Jazda próbna Jeep Grand Cherokee Trailhawk jest już w drodze
Jeśli istnieje producent o niezaprzeczalnych kompetencjach w terenie, to i tak jest to Jeep.
Wraz z nową wersją Trailhawk, Jeep wprowadza na rynek specjalną wersję terenową Grand Cherokee. Jako pierwsi weszliśmy do zmienionego modelu na 2017 rok.
Jeśli istnieje producent z niezaprzeczalnym doświadczeniem w terenie, to i tak jest nim Jeep. Jeepy zjeżdżają z linii montażowej firmy od 76 lat. Wraz z wypuszczeniem Jeepa Grand Cherokee od 1993 roku, tradycyjna marka włączyła do swojego programu prawdziwą biżuterię, jeśli chodzi o połączenie luksusowych osiągów, codziennego użytku i prawdziwego SUV-a, na długo przed tym, jak Europejczycy dołączyli do tego trendu.
Czwarta generacja obecnego Grand Cherokee jest w służbie od 2010 roku, ale jesienią naprawdę będzie musiała przejść na emeryturę i ustąpić miejsca nowej generacji z 2018 roku. Oczywiście kierownictwo flagowca zostało przedłużone tylko ze względów organizacyjnych, ponieważ następca musi bazować na przyszłym Über-Jeepie Wagoneer. I potrzebuje trochę więcej, niż pierwotnie planowano. W każdym razie marka, która sprawdziła się z rekordową sprzedażą, ma w nowym roku jeszcze więcej do zrobienia - prezentację modelu Jeep Compass, zmianę kierownictwa legendarnego Jeepa Wranglera, co ważne.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk model 2017
Zrestartuj Sama, oznacza to nowy lifting Jeepa Grand Cherokee po pełnym liftingu z roku modelowego 2014. Zmiana stylizacji jest rozumiana dosłownie, ponieważ dealerzy mają teraz trzy opcje z różnymi poprzednikami. Naziemna stacja obsługi o mocy 468 KM jasne, ale także niedawno zmieniona najlepsza wersja Summit ma interpretację kratki i przedniego zderzaka. Na scenie pojawia się nowy dodatek, również z własnym wyglądem: Trailhawk.
Jeep rozpoczął od dodatkowych oznaczeń, najpierw Cherokee, a następnie Renegade, aby wskazać odpowiednie zmodyfikowane wersje, które są nieco większe na ziemi niż inne. Compass będzie również dostępny w wersji Trailhawk. Wersje Trailhawk są zwykle wyposażone w umiarkowane zawieszenie, zmodyfikowane fartuchy i opony terenowe.
Temat zawieszenia nowego Grand Cherokee po prostu się zakończył, ponieważ otrzymał on zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift z regulacją wysokości. W przypadku Trailhawk należało to zmienić, w jakiej formie iw jakim zakresie technicy nie zgłaszają. Powinien trochę się ustabilizować i wspiąć się trochę wyżej. Ale po wrażeniach z pierwszej jazdy próbnej w najlepszym razie prawdopodobnie zostanie skrócony o kilka milimetrów.
Zawieszenie z regulacją wysokości
Jeep Grand Cherokee Trailhawk jest wyposażony w opony terenowe w porównaniu z opcjami sportowymi (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). W codziennej jeździe na pewno ma wiele zalet i zapewnia komfortową jazdę, ponieważ wyższe opony absorbują większość nierówności, podczas gdy dolny przekrój bardziej luksusowych linii reaguje znacznie ostrzej.
Miłośnicy gór pokochają standardowe wykończenie, a przede wszystkim opcje rury progowej. Dzięki tej ochronie nawet kolizje z silnymi korzeniami lub dużymi kamieniami na ścieżce Paroli nie zniszczą drogiego nadwozia.
Zawieszenie pneumatyczne najwyższego modelu terenowego nie różni się od standardowych. W każdym chodzie sztywność jazdy pozostaje taka sama, co wymaga odpowiedniej, ostrożnej i powolnej jazdy. W każdym razie prześwit wynosi co najmniej 27 cm i mówimy o tym.
Ochrona progu i asystent terenowy
Jeśli nachylenie jest szczególnie strome, w górę lub w dół, kierowcy Trailhawk mogą być bardziej zaufani przy wyborze elektronicznego biegu asystenta. Wybór odpowiedniego tempa podczas jazdy w górę iw dół odbywa się za pomocą dźwigni na kierownicy. Innowacje we wnętrzu będą miały zastosowanie do wszystkich modeli 2017 i będą dotyczyć wszystkich modeli Jeep Grand Cherokee Trailhawk: ulepszone możliwości kontroli temperatury i dodatkowe funkcje (w tym czujniki parkowania, system Start-Stop). Do tego stylowa, ale nie wymagająca konserwacji dźwignia zmiany biegów została zastąpiona zwykłym egzemplarzem. Oto wynik: bezbłędna, ślepa obsługa bez ryzyka nieumyślnego cofania lub pracy na biegu jałowym, jak to czasami miało miejsce w przypadku swojego poprzednika.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk ma zamszowe i skórzane tapicerowane siedzenia z czerwonymi ozdobnymi przeszyciami, te same czerwone szwy na kierownicy, tapicerce ściany bocznej i konsoli środkowej oraz obowiązkowe logo Trailhawk i Trail oraz nakładki na nadwozie. na kierownicy. Samodzielny fartuch przedni ma ulepszony kąt nachylenia. Mała, przyciągająca wzrok sztuczka wizualna: środkowy pasek przedniej okładki jest pomalowany kontrastowym matowym czarnym lakierem, który będzie służyć jako ochrona, zgodnie z komunikatem prasowym. Światła dachowe nie są zamontowane.
Nowy coroczny Jeep Grand Cherokee wraz z nowym Trailhawk trafi do niemieckich salonów w styczniu. Jeśli chodzi o ceny, Fiat-Chrysler nadal je utrzymuje, nie zostały zaktualizowane nawet w zaktualizowanej generacji. Za wskazówkę powinien posłużyć układ gamy modelowej, ponieważ pod względem wyposażenia jest to ograniczony standardowy pakiet terenowy i proponowane zawieszenie pneumatyczne.
Wniosek
Mimo nieoczekiwanego przedłużenia kontraktu, Jeep Grand Cherokee pozostaje w czołówce i gotowy do rywalizacji. Nowy wariant Trailhawk wkracza na scenę jako całkowicie publiczny, podobnie jak inne modele z ciekawymi funkcjami i ponadprzeciętnymi możliwościami terenowymi. Prawdziwym krokiem naprzód jest nowa zasada działania automatycznej skrzyni biegów.
