Jak używać grzechotki w samochodzie

Profesjonalni mechanicy rozumieją wartość posiadania odpowiednich narzędzi do właściwej pracy. Jeśli chodzi o usuwanie śrub i nakrętek, które mogą być ciasne lub trudno dostępne, większość mechaników woli używać grzechotki i nasadki do tego zadania. Dla tych, którzy mogą nie wiedzieć, grzechotka jest narzędziem ręcznym, które działa w połączeniu z gniazdem (okrągłym narzędziem mocowanym do śruby lub nakrętki). Można go ustawić tak, aby obracał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby odkręcić lub dokręcić śrubę lub nakrętkę.

Mechanizm zapadkowy działa poprzez naciśnięcie dźwigni podczas wyjmowania lub dokręcania śruby. Kiedy mechanik obraca grzechotkę we właściwym kierunku, śruba lub nakrętka obracają się w tym samym kierunku. Jednak gdy mechanik nie może już obracać grzechotką, może zmienić kierunek uchwytu grzechotki bez przesuwania śruby lub nakrętki. Zasadniczo jest to jak luźna zębatka w rowerze, która przesuwa łańcuch tylko do przodu i może swobodnie obracać się do tyłu.

Ze względu na swobodny obrót grzechotki wielu mechaników woli używać tego narzędzia do odkręcania śrub i nakrętek w samochodzie. Jest to bardziej wydajne i może powstrzymać mechanika przed uderzaniem rękami potencjalnie ostrych przedmiotów.

Część 1 z 2: Poznawanie różnych typów grzechotek

Mechanicy mogą wybierać spośród kilku grzechotek, z których każda ma określoną funkcję. Z reguły grzechotki występują w trzech różnych rozmiarach:

• Napęd 1/4″
• Napęd 3/8″
• Napęd 1/2″

Istnieją również grzechotki z obrotową głowicą, przedłużki o różnych rozmiarach, a nawet krętliki na przedłużkach, które umożliwiają mechanikowi dotarcie do śrub i nakrętek pod kątem. Dobry mechanik zna wartość posiadania pełnego zestawu grzechotek: krótszych i dłuższych do dźwigni, a także nasadek w różnych rozmiarach zgodnie ze standardem amerykańskim i rozmiarami metrycznymi. Średnio ponad 100 pojedynczych części tworzy kompletny zestaw wolnobiegów i nasadek do większości amerykańskich i zagranicznych samochodów, ciężarówek i SUV-ów.

Część 2 z 2: Kroki, aby użyć grzechotki w samochodzie

Rzeczywisty proces używania grzechotki jest dość prosty; jednak poniższe kroki opisują typowy proces myślowy dotyczący wyboru i używania grzechotki do użytku w większości samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów.

Krok 1: Sprawdź śrubę lub nakrętkę do usunięcia: Przed wyborem grzechotki mechanik musi wziąć pod uwagę kilka faktów dotyczących śruby, w tym jej lokalizację, bliskość kolidujących części i rozmiar śruby. Ogólnie postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, aby określić, jakiego typu kombinacji grzechotki i nasadki najlepiej użyć.

Krok 2: Określ położenie śruby: Jeśli dostęp do śruby jest utrudniony, użyj grzechotki przedłużającej, aby przytrzymać dźwignię nad śrubą.

Krok 3: Określ rozmiar śruby i wybierz odpowiednie gniazdo: Zapoznaj się z instrukcją serwisową lub fizycznie sprawdź śrubę lub nakrętkę, które należy usunąć, aby określić rozmiar gniazda.

Krok 4: Podłącz nasadkę do grzechotki lub przedłużki: Zawsze upewnij się, że wszystkie połączenia są zatrzaśnięte, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie grzechotki.

Krok 5: Wybierz pozycję i kierunek grzechotki: Jeśli musisz usunąć śrubę, upewnij się, że wymuszony kierunek obrotu grzechotki jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Jeśli dokręcisz śrubę, obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W razie wątpliwości pamiętaj: „leworęczny jest luźny; właśnie - ciasno.

Krok 6: Przymocuj nasadkę i grzechotkę do śruby i przesuń uchwyt we właściwym kierunku..

Po zamocowaniu nasadki na śrubie można w sposób ciągły obracać grzechotką, aż śruba zostanie dokręcona lub poluzowana. Należy pamiętać, że niektóre śruby lub nakrętki są ze sobą skręcone i będą wymagać klucza nasadowego lub nasadki z grzechotką tego samego rozmiaru, aby przytrzymać tylny koniec do zakończenia czynności serwisowych.