Jakość i grubość lakieru Tesli Model 3 z Kalifornii i Chin. Porównanie z niemieckimi markami i modelem S [wideo] • ELEKTROMAGNETYKA

Fabryka opakowań Tesli postanowiła przetestować grubość lakieru Tesli Model 3 w swoich fabrykach w Fremont (Kalifornia, USA) i Szanghaju (Chiny). Porównał również, jak Tesla Model 3 radzi sobie z innymi konkurentami premium, w tym Audi i Mercedesem, oraz jego większą siostrą, Teslą Model S.

Jakość lakieru w Tesli Model 3

Film jest pełen cennych informacji, więc zdecydowanie warto go obejrzeć. Głównym faktem jest grubość oryginalnej farby: powinna wynosić około 80 do 140-150 mikrometrów (0,08, 0,14-0,15 mm). Znacznie wyższe wartości na częściach nie dotkniętych kamykami oznaczają, że samochód został naprawiony (lakierowany).

A teraz konkrety:

• stalowe progi pod drzwiami – średnio 310 mikronów w samochodzie kalifornijskim i 340 mikronów w modelu chińskim,
• maska ​​- 100-110 mikronów, bez różnicowania na fabryki,
• górna prawa strona błotnika między lampą a maską była pokryta cieńszą warstwą farby niż lewa, nie wiadomo dlaczego,
• stalowa tylna maska ​​bagażnika - średnio 110-115 mikronów, 115-116 mikronów w nowych modelach, 108-109 mikronów w starszych modelach i autach z Chin,
• fragment między drzwiami a tylnym nadkolem na wysokości osi koła ma 110-120 mikronów, dla zaktualizowanych modeli jest nieco niższy niż 100 mikronów, samochód z Chin ma 85-90 mikronów.

Podsumowując, samochody z Chin nie miały grubszego lakieru, czasem nawet cieńszego niż samochody z Kalifornii. Chwila jakość lakieru w modelach Shanghai była znacznie lepsza. Jego gładkość została opisana jako zbliżona do tej, którą znajdziemy np. we współczesnych BMW czy innych niemieckich producentach. Starsza Tesla Model 3, która przyjechała z Kalifornii, miała liczne wady lakiernicze, o czym przekonał się nasz Czytelnik oddający auto do pakowania:

Jeśli chodzi o grubość lakieruTesla Model 3 nie różniła się również od niemieckich konkurentów, w tym Audi, Mercedesa, BMW i Volkswagena. Lakier Peugeota stał się nieco cieńszy. Grubość lakieru również nie zależała szczególnie od jego koloru, wszystkie kolory były mniej więcej takie same. Z drugiej strony Tesla Model S miał nieco więcej farby niż Tesla Model 3.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: