Jak używać latarek? Producenci starają się pomóc kierowcom

Oświetlenie pojazdu to jeden z najważniejszych elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy. Faktem jest, że pojazd widać z daleka, także w dzień. A po zmroku, aby kierowca miał duże pole widzenia.

Od 2007 roku w Polsce obowiązuje całoroczna zasada sygnalizacji świetlnej. Decyzja ta została podjęta ze względów bezpieczeństwa: samochód z włączonymi reflektorami jest widoczny ze znacznie większej odległości w ciągu dnia niż samochód jadący bez reflektorów. Jednak na początku 2011 roku weszła w życie dyrektywa Komisji Europejskiej, która zobowiązała wszystkie nowe samochody o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony do wyposażenia w światła do jazdy dziennej.

„Ten rodzaj światła ze względu na swoją konstrukcję jest tańszy w eksploatacji i bardziej przyjazny dla środowiska ze względu na mniejsze zużycie energii i co za tym idzie mniejsze zużycie paliwa niż w przypadku klasycznych świateł mijania” – wyjaśnia Radosław Jaskulski, instruktor Auto Skoda School.

Światła do jazdy dziennej włączają się automatycznie po uruchomieniu silnika. Kierowca samochodu wyposażonego w tego typu oświetlenie musi jednak pamiętać, że podczas jazdy od świtu do zmierzchu w czasie deszczu lub mniej przejrzystego powietrza, takiego jak mgła, światła do jazdy dziennej nie wystarczą. W takiej sytuacji rozporządzenie przewiduje obowiązek włączenia świateł mijania. Prawidłowo wyregulowane światła mijania nie powinny oślepiać ani powodować dyskomfortu dla kierowców jadących nadjeżdżających z przeciwka i przejeżdżających przed nami.

Zapewnienie wydajnego oświetlenia widać w działaniach producentów samochodów. Zainstalowane dodatkowe systemy mają na celu zwiększenie wydajności oświetlenia i optymalizację jego użytkowania. Obecnie każdy wiodący producent stara się wprowadzać nowe skuteczne rozwiązania. Używane jakiś czas temu halogeny zastępowane są żarówkami ksenonowymi, a coraz więcej samochodów korzysta z najnowocześniejszego oświetlenia opartego na diodach LED.

Wprowadzane są również systemy pomagające kierowcy kontrolować światło. Na przykład Skoda oferuje system Auto Light Assist. System ten automatycznie przełącza się ze świateł mijania na światła drogowe w zależności od oświetlenia i warunków ruchu. Jak to działa? Kamera wbudowana w przednią szybę monitoruje sytuację przed samochodem. Gdy inny pojazd pojawi się w przeciwnym kierunku, system automatycznie przełącza się ze świateł drogowych na światła mijania. To samo stanie się, gdy wykryty zostanie pojazd poruszający się w tym samym kierunku. Oświetlenie zmieni się również, gdy kierowca Skody wjedzie w obszar o dużym natężeniu sztucznego światła. W ten sposób kierowca uwolniony jest od konieczności zmiany reflektorów i może skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu i obserwacji drogi.

Przydatnym rozwiązaniem jest również funkcja doświetlania zakrętów. Światła te pozwalają lepiej widzieć otoczenie, nawierzchnię i wszelkie przeszkody, a także chronią pieszych idących poboczem jezdni. Przykładem tego jest system adaptacyjnych reflektorów AFS oferowany w Skodzie Superb z oświetleniem biksenonowym. Przy prędkości 15-50 km/h wiązka światła wydłuża się, aby zapewnić lepsze oświetlenie krawędzi jezdni. Działa również funkcja kierunkowskazów. Przy wyższych prędkościach (powyżej 90 km/h) elektroniczny system sterowania dostosowuje oświetlenie w taki sposób, aby oświetlony był również lewy pas. Dodatkowo wiązka światła jest lekko podniesiona, aby oświetlić dłuższy odcinek drogi. Trzeci tryb systemu AFS działa identycznie jak funkcja świateł mijania – włącza się podczas jazdy z prędkością od 50 do 90 km/h. Co więcej, system AFS wykorzystuje również specjalne ustawienie do jazdy w deszczu, aby zmniejszyć odbicie światła od kropel wody.

Jednak mimo coraz wydajniejszych systemów oświetlenia nic nie zwalnia kierowcy z obowiązku monitorowania stanu lamp. „Korzystając z lamp, musimy zwracać uwagę nie tylko na ich prawidłowe włączenie, ale także na prawidłowe ustawienie” – podkreśla Radosław Jaskulski.

Co prawda reflektory ksenonowe i LED mają system automatycznej regulacji, ale przy okresowych przeglądach samochodu w autoryzowanym serwisie nie zaszkodzi przypomnieć mechanikom o ich sprawdzeniu.

Uwaga! Jazda w dzień bez włączonych świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej będzie skutkować mandatem w wysokości 100 zł i 2 punktami karnymi. Niewłaściwe użycie świateł przeciwmgielnych lub świateł drogowych może skutkować taką samą karą.