Jak zdiagnozować uszczelkę głowicy cylindrów HS?

Uszczelka głowicy cylindrów jest grać niezbędne dla płynnej pracy silnika samochodu. Bez niej komory spalania tracą szczelność, a silnik nie ma już kompresji, co pozwala na eksplozję mieszanki paliwowo-powietrznej. Zapoznaj się z instrukcjami krok po kroku, które pomogą Ci łatwo zdiagnozować uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.

Wymagany materiał:

Rękawice ochronne

Okulary ochronne

Ściereczka z mikrofibry

Krok 1: Sprawdź korek wlewu oleju silnikowego.

Otwórz maskę swojego samochodu i znajdź pojemność wlewu olej maszynowy. Zwykle znajduje się na poziomie silnika i można go odróżnić za pomocą żółty lub pomarańczowy symbol biurety obecny w nagłówku. Jeśli na korku widać majonez, oznacza to, że uszczelka głowicy nie jest już wodoszczelna.

Krok 2: Sprawdź kolor oleju silnikowego.

Ten krok należy wykonać, gdy silnik Zimno. Po zatrzymaniu pojazdu i wyłączeniu silnika należy odczekać kilka godzin, aby umożliwić otwarcie zbiornika oleju silnikowego.

Jeśli korek wlewu oleju jest pokryty majonezem, wytrzyj go ściereczką z mikrofibry. Następnie odkręć korek i spójrz na kolor oleju silnikowego. Jeśli wydaje ci się to bardzo jasne, to dlatego, że zmieszał się z płyn chłodzący.

Krok 3. Uruchom samochód

Zasiądź za kierownicą samochodu, a następnie włącz zapłon i przejedź się krótką drogą. Zwróć szczególną uwagę na światła z Twojego pulpitu nawigacyjnego. Jeśli to втораolej maszynowy, płyn chłodzący lub silnik zapala się sama, istnieje duże prawdopodobieństwo, że problem dotyczy uszczelki głowicy cylindrów.

Krok 4. Sprawdź kolor dymu z rury wydechowej.

Aby sprawdzić kolor spalin, uruchom silnik, zaciągając hamulec ręczny. Możesz wysiąść z samochodu i obserwować wydech. W przypadku, gdy emituje znaczne biały dym że uszczelka głowicy cylindrów silnika jest uszkodzona lub nawet całkowicie niesprawna.

Krok 5: Sprawdź temperaturę silnika

Jeśli uszczelka głowicy cylindrów jest uszkodzona, silnik ulegnie przegrzaniu, tj. jego temperatura jest zbyt wysoka. 95 ° C. Spowoduje to znaczny spadek poziomu płynu chłodzącego i nadmierne zużycie oleju silnikowego. To przegrzanie silnika będzie odczuwalne podczas jazdy, aw niektórych przypadkach z silnika może wydobywać się biały dym.

Krok 6: Sprawdź swoje ogrzewanie

Jeśli ogrzewanie już nie działa, oznacza to awarię w urządzeniu kalorystat lub uszczelka głowicy cylindrów.

Czynności te są dostępne dla każdego i nie wymagają specjalnych umiejętności mechanika samochodowego. Pomogą ci łatwo ustalić, czy uszczelka głowicy cylindrów uległa awarii. Jeśli tak, powinieneś jak najszybciej udać się do garażu, aby mógł go wymienić. Skorzystaj z naszej internetowej porównywarki warsztatów, aby znaleźć najbliższy warsztat w najlepszej cenie za tego typu usługi!