 1500 USD. Modele: cross i enduro - Suzuki Djebel 125 i 200; sportowe - Kawasaki ZZR 250; drogowe - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; śmigłowce - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Najlepszy rower sportowy dla początkujących. Dobrą opcją dla początkującego jest Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Jak wybrać motocykl dla początkującego? Model musi być lekki i niezbyt mocny, aby zdobyć doświadczenie w prowadzeniu na początku przy małych prędkościach. Na początku musisz skupić się tylko na jednym sezonie, aby zdecydować, który model lepiej pozostać. Łatwiej jest nauczyć się modyfikacji drogi niż sportbike'a.