Zużyty wałek rozrządu - objawy

Samochody składają się z ogromnej liczby podzespołów, których synchroniczna praca odpowiada za poprawną pracę poszczególnych układów. Jednym z najważniejszych jest układ dystrybucji gazu z wałkiem rozrządu. To jemu poświęcimy dzisiejszy wpis – sprawdzimy, jakie objawy daje zużyty wałek rozrządu, na czym polega jego regeneracja oraz w jakich silnikach jest on szczególnie narażony.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Co warto wiedzieć o wałku rozrządu?
• Jakie są objawy zużycia wałka rozrządu?
• Jak wygląda remont?
• Jak przedłużyć żywotność wałka rozrządu?

Krótko mówiąc

Wałek rozrządu jest ważnym elementem układu dystrybucji gazu, służącym między innymi do odpowiedniego doprowadzenia mieszanki paliwowej do silnika. Jego odmowa wiąże się z dość charakterystycznymi objawami. Jednak zużyty wałek może zostać zdiagnozowany i naprawiony przez profesjonalny warsztat.

Wałek rozrządu - co to za część?

Pod maską naszych pojazdów znajdziemy wiele jednostek i części, które odpowiadają za optymalne osiągi silnika napędowego. Niektóre z nich są stosunkowo proste. Może to nas wprowadzać w błąd co do ich skuteczności i funkcji. Jednym z takich niepozornych elementów jest wałek rozrządu. Jest częścią systemu pomiaru czasu, a jego główne zadania (wraz z innymi częściami systemu) obejmują:

• zapewnienie dopływu mieszanki paliwowo-powietrznej do silnika;
• pośrednictwo w smarowaniu silnika;
• napęd zapłonowy, pompa paliwowa, pompa olejowa lub wysokociśnieniowa pompa paliwowa.

Wałek rozrządu wyposażony jest w tzw. krzywki, które otwierają i zamykają zawory, gdy wałek się obraca, gwarantując dostarczanie mieszanki paliwowej i odprowadzanie spalin... Ten nacisk na zawory i ruch obrotowy wału powoduje tarcie, które przy niedostatecznym smarowaniu i małej odporności na obciążenie materiału oznacza szybkie zużycie. Problem nieodpowiedniego smarowania może wynikać z kilku czynników, takich jak zbyt wąskie przewody spustowe oleju (wtedy pompa olejowa traci swoje pierwotne osiągi) lub wypełnienie napędu smarami, które nie spełniają zaleceń i wymagań producenta.

Powyższe przypadki są szczególnie istotne dla: wałek rozrządu w silnikach 1.9 TDI PD, tj. agregat z pompowtryskiwaczami Volkswagena, które są uruchamiane przez dodatkową krzywkę na wałku rozrządu. Inne silniki wyposażone w awaryjny wałek rozrządu to: silniki PSA 1.6 HDI i 2.2 SkyActiv-D montowane w wybranych modelach Mazdy przed 2014 rokiem.

Krzywki wałków rozrządu również zużywają się pod wpływem niedopasowanie warunków oleju silnikowego (np. stosowanie płynnych olejów w mocno obciążonych jednostkach), zużycie hydraulicznego regulatora luzu, zużyte wahacze, czy po prostu duże przebiegi. Czasami awaria może również wystąpić z powodu błędy montażu wałuchociaż takie sytuacje są stosunkowo rzadkie.

Jakie są objawy zużycia wałka rozrządu?

Zużyty wałek rozrządu powoduje dość specyficzne objawy, które nie powinny stanowić problemu do zauważenia przez doświadczonego mechanika. To głównie nieregularna praca silnika napędowego, zauważalna utrata mocy silnika i hałas diesla podczas jazdy z dużą prędkością. Odwiedź warsztat w celu profesjonalnej diagnozy stanu walca. Warto jednak wiedzieć, że w niektórych modelach samochodów możemy spróbować samodzielnie określić stan wałków rozrządu. Robimy to patrząc przez odkręcony korek wlewu oleju. W ten sposób możemy zobaczyć fragment jednej lub więcej kamer.

Co to jest regeneracja wałka rozrządu?

Zużyty wałek rozrządu można wymienićzwłaszcza jeśli jest żeliwny. W tym celu stosuje się metodę napawania, tj. osadzanie się warstwy stopionego metalu na stopionej powierzchni. Aby nadać rolce niezbędną wytrzymałość, poddaje się ją obróbce cieplnej i chemicznej. Regeneracja rolek jest znacznie częściej stosowana u osób starszych w celu obniżenia kosztów usługi. Naprawa jednego czopa będzie nas kosztować 50-70 zł, jeśli nie mówimy o silniku z 16-zaworową głowicą - w tym przypadku za wał zapłacimy 500-700 zł. Cena nowego oryginalnego wału do silnika czterocylindrowego może być dwukrotnie wyższa.

Jak zapobiegać zużyciu wałka rozrządu?

Przede wszystkim pamiętajmy regularne wymiany oleju i stosowanie wysokiej jakości smarów. Ważne jest również stosowanie dobrych filtrów oleju, ponieważ powierzchnie ślizgowe są podatne na zanieczyszczenia olejem, takie jak cząsteczki metalu. Należy również uważać na zimny silnik - wałki rozrządu są dość daleko od miski olejowej, więc zaczynają być smarowane jako jeden z ostatnich elementów po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Na avtotachki.com znajdziesz wysokiej jakości oleje silnikowe, a także nowe wałki rozrządu.

Sprawdź również:

Ile wymienić pasek rozrządu i ile to kosztuje?

Czujnik położenia wałka rozrządu — działanie i objawy