Jak zdiagnozować problem z systemem chłodzenia

Być może jedziesz drogą lub siedzisz na światłach, kiedy po raz pierwszy zauważysz, że wskaźnik temperatury w Twoim samochodzie zaczyna rosnąć. Jeśli pozwolisz mu pracować wystarczająco długo, możesz zauważyć parę wydobywającą się spod maski, co oznacza, że...

Być może jedziesz ulicą lub siedzisz na światłach, gdy po raz pierwszy zauważysz, że wskaźnik temperatury w Twoim samochodzie zaczyna rosnąć. Jeśli pozwolisz mu pracować wystarczająco długo, możesz zauważyć parę wydobywającą się spod maski, co oznacza, że ​​silnik się przegrzewa.

Problemy z układem chłodzenia mogą zacząć się w każdej chwili i zawsze pojawiają się w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Jeśli czujesz, że Twój samochód ma problem z układem chłodzenia, wiedza, czego szukać, może pomóc Ci zidentyfikować problem, a nawet samodzielnie go naprawić.

Część 1 z 9: Przestudiuj układ chłodzenia swojego samochodu

Układ chłodzenia Twojego pojazdu został zaprojektowany tak, aby utrzymywać silnik w stałej temperaturze. Utrzymuje silnik przed zbyt gorącym lub zbyt zimnym po rozgrzaniu.

Układ chłodzenia składa się z kilku głównych elementów, z których każdy spełnia swoje zadanie. Każdy z poniższych elementów jest wymagany do utrzymania prawidłowej temperatury silnika.

Część 2 z 9: Definiowanie problemu

Kiedy Twój samochód uruchamia się normalnie w chłodne dni, a temperatura wzrasta do przegrzania i nie ostygnie, dopóki samochód nie będzie siedział przez chwilę, może być kilka różnych problemów z Twoim samochodem.

Jeśli którykolwiek z elementów ulegnie awarii, może pojawić się szereg problemów. Znajomość objawów powodowanych przez każdą część może pomóc w zidentyfikowaniu problemu.

Część 3 z 9: Sprawdź termostat pod kątem problemu

materiały potrzebne

• Zestaw do barwienia chłodziwa
• Tester ciśnienia układu chłodzenia
• Pistolet do pomiaru temperatury na podczerwień

Wadliwy termostat jest najczęstszą przyczyną przegrzania. Jeśli nie otwiera się i nie zamyka prawidłowo, powinien zostać wymieniony przez certyfikowanego mechanika, na przykład z firmy AvtoTachki.

Krok 1: Rozgrzej silnik. Uruchom samochód i pozwól silnikowi się rozgrzać.

Krok 2 Znajdź węże chłodnicy.. Otwórz maskę i znajdź górny i dolny przewód chłodnicy w pojeździe.

Krok 3: Sprawdź temperaturę węży chłodnicy. Gdy silnik zacznie się przegrzewać, użyj termometru i sprawdź temperaturę obu przewodów chłodnicy.

Jeśli uważasz, że węże chłodnicy wymagają wymiany, poproś certyfikowanego technika, takiego jak AvtoTachki, aby zrobił to za Ciebie.

Kontynuuj monitorowanie temperatury obu węży, jeśli silnik zaczyna się przegrzewać i oba węże chłodnicy są zimne lub tylko jeden jest gorący, należy wymienić termostat.

Część 4 z 9: Sprawdź, czy grzejnik nie jest zatkany

Gdy chłodnica jest zatkana wewnętrznie, ogranicza przepływ płynu chłodzącego. Jeśli zostanie zatkany na zewnątrz, ograniczy przepływ powietrza przez chłodnicę i spowoduje przegrzanie.

Krok 1: Pozwól silnikowi ostygnąć. Zaparkuj samochód, pozwól silnikowi ostygnąć i otwórz maskę.

Krok 2 Sprawdź wnętrze chłodnicy.. Zdejmij korek chłodnicy z chłodnicy i sprawdź, czy wewnątrz chłodnicy nie ma zanieczyszczeń.

Krok 3: Sprawdź zewnętrzne blokady. Sprawdź przód chłodnicy i poszukaj zanieczyszczeń zatykających zewnętrzną część chłodnicy.

Jeśli grzejnik jest zatkany od wewnątrz, należy go wymienić. Jeśli jest zatkany z zewnątrz, zwykle można go usunąć sprężonym powietrzem lub wężem ogrodowym.

Część 5 z 9: Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

Nieszczelność układu chłodzenia spowoduje przegrzanie silnika. Wszelkie wycieki należy naprawić, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika.

materiały potrzebne

• Zestaw do barwienia chłodziwa
• Tester ciśnienia układu chłodzenia

Krok 1: Pozwól silnikowi ostygnąć. Zaparkuj samochód i pozwól silnikowi ostygnąć.

Krok 2. Zdejmij hermetyczną osłonę układu chłodzenia.. Zdejmij korek ciśnieniowy z układu chłodzenia i odłóż go na bok.

Krok 3: Zastosuj nacisk. Za pomocą testera ciśnienia układu chłodzenia postępuj zgodnie z instrukcjami producenta i zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia.

• ostrzeżenie: Maksymalne ciśnienie, które należy zastosować, to ciśnienie wskazane na korku chłodnicy.

Krok 4: Sprawdź wszystkie komponenty pod kątem wycieków. Podczas zwiększania ciśnienia w układzie sprawdź szczelność wszystkich elementów układu chłodzenia.

Krok 5: Dodaj płyn chłodzący do systemu. Jeśli za pomocą testera ciśnienia nie wykryje się wycieku, wyjmij tester i dodaj barwnik do płynu chłodzącego do układu chłodzenia.

Krok 6: Rozgrzej silnik. Załóż korek chłodnicy i uruchom silnik.

Krok 7: Sprawdź, czy nie ma wycieku barwnika.. Pozwól silnikowi pracować przez chwilę, zanim sprawdzisz, czy nie ma śladów barwnika, które wskazują na wyciek.

• funkcje: Jeśli wyciek jest wystarczająco wolny, być może trzeba będzie prowadzić samochód przez kilka dni przed sprawdzeniem śladów barwnika.

Część 6 z 9: Sprawdź szczelną osłonę układu chłodzenia

Wymagany materiał

• Tester ciśnienia układu chłodzenia

Gdy uszczelniony korek nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia, płyn chłodzący wrze, powodując przegrzanie silnika.

Krok 1: Pozwól silnikowi ostygnąć. Zaparkuj samochód i pozwól silnikowi ostygnąć.

Krok 2. Zdejmij hermetyczną osłonę układu chłodzenia.. Odkręć i zdejmij pokrywę układu chłodzenia i odłóż ją na bok.

Krok 3: Sprawdź pokrywę. Za pomocą testera ciśnienia układu chłodzenia sprawdź korek i zobacz, czy wytrzyma ciśnienie wskazane na korku. Jeśli nie utrzymuje ciśnienia, należy go wymienić.

Jeśli nie czujesz się komfortowo z samodzielnym zaciskaniem korka chłodnicy, skontaktuj się z certyfikowanym mechanikiem, na przykład z AvtoTachki, który zrobi to za Ciebie.

Część 7 z 9: Sprawdź, czy pompa wodna nie jest uszkodzona

Jeśli pompa wodna ulegnie awarii, płyn chłodzący nie będzie krążył w silniku i chłodnicy, powodując przegrzanie silnika.

Krok 1: Pozwól silnikowi ostygnąć. Zaparkuj samochód i pozwól silnikowi ostygnąć.

Krok 2. Zdejmij hermetyczną osłonę układu chłodzenia.. Odkręć i zdejmij pokrywę układu chłodzenia i odłóż ją na bok.

Krok 3: Sprawdź, czy płyn chłodzący krąży. Uruchom silnik. Gdy silnik jest ciepły, wzrokowo obserwuj płyn chłodzący w układzie chłodzenia, aby upewnić się, że krąży.

• funkcje: Jeśli płyn chłodzący nie krąży, może być potrzebna nowa pompa wodna. Kontrolę pompy wodnej należy przeprowadzić dopiero po upewnieniu się, że termostat jest uszkodzony.

Krok 4: Sprawdź pompę wody. Uszkodzona pompa wody czasami wykazuje oznaki nieszczelności, takie jak wilgoć lub suche białe lub zielone ślady na niej.

Część 8 z 9: Sprawdź, czy wentylator chłodnicy nie jest uszkodzony

Jeśli wentylator chłodzący nie pracuje, silnik przegrzewa się, gdy pojazd nie porusza się i nie ma przepływu powietrza przez chłodnicę.

Krok 1: Znajdź wentylator chłodnicy.. Zaparkuj samochód i zaciągnij hamulec postojowy.

Otwórz maskę i znajdź wentylator chłodnicy. Może to być wentylator elektryczny lub wentylator mechaniczny napędzany silnikiem.

Krok 2: Rozgrzej silnik. Uruchom samochód i pozwól silnikowi pracować, aż zacznie się rozgrzewać.

Krok 3: Sprawdź wentylator chłodzący. Gdy silnik zacznie się rozgrzewać powyżej normalnej temperatury roboczej, należy obserwować wentylator chłodnicy. Jeśli elektryczny wentylator chłodzący nie włącza się lub wentylator mechaniczny nie obraca się z dużą prędkością, problem dotyczy jego działania.

Jeśli wentylator mechaniczny nie działa, musisz wymienić sprzęgło wentylatora. Jeśli masz wentylator elektryczny, przed wymianą wentylatora musisz zdiagnozować obwód.

Część 9 z 9. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonej uszczelki głowicy cylindrów lub problemów wewnętrznych

Najpoważniejsze problemy z układem chłodzenia są związane z wewnętrznymi problemami silnika. Zwykle dzieje się tak, gdy inna część układu chłodzenia ulegnie awarii, powodując przegrzanie silnika.

materiały potrzebne

• Blok testowy

Krok 1: Pozwól silnikowi ostygnąć. Zaparkuj samochód i otwórz maskę. Poczekaj, aż silnik ostygnie na tyle, aby zdjąć korek chłodnicy.

Krok 2: Zainstaluj tester bloków. Po zdjęciu korka chłodnicy zainstaluj tester zgodnie ze specyfikacją producenta.

Krok 3: Obserwuj tester bloku. Uruchom silnik i obserwuj, jak tester wskazuje obecność produktów spalania w układzie chłodzenia.

Jeśli test wykaże, że produkty spalania dostają się do układu chłodzenia, silnik należy zdemontować, aby określić powagę problemu.

Większość problemów z układem chłodzenia można zidentyfikować, wykonując jeden lub więcej z tych testów. Niektóre problemy będą wymagały dalszych testów za pomocą innych narzędzi diagnostycznych.

Gdy znajdziesz wadliwą część, wymień ją tak szybko, jak to możliwe. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując te testy samodzielnie, znajdź certyfikowanego mechanika, takiego jak AvtoTachki, który sprawdzi układ chłodzenia za Ciebie.