Nadsterowność i podsterowność – co warto o nich wiedzieć?

Zarówno nadsterowność, jak i podsterowność to zachowanie samochodu, który stracił przyczepność i zaczyna poruszać się wbrew poleceniom kierowcy i kątowi skrętu. Jednak każdy z nich wymaga innej reakcji, aby zapanować nad pojazdem i pozwolić mu wrócić na właściwą ścieżkę. Czym się charakteryzują? Jak reagować na oba rodzaje poślizgów?

Czym jest podsterowność samochodu i kiedy występuje?

To zdecydowanie jedna z najniebezpieczniejszych sytuacji, jaka może przytrafić się kierowcy podczas jazdy. Podsterowność występuje wtedy, gdy przednie koła samochodu tracą przyczepność. Z tego powodu samochód skręca znacznie mniej niż sugerują ustawienia opon i kierownicy oraz „wypada” z zakrętu – czasami jedzie nawet zupełnie prosto, a kierowca nie może skręcić w żaden sposób. Zjawisko to najczęściej występuje podczas jazdy pojazdami z napędem na przednią oś – zwłaszcza jeśli przekraczamy bezpieczną prędkość.

Podsterowność samochodu – jak się zachować?

Przede wszystkim zachowaj spokój. Szybkie reakcje kierowcy nie sprzyjają opanowaniu sytuacji – niezależnie od przyczyny utraty kontroli nad pojazdem. Jakakolwiek gwałtowna reakcja może tylko pogorszyć sytuację i zakończyć wyprawę do rowu, ale gorzej. Więc co robić? Stopniowo zacznij zwalniać pedał przyspieszenia – tak, aby samochód zaczął samoistnie zwalniać, w ramach tzw. hamowanie silnikiem. Jednocześnie staraj się wciskać hamulec i stopniowo zmieniać położenie kierownicy na przeciwne do dotychczasowego łuku, który pokonuje. Unikaj gwałtownych ruchów.

Co jeśli to nie wystarczy?

Czasami jednak może się okazać, że standardowe sposoby na wyjście z podsterowności nie wystarczą i nie da się przywrócić przyczepności przedniej osi. Co można wtedy zrobić? Często jedynym rozwiązaniem, ale też ostatecznym, jest zaciągnięcie hamulca ręcznego lub jego krótkotrwałe użycie, aby szybko przejść z podsterowności w nadsterowność i zmienić kierunek jazdy – zanim dojdzie do wypadku lub zjechania w teren. Jest to jednak bardzo odpowiedzialny manewr, który wymaga dużego doświadczenia w korygowaniu zachowania samochodu, więc nie każdy kierowca sobie z nim poradzi.

Co to jest nadsterowność?

W tym przypadku mamy do czynienia z utratą przyczepności na tylną oś samochodