Jak długo trwa montaż stelaża?

Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje w swoim zawieszeniu kombinację amortyzatorów i kolumn. Z tyłu zastosowano bagażniki, a każde przednie koło wyposażone jest w zespół bagażnika. Rozpórki i amortyzatory są bardzo podobne...

Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje w swoim zawieszeniu kombinację amortyzatorów i kolumn. Z tyłu zastosowano bagażniki, a każde przednie koło wyposażone jest w zespół bagażnika. Rozpórki i amortyzatory są bardzo podobne, z wyjątkiem kilku kluczowych czynników, w tym montażu użytego do ich zamontowania w samochodzie.

Zespół stojaka składa się z wielu różnych części. Jest oczywiście sama kolumna, sprężyna śrubowa i przynajmniej jeden gumowy amortyzator (zwykle na górze, ale w niektórych konstrukcjach jeden na górze i jeden na dole).

Twoje kolumny są w ciągłym użyciu, technicznie, ale najbardziej obciążają i zużywają się podczas jazdy. Twój pojazd ma rozpórki wypełnione gazem lub cieczą, a z czasem uszczelki na końcach zużywają się. Gdy zawiodą, gaz lub płyn wyciekają z wnętrza, co wpływa na zawieszenie, jakość jazdy i prowadzenie.

Jeśli chodzi o zużywające się zespoły, oprócz samej kolumny, należy pamiętać o kilku rzeczach. Na przykład gumowe amortyzatory mają tendencję do wysychania i stają się kruche, co zmniejsza ich zdolność do tłumienia hałasu i wibracji. Może to również mieć wpływ na sprężynę, ale jest to rzadkie i najczęściej spotykane w starszych pojazdach o dużym przebiegu. Rdza, korozja i ogólne zużycie mogą zmniejszać napięcie sprężyny, powodując ugięcie zawieszenia.

Nie ma realnej reguły, jak długo powinien trwać montaż szafy. Same rozpórki są elementami regularnej konserwacji i powinny być sprawdzane przy każdej wymianie oleju, aby w razie potrzeby można je było natychmiast wymienić. Gumowe amortyzatory i sprężyny mogą wymagać wymiany w pewnym momencie posiadania pojazdu, ale największy wpływ na to będą miały Twoje nawyki jazdy.

Jeśli Twój montaż stojaka (zazwyczaj sam stojak) ulegnie awarii, na pewno to zauważysz. Dopóki nadal możesz prowadzić pojazd, zawieszenie nie będzie działać prawidłowo, wysokość jazdy będzie zagrożona i będziesz odczuwać duży dyskomfort. Uważaj na te oznaki i objawy:

• Pojazd zwisa z jednej strony (przód)
• Pukanie lub stukanie jednego zespołu zębatki podczas jazdy po wybojach
• Samochód czuje się „luźno” na drodze, zwłaszcza podczas podjazdów pod górę.
• Twoja jazda jest wyboista i niestabilna
• Zauważysz nierównomierne zużycie bieżnika opony (może to być spowodowane innymi problemami)

Jeśli Twój zespół amortyzatora miał lepsze czasy, profesjonalny mechanik może pomóc w sprawdzeniu zawieszenia i wymianie uszkodzonego amortyzatora lub zespołu amortyzatora.