Do 2022 r. ceny energii w Enei mogą wzrosnąć o 40 proc. A co z opłacalnością ładowania elektryka w domu? [liczenie samochodów

Paweł Szczek, prezes Enei SA, powiedział na konferencji prasowej, że jest zainteresowany podwyżką cen energii o około 2022 proc. w 40 roku. Ponieważ około połowa rachunku za energię elektryczną stanowi około połowy rachunku, a druga połowa to koszty dystrybucji, nasze rachunki rosną o około 1/5 (+20 proc.).

Ceny energii w 2022 roku i ładowanie elektryka

Spis treści

• Ceny energii w 2022 roku i ładowanie elektryka
  • Bieżące koszty operacyjne elektryka
  • Opcja pesymistyczna: + 40 procent
  • Opcja realistyczna: +25%
  • Opcja optymistyczna: + 10 procent
  • Prognozy i porównanie z samochodami spalinowymi i wodorem

Wypowiedź prezesa Enei, cytowana przez portal Next.Gazeta.pl, ma charakter wstępny. To pokazuje, że spółka z takimi numerami wystąpi z wnioskiem do Urzędu Regulacji Energetyki (źródło). Osobną kwestią jest to, czy Urząd Regulacji Energetyki się z nimi zgodzi, bo z jednej strony będzie pod presją polityków (podwyższenie kosztów życia odbija się na niższych notowaniach partii rządzącej), a z drugiej strony należy pamiętać, że nasi krajowi producenci energii będą musieli stawić czoła coraz wyższym kosztom związanym z emisją dwutlenku węgla.

Utrzymanie cen energii na obecnym poziomie, czyli brak zgody na podwyżki, oznaczać będzie przerzucenie wyższych kosztów emisji na górników (całkowita redukcja drogiego polskiego węgla, poszukiwanie najtańszych źródeł surowca) lub na przedsiębiorców – bo URE chroni tylko osoby. W pierwszym przypadku przed Sejmem mogą pojawić się tłumy palaczy opon (politycy bardzo się ich boją), drugi sposób spowoduje gwałtowny wzrost cen w niemal wszystkich sektorach.

Bieżące koszty operacyjne elektryka

Postanowiliśmy sprawdzić jak zaprojektowany wyższe koszty energii doprowadzą do kosztów eksploatacji pojazdów elektrycznych. Dziś średnia cena energii elektrycznej w Polsce w taryfie G11 wynosi ok. 72 zł za 1 kWh. Tym samym przeciętny pojazd elektryczny (18,7 kWh/100 km z uwzględnieniem ubytków i sezonów), przejeżdżając 1 km miesięcznie, zużywa energię elektryczną w wysokości 500 zł, 202 zł/13,5 km.

Na koniec należy pamiętać, że właściciele elektryków ładujących swoje domy szybko dochodzą do wniosku, że lepiej byłoby przejść na taryfę G12 lub (Tauron) G13, która kosztuje około 0,42 zł/kWh. W takiej sytuacji Miesięczny koszt pracy elektryka to 117,8 zł, 7,9 zł/100 km..

Opcja pesymistyczna: + 40 procent

Zakładając, że Twoje rachunki wzrosną o 40 procent (tj. ceny energii ORAZ wzrost dystrybucji o 40 procent), powyższe kwoty wyniosłyby:

• 1 zł/kWh, 282,7 zł/mc, 18,8 zł/100 km w taryfie G11,
• 0,59 zł/kWh, 164,9 zł/mc, 11 zł za 100 km w taryfie G12.

Opcja realistyczna: +25%

Jeżeli założymy, że URE spełni niektóre wymagania producentów energii, to firmy częściowo zrównoważyć niepełny wzrost powierzchni dystrybucyjnej, a ceny energii elektrycznej w 2022 roku wzrosną o 25 proc. w stosunku do 2021 roku, koszty eksploatacji elektryka będą kształtować się następująco:

• 90 zł/kWh, 252,4 zł/mc, 16,8 zł/100 km w taryfie G11,
• 52,5 grosza/kWh, 147,3 zł/mc, 9,8 zł za 100 km w taryfie G12.

Opcja optymistyczna: + 10 procent

Wreszcie można przyjąć optymistyczny scenariusz, w którym Urząd Regulacji Energetyki nie pozwoli producentom energii na gwałtowne podwyżki cen energii i zażąda od nich innego sposobu zbilansowania strat. W takiej sytuacji koszt prowadzenia pojazdu elektrycznego ładowanego w domu wyniósłby:

• 79 zł/kWh, 222,2 zł/mc, 14,8 zł/100 km w taryfie G11,
• 46 zł/kWh, 129,6 zł/mc, 8,6 zł/100 km w taryfie G12.

Prognozy i porównanie z samochodami spalinowymi i wodorem

Mamy nadzieję, że URE wybierze między optymistycznymi a realistycznymi opcjami. Nie chcielibyśmy, aby ceny energii w naszych domach były zbyt wysokie, ale rozumiemy, że wzrost kosztów pozwoleń na emisje będzie oznaczał, że producenci będą musieli gdzieś znaleźć pieniądze, aby wypełnić rosnącą dziurę.

Dla porównania: samochód jeździ na gazie płynnym palacz 9 litrów gazu na 100 kilometrów obecnie kosztuje właściciela 24,3 zł/100 km. W zestawie pojazd diesel zużycie 6,5 l/100 km - cena w zamówieniu 34,5 zł / 100 kma gdybyśmy jechali do wodoruzapłacilibyśmy około 40,5 zł / 100 km w tym polski podatek VAT.

Warto o tym pamiętać Pojazdy elektryczne są teraz dotowanemożna je kupić za 18 750 zł lub 27 000 zł taniej (dopłata w ramach programu Mój Elektryk), a to w wielu miejscach można je pobierać za darmo lub za grosze, w Warszawie są to parkingi P+R oraz wydzielone stacje ładowania.

Pomoc redakcji www.elektrowoz.pl: wskazane są ceny LPG, oleju napędowego i wodoru, tego ostatniego z Niemiec, z uwzględnieniem zużycia 0,9 kg/100 km. Kto może zgadnąć, z którego samochodu pochodzi obraz portu ładowania w treści? ????

To może Cię zainteresować: