Jaguar, historia – Auto Story

Sportowość i elegancja: to mocne strony samochodów od ponad 90 lat. jaguar... Ta marka (która m.in. może pochwalić się rekordowymi sukcesami w 24 godziny Le Mans wśród brytyjskich producentów) przetrwał wszystkie kryzysy brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego i nadal jest jednym z niewielu zdolnych wytrzymać niemieckie marki „premium”. Poznajmy razem jego historię.

Jaguar, historia

Historia jaguar oficjalnie rozpoczyna się we wrześniu 1922 roku, kiedy William Lions (entuzjasta motocykli) e William Walmsley (budowniczy wózek motocyklowy) zebrane i znalezione Jaskółka Firma Wózka... Firma ta, początkowo specjalizująca się w produkcji pojazdów dwukołowych, osiągnęła wielki sukces w drugiej połowie lat 20., tworząc warsztaty blacharsko-lakiernicze dla Austin Sevenskierowane do klientów, którzy lubią się wyróżniać, ale nie chcą przepłacać.

Pierwsze samochody

Lyons, zmęczony pracą z samochodami innych producentów, po raz pierwszy projektuje dwa samochody i prezentuje je na Londyńskim Salonie Samochodowym w 1931 roku: odkrycia SS 1 e SS 2 wyglądają na premium, ale są stosunkowo niedrogie. Walmsley opuścił firmę trzy lata później.

Zmiana imienia

W 1935 nazwa jaguar po raz pierwszy zastosowano go w nazwanym sedanie 2.5 SS Jaguar a dwa lata później brytyjska marka odnosi swój pierwszy sportowy sukces, gdy Brytyjczycy Jack Harrop zwycięża Rajd RAC (zwycięstwo powtórzono w 1938 r.) jeżdżąc jednym SS100.

Podczas II wojny światowej produkcja koncentrowała się na motocyklach z wózkiem bocznym dla armii Jego Królewskiej Mości, a pod koniec konfliktu kierownictwo postanawia sprzedać dywizję motocyklową, a przede wszystkim usunąć nazwę. SSrównież podobny do tego, który był używany przez nazistowskie paramilitarne.

XK120

Pierwsza rewolucyjna sygnowana maszyna jaguar jest XK120 1948: otwarcie od silnik Sześciocylindrowy rzędowy silnik 3.4, który to umożliwia sport przyspieszenie do 120 mph (193 km/h: najszybszy samochód produkcyjny na rynku).

Samochód ten podbił wielu klientów i wygrał kilka wyścigów w Europie: w 1951 roku, kiedy zadebiutowała wersja zamknięta. FHC - Ian Appleyard wygrywa rajd RAC i C-Type (samochód wyścigowy z rama rurowa który ma taką samą mechanikę jak XK120) pozwala marce osiągnąć pierwszy sukces na 24 godziny Le Mans z duetem „brytyjskim” składającym się z Piotra Walkera e Piotr Whitehead.

Te dwa sukcesy jaguar powtórzony w 1953: legendarny francuski wyścig wytrzymałościowy, jednak wygrany przez inną brytyjską załogę (Tony Rollt e Duncan Hamilton) oraz bardziej zaawansowany pojazd wyposażony w innowacyjny Tarcze hamulcowe... W tym samym roku trzecia opcja XK120: Coupé z opadającą głowicą.

Typ D

La D-Type – pierwszy samochód wyścigowy o skorupowej konstrukcji – samochód, który przeszedł do historii sportów motorowych: ze spektakularnym tylnym płetwą wygrał trzy kolejne edycje 24 godziny Le Mans z pilotami ściśle brytyjskimi. Pierwszy z duetem w składzie Mike Hawthorne e Ivor Bueb, drugi z Ron Flockhart e Ninian Sanderson a trzeci z Flockhartem i Buebem. Ten ostatni triumf jest jednocześnie ostatnim „czysto brytyjskim” (samochody i wyścigówki z Wielkiej Brytanii) w historii tego ważnego wyścigu wytrzymałościowego.

W tym samym okresie ogłaszamy zwycięstwo Rajd Monte Carlo 1956 od Jaguar Mark VII prowadzony przez Brytyjczyków Ronnie Adams oraz – w odniesieniu do produkcji seryjnej – uruchomienie XK150, pierwszy samochód drogowy tej marki zainstalowany na i Tarcze hamulcowe doprowadził do debiutu wyścigowego C-Type.

60-e i E-Type

W 1960 roku przejęła brytyjska marka Daimler i przenosi się do zakładu w Coventry ta firma produkuje silniki. W kolejnym roku przyszła kolej na debiut – na Salonie Samochodowym w Genewie – najsłynniejszego modelu tej marki: E-Type... Uważany przez Enzo Ferrari za najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano, osiąga prędkość maksymalną 150 mph (241 km/h) i jest również bardzo zaawansowany technicznie: cztery hamulce tarczowe, rama bazowa i niezależne zawieszenie na cztery koła. Jego słabe punkty? Skrzynia biegów, długa droga hamowania i miejsc niezbyt otulający.

