Jak długo działa jednostka sterująca wspomagania kierownicy?

Większość nowoczesnych samochodów (i w przeszłości) wykorzystuje hydrauliczny układ wspomagania kierownicy. Pompa dostarcza płyn do układu wspomagania kierownicy szeregiem przewodów do przekładni wspomagania kierownicy, co zwiększa zdolność obracania kierownicą…

Większość nowoczesnych samochodów (i w przeszłości) wykorzystuje hydrauliczny układ wspomagania kierownicy. Pompa dostarcza płyn do układu wspomagania kierownicy szeregiem przewodów do przekładni wspomagania kierownicy, co zwiększa możliwość obracania kierownicą. Został zaprojektowany, aby ułatwić kierowanie — każdy, kto kiedykolwiek prowadził samochód bez wspomagania kierownicy, wie, jak trudne może być kierowanie.

Niektóre nowsze pojazdy zaczęto produkować z elektronicznym wspomaganiem kierownicy lub EPS. Różnią się znacznie od swoich starszych odpowiedników. Nie ma pompy wspomagania kierownicy. Płyn wspomagania kierownicy nie jest potrzebny. Cały system jest elektroniczny i sterowany przez jednostkę sterującą wspomagania kierownicy. To urządzenie komunikuje się z innymi komputerami w pojeździe, aby zapewnić lepszą kontrolę na drodze.

Jednostka sterująca jest zamontowana na desce rozdzielczej za kierownicą i jest połączona bezpośrednio z silnikiem elektrycznym. Ten silnik jest podłączony do kolumny kierownicy, a stamtąd do przekładni kierowniczej.

Moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego pojazdu jest używany za każdym razem, gdy pojazd jest uruchamiany i eksploatowany. Nawet jeśli faktycznie nie kręcisz kierownicą, system nadal monitoruje różne czujniki, z których korzysta. Jednak fizyczne zużycie nie jest wielkim problemem, ponieważ większość części jest elektroniczna.

Żywotność jednostki sterującej wspomagania kierownicy w Twoim pojeździe nie została ustalona. W większości przypadków powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji pojazdu. Jednak elektronika jest podatna na nieprzewidziane awarie. Warto znać oznaki i symptomy, które mogą wskazywać na awarię sterownika wspomagania kierownicy lub innego elementu EPS. To zawiera:

• EPS zapala się na desce rozdzielczej
• Utrata wspomagania kierownicy (do obrócenia kierownicy potrzeba więcej siły)

Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach elektroniczny układ wspomagania kierownicy wyłączy się automatycznie, aby zapobiec uszkodzeniu w wyniku przegrzania. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po stromych zboczach z dużą liczbą zakrętów (na przykład krętą górską drogą). W takich przypadkach system działa prawidłowo, a normalne działanie zostanie wznowione po spadku temperatury.

Jeśli obawiasz się, że jednostka sterująca wspomagania kierownicy działa nieprawidłowo, zauważysz kontrolkę EPS na desce rozdzielczej lub masz inne problemy z układem wspomagania kierownicy, certyfikowany mechanik pomoże sprawdzić system i dokonać niezbędnych napraw. w razie potrzeby sterownik wspomagania kierownicy.