Jak często należy przepłukiwać wtryskiwacz?

Wtryskiwacz - element układu wtrysku paliwa, którego cechą jest wymuszone podawanie paliwa za pomocą dysz do cylindra lub kolektora dolotowego silnika spalinowego. Dopływ paliwa, a co za tym idzie praca całego silnika spalinowego, zależy od sprawności wtryskiwaczy. Z powodu złej jakości paliwa na elementach układu wtryskowego z czasem tworzą się osady, które zakłócają równomierny i ukierunkowany wtrysk paliwa. Jak rozpoznać, czy wtryskiwacze są zatkane?

Przed rozmową o tym, jak często wymagane jest czyszczenie układu wtryskowego, należy zwrócić uwagę na kilka charakterystycznych objawów zanieczyszczonego wtryskiwacza:

• Trudności z uruchomieniem silnika.
• Niestabilna praca silnika spalinowego na biegu jałowym i przy zmianie biegów.
• Spadki z ostrym naciśnięciem pedału gazu.
• Pogorszenie dynamiki przyspieszenia silnika spalinowego i utrata mocy.
• Wzrost zużycia paliwa.
• Zwiększona toksyczność spalin.
• Pojawienie się detonacji podczas przyspieszania z powodu ubogiej mieszanki i wzrostu temperatury w komorze spalania.
• Wyskakuje w układzie wydechowym.
• Szybka awaria sondy lambda (sonda lambda) i katalizatora.

Zanieczyszczenie dysz staje się szczególnie zauważalne wraz z nadejściem chłodów, kiedy lotność paliwa pogarsza się i pojawiają się problemy z uruchomieniem zimnego silnika spalinowego.

Wszystko to sprawia, że ​​właściciele wtryskiwaczy martwią się. Ze swej natury zanieczyszczenia wtryskowe mogą być zupełnie inne: drobinki pyłu, ziarnka piasku, woda, a także żywice niespalonego paliwa. Takie żywice z czasem utleniają się, twardnieją i ściśle osadzają na częściach wtryskiwacza. Dlatego warto przeprowadzić na czas płukanie, które pomoże pozbyć się tak nieprzyjemnych objawów i przywrócić silnik do prawidłowej pracy, zwłaszcza jeśli wymiana filtra paliwa nie pomogła.

Częstotliwość czyszczenia wtryskiwacza zależy od typu Twojego samochodu, przebiegu i oczywiście jakości paliwa, którym tankujesz swój pojazd. Ale nawet niezależnie od warunków pracy płukanie wtryskiwacza powinno odbywać się przynajmniej raz w roku. Zwykle większość kierowców przejeżdża średnio około 15-20 tysięcy kilometrów rocznie. Ten przebieg jest odpowiedni dla co najmniej jednego czyszczenia wtryskiwacza.

Ale jeśli najczęściej podróżujesz na krótkich dystansach lub przez długi czas stoisz w korkach i nadal tankujesz na wszystkich stacjach benzynowych z rzędu, eksperci zalecają wszystkim właścicielom samochodów czyszczenie układu paliwowego silnika spalinowego co 10 000 km.

Jeśli masz do czynienia z objawami zatkania wymienionymi powyżej, zdecydowanie konieczne jest przepłukanie wtryskiwacza. Ale jeśli nie ma żadnych objawów, to powinieneś działać na innej zasadzie i przeanalizować swój styl jazdy, a także przyjrzeć się bliżej zachowaniu swojego samochodu. Pamiętaj, że wtryskiwacze najczęściej są zanieczyszczone we wtryskiwaczu, w odniesieniu do których istnieje zestaw zaleceń:

1. Czyść wtryskiwacze co 25 tysięcy kilometrów, wtedy ich wydajność nie ma czasu na zmniejszenie, a usuwanie zanieczyszczeń ma działanie zapobiegawcze.
2. Jeśli spłukujesz po 30 tysiącach kilometrów, pamiętaj, że wtedy wydajność opryskiwaczy spadła już o 7 procent, a zużycie paliwa wzrosło o 2 litry - usunięcie zanieczyszczeń pomoże uporać się z problemem.
3. Jeśli auto przejechało już 50 tysięcy kilometrów, to dysze straciły 15 procent swojej wydajności, a tłok mógłby złamać siedzenie i zwiększyć przekrój dyszy na opryskiwaczu. następnie płukanie usunie brud, ale dysza pozostanie z niewłaściwą średnicą.

Jeśli napotkasz objawy podobne do zanieczyszczenia wtryskiwaczy, ale wiesz na pewno, że atomizery nie są problemem, zdiagnozuj: osad paliwa, filtr i siatkę kolektora paliwa. Okazuje się, że zorientowaliśmy się, jak często trzeba płukać wtryskiwacz i dowiedzieliśmy się, że oprócz ogólnych zaleceń warto monitorować zmiany w pracy silnika spalinowego.

Obecnie istnieje zestaw sposobów czyszczenia wtryskiwacza.

dodatki czyszczące.

Dodanie środka czyszczącego do paliwa przez zbiornik gazu, który rozpuszcza osady podczas pracy. Ta metoda jest odpowiednia tylko w przypadku małego przebiegu samochodu. Jeśli maszyna pracowała przez długi czas i istnieje podejrzenie, że system jest bardzo brudny, to czyszczenie może tylko pogorszyć sytuację.

Gdy jest dużo zanieczyszczeń, nie będzie można ich całkowicie rozpuścić za pomocą dodatków, a opryskiwacze mogą się jeszcze bardziej zatkać. Więcej osadów przedostanie się ze zbiornika paliwa do pompy paliwowej, co może spowodować jej pęknięcie.

Czyszczenie ultradźwiękowe.

Ten sposób czyszczenia wtrysku, w przeciwieństwie do pierwszego, jest dość skomplikowany i wymaga wizyty w serwisie samochodowym. Metoda ultradźwiękowa obejmuje demontaż dysz, test na statywie, zanurzenie w kąpieli ultradźwiękowej z płynem czyszczącym, kolejny test i montaż na miejscu.

Czyszczenie dysz na miejscu.

Odbywa się za pomocą specjalnej stacji myjącej i płynu czyszczącego. Metoda ta cieszy się coraz większą popularnością ze względu na jej równowagę, bezpieczeństwo i wysoką skuteczność. W razie potrzeby takie mycie można przeprowadzić nie tylko w serwisie, ale także niezależnie.

Istotą tej technologii jest wstrzykiwanie detergentu do szyny paliwowej zamiast paliwa podczas pracy silnika. Technologia ta ma zastosowanie zarówno w silnikach spalinowych benzynowych, jak i wysokoprężnych, dobrze sprawdza się przy wtrysku bezpośrednim i bezpośrednim.

Płukanie, działające na osady w ciepłym silniku, jest bardzo skuteczne, czyszcząc nie tylko dysze, ale także szynę paliwową, przewód dolotowy na wtrysku rozproszonym.

Każdy właściciel samochodu nie powinien zapominać o okresowym czyszczeniu wtryskiwacza z formacji i osadów za pomocą specjalnych chemicznych środków czyszczących. Oczywiście wielu kierowców bezpodstawnie boi się takich narzędzi, uważają je za niebezpieczne dla silników spalinowych i innych części samochodowych. W rzeczywistości wszystkie prezentowane dziś w sieci sprzedaży środki czyszczące do wtryskiwaczy są całkowicie bezpieczne dla silników spalinowych.