W 1963 r. - pierwsze duże zwycięstwo jednej osoby. jaguar prowadzenie zagranicznego kierowcy, gdy jest Niemcem Piotr Nocker wygrywa pierwsze Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych z Marek II a trzy lata później wypuszczono wersję 2 + 2 E-Type z rozszerzonym rozstawem osi, aby pomieścić dwóch pasażerów na tylnych siedzeniach.

Brytyjska marka jest zdrowa: jest jedną z najbardziej lubianych w Wielkiej Brytanii i najbardziej lubianą zagraniczną marką w Stanach Zjednoczonych. W 1966 została połączona z BMC stwórz Brytyjskie holdingi motoryzacyjne i w przyszłym roku William Lions rezygnuje z funkcji CEO.

Rok 1968 to rok, w którym pojawia się kolejna ikona marki. jaguar -flagowy XJ (który usuwa z rynku prawie wszystkie przestarzałe sedany z brytyjskiego domu) - aw 1969 roku projektant historyczny Williama Haynesa (dostać się SS 1934) przechodzi na emeryturę.

70-s

Pierwsze ważne wydarzenie lat 70. miało miejsce w 1971 roku, kiedy silnik 5.3 V12 wprowadzony w E-Type. W następnym roku ten sam silnik - montowany na XJ – pozwala brytyjskiemu flagowcowi stać się najszybszym produkowanym czteromiejscowcem na rynku (prawie 220 km/h). Również w 1972 roku (kiedy Lyon oficjalnie przeszedł na emeryturę) wypuszczono wariant „brytyjskiej” Berlinony z długim rozstawem osi (aby skorygować główną wadę tego samochodu: ograniczoną przestrzeń dla pasażerów z tyłu), a trzy lata później - XJ-S coupezbudowany na tej samej podstawie co „standardowy” XJ.

80-s

Rok 1984 to ważny rok dla jaguar... Angielska marka została sprywatyzowana i weszła na giełdę, a dzięki Brytyjczykom odniosła dwa wielkie zwycięstwa sportowe. Tom Walkinshaw и XJS, zwycięzców Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych oraz - z załogą składającą się również z Niemców Hans Heyer i z angielskiego Vin Percy - z 24 godziny w spa... W lutym 1985 zniknął. William Lions.

Między drugą połową lat 80. a początkiem lat 90. brytyjski producent odniósł w tej kategorii wiele sportowych osiągnięć wytrzymałość: w 1987 r. przybywają pierwsze mistrzostwa świata w prototypach sportowych (przyprawione triumfem Brazylijczyka Raoul Bosel), sukces powtórzono w 1988 roku (z angielskiego. Martin Brandl mistrz świata wśród kierowców) również dzięki zwycięstwu 24 godziny Le Mans przywiózł do domu Holendra Jan Lammers i brytyjskie Johnny Dumfries e Andy Wallace... W tym samym roku Bosel, Brandl, Lammers i Duńczyk John Nielsen oni wygrali 24 godziny Daytones.

Jadąc do Forda

W 1989 jaguar nabyty Ford ale zaangażowanie sportowe się nie kończy: w 1990 r. XJR-12 zwycięstwa 24 godziny Le Mans z Brandlem, Nielsenem i Amerykaninem Cena Cobb i ten sam samochód - tym razem prowadzony przez Lammersa, Wallace'a i Yankee Płaszczka – wygrywa 24-godzinny wyścig Daytona. Ostatni znaczący sukces sportowy brytyjskiego producenta datuje się na rok 1991: zwycięstwo w World Sports Prototypes i tytuł mistrza świata dla naszych Theo Fabi.

Produkcja seryjna ostatniej dekady XX wieku widzi supersamochód XJ220 od 1992 (silnik 3.5 V6 podwójna turbosprężarka o mocy 542 KM i prędkość maksymalna 335 km/h), seksowny samochód sportowy XK8 i flagowy Typ S, młodsza siostra XJ Styl retro.

Trzecie tysiąclecie

W 2000 jaguar zaloguj się F1: Pozostaje w cyrku do 2004 roku, ale z brytyjskim kierowcą otrzymuje tylko dwa miejsca na podium. Eddie Irwin... Lepsze dla samochodów drogowych: Salon X-Type 2001 - zbudowany na tym samym piętrze z Ford Mondeo to pierwszy samochód brytyjskiej marki A napęd na cztery koła i dwa lata później (przy okazji premiery wagon e olej napędowy) również staje się pierwszym Napęd na przednie koła.

Ten model pokazuje dobre wyniki w sprzedaży, ale wpływa na herb marki: odrodzenie ma miejsce w 2007 roku. XF, spadkobierca S-Type, charakteryzujący się nowoczesnym i rewolucyjnym stylem, odrodzony dzięki XJX351 2009 W połowie (w 2008 roku) zakup marki przez Indian Tata.

Jeśli chodzi o najnowsze sygnowane modele jaguar nie sposób nie wspomnieć sportowy typ F 2013 i Berlin 2015, z platformą w aluminium e, różnica polega na dell'antenata X-Type, a napęd tylny.