Jak dodać powietrze do opon

Łatwo jest przyjąć ciśnienie w oponach za pewnik. W końcu, dopóki dotrzesz tam, gdzie chcesz, bez mieszkania lub innych problemów, możesz pomyśleć, że nie ma powodu, aby nadmiernie analizować, jak się tam dostałeś. Nie jest…

Łatwo jest przyjąć ciśnienie w oponach za pewnik. W końcu, dopóki dotrzesz tam, gdzie chcesz, bez mieszkania lub innych problemów, możesz pomyśleć, że nie ma powodu, aby nadmiernie analizować, jak się tam dostałeś. Nie oznacza to jednak, że powietrze w oponach nie jest ważne. Brak powietrza w oponach ma wiele konsekwencji, takich jak zużycie paliwa, gorsze prowadzenie, a także nagrzewanie się opon, co skutkuje szybszym zużyciem bieżnika. 

Oto prawidłowy sposób dodawania powietrza, aby wykorzystać prawidłowo napompowane opony:

• Określ wymagane ciśnienie w oponach. Sprawdź odcisk na boku testowanej opony. Po liczbie następuje psi (funty na cal kwadratowy) lub kPa (kilo paskale). Jeśli mieszkasz w USA, zwróć uwagę na liczbę w funtach na cal kwadratowy. Jednak ci, którzy mieszkają w krajach stosujących system metryczny, zwykle odnotowują liczbę w kPa. W razie wątpliwości wystarczy porównać jednostkę miary na mierniku opon. W mało prawdopodobnym przypadku, gdy informacja ta nie jest wydrukowana na oponie, poszukaj naklejki z tą informacją na wewnętrznej stronie ramy drzwi kierowcy lub zapoznaj się z instrukcją obsługi.

• Zdejmij nasadkę z trzonka zaworu opony. Odkręć nakrętkę na trzonku kierownicy, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż odskoczy. Umieść czapkę w miejscu, w którym możesz ją łatwo znaleźć, ale nie na ziemi, ponieważ łatwo może się stoczyć i zgubić.

• Dociśnij karbowaną część manometru do trzpienia. Nie zdziw się, jeśli podczas regulacji manometru wydostanie się trochę powietrza, tak aby ściśle przylegał do trzpienia; zatrzyma się, gdy tylko znajdzie się na swoim miejscu. 

• Odczytaj manometr, aby dowiedzieć się, jakie ciśnienie panuje w oponie. Na standardowym wskaźniku drążek wyskoczy z dna, a liczba, na której się zatrzyma, wskazuje aktualne ciśnienie w oponie. Wskaźniki cyfrowe będą wyświetlać numer na ekranie LED lub innym wyświetlaczu. Odejmij tę liczbę od pożądanego ciśnienia w oponach, aby określić, ile powietrza należy dodać. 

• Dodawaj powietrze, aż osiągniesz żądane ciśnienie w oponach. Większość stacji benzynowych z samochodami lotniczymi wymaga zdeponowania monet, ale możesz mieć szczęście i znaleźć miejsce, które oferuje darmowe powietrze. W każdym razie po uruchomieniu maszyny pneumatycznej umieść dyszę na trzonku zaworu opony, tak jak w przypadku manometru do opon. Po doprowadzeniu powietrza sprawdzić ciśnienie za pomocą manometru iw razie potrzeby powtórzyć czynność, aż do uzyskania prawidłowego ciśnienia (w granicach 5 psi lub kPa). Jeśli przypadkowo przepełnisz oponę, po prostu naciśnij manometr nieco poza środkiem trzonka zaworu, aby wypuścić powietrze, a następnie ponownie sprawdź ciśnienie. 

• Załóż kapturek na trzpień zaworu. Nasadka powinna łatwo wrócić na swoje miejsce na trzpieniu, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie martw się o wymianę tego samego kołpaka na trzpieniu opony, z którego pochodzi oryginalnie; czapki są kompatybilne ze wszystkimi wędkami.

• Sprawdź pozostałe trzy opony, wykonując powyższe czynności. Nawet jeśli tylko jedna opona wydaje się być przebita, skorzystaj z okazji, aby upewnić się, że wszystkie opony są w tym momencie odpowiednio napompowane. 

Co do zasady powinieneś sprawdzać opony co miesiąc. Dzieje się tak dlatego, że powietrze może ulatniać się powoli nawet po założeniu zatyczki na trzonek zaworu, a niskie ciśnienie w oponach może być niebezpieczne, jeśli nie zostanie sprawdzone. 

funkcjeOdp.: Odczyt ciśnienia będzie najdokładniejszy, gdy opony są zimne, dlatego przeprowadzaj kontrole serwisowe, gdy pojazd stoi przez jakiś czas (na przykład przed wyjściem do pracy rano) lub po przejechaniu nie więcej niż mili lub dwa do stacji lotniczej.