Jak długo działa podciśnieniowy przełącznik tempomatu?

Przełącznik podciśnieniowy tempomatu jest integralną częścią systemu tempomatu. Po zainstalowaniu tempomatu do otwierania i zamykania przełączników mechanicznych wykorzystywane jest podciśnienie w próżni. Przełącznik podciśnieniowy umieszczony na serwo utrzymuje stałe ciśnienie po ustawieniu tempomatu. Gdy nadejdzie czas, aby zwolnić, możesz nacisnąć przycisk spowolnienia na kierownicy, co spowoduje zwolnienie podciśnienia w serwomechanizmie. Po zwolnieniu podciśnienia pojazd automatycznie reaguje zmniejszając prędkość.

System próżniowy zazwyczaj zawiera jednokierunkowy zawór zwrotny i zbiornik próżniowy. Gdy silnik ma okresy niskiego podciśnienia, zapasowe źródło podciśnienia może zapewnić dodatkowe podciśnienie, którego potrzebuje. Regulacja prędkości w Twoim pojeździe jest kontrolowana przez sygnały elektroniczne z modułu tempomatu w celu modulowania podciśnienia wewnątrz serwa tempomatu. Serwo tempomatu ma membranę próżniową połączoną z dźwignią przepustnicy za pomocą łańcucha, linki lub łącznika.

Przełącznik podciśnieniowy tempomatu utrzymuje podciśnienie na miejscu i pod odpowiednim ciśnieniem do momentu wciśnięcia pedału hamulca. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, uwalnia próżnię, znaną również jako krwawienie. Czasami przełącznik tempomatu próżniowego przecieka i nie utrzymuje ustawionej prędkości. Jeśli przełącznik nie otwiera się, tempomat może nie spowolnić pojazdu.

W systemie próżniowym tempomatu jest wiele części i wszystkie te części muszą działać prawidłowo, aby tempomat działał. Jeśli przełącznik podciśnieniowy tempomatu nie działa prawidłowo, w pobliżu pedałów może być słyszalny syk. Ta część może się z czasem zużywać i pękać, szczególnie przy regularnym użytkowaniu. Z tego powodu należy zdawać sobie sprawę z objawów, jakie wywołuje przełącznik podciśnieniowy tempomatu, zanim całkowicie ulegnie awarii.

Oznaki konieczności wymiany przełącznika podciśnieniowego tempomatu obejmują: