Jak długo trwa automatyczna synchronizacja?

Zespół automatycznego przyspieszania zapłonu jest elementem pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Oczywiście silniki benzynowe i wysokoprężne działają na zasadzie spalania wewnętrznego, ale są zupełnie inne i wymagają innych środków sterowania przepływem paliwa podczas pracy.

Gaz spala się znacznie szybciej niż olej napędowy. W przypadku oleju napędowego spalanie może nastąpić długo po osiągnięciu TDC (górny martwy punkt). W takim przypadku występuje opóźnienie, które negatywnie wpływa na wydajność. Aby zapobiec opóźnieniu, wtrysk oleju napędowego musi nastąpić przed TDC. Taką funkcję pełni ta automatyczna jednostka wyprzedzenia zapłonu - w zasadzie zapewnia, że ​​niezależnie od prędkości obrotowej silnika, paliwo jest dostarczane na czas, aby doszło do spalania przed GMP. Jednostka znajduje się na pompie paliwowej i jest napędzana przez przekładnię główną silnika.

Za każdym razem, gdy prowadzisz samochód z silnikiem Diesla, automatyczna jednostka wyprzedzenia zapłonu musi wykonać swoje zadanie. Jeśli tak nie jest, silnik nie będzie otrzymywał stałego dopływu paliwa. Nie ma ustalonego punktu, w którym należy wymienić zespół automatycznego posuwu zapłonu - w rzeczywistości działa tak długo, jak działa. Może to wydłużyć żywotność pojazdu, jego stan może się pogorszyć, a nawet całkowicie zawieść bez ostrzeżenia. Oznaki konieczności wymiany automatycznego układu rozrządu zapłonu obejmują:

• Powolny silnik
• Więcej czarnego dymu z układu wydechowego niż normalnie przy pracy z silnikiem Diesla.
• Biały dym z wydechu
• Stukanie silnika

Problemy z wydajnością mogą sprawić, że jazda będzie niebezpieczna, więc jeśli uważasz, że Twój automatyczny moduł zapłonu jest uszkodzony lub uległ awarii, skontaktuj się z wykwalifikowanym mechanikiem, aby pomóc Ci wymienić uszkodzoną część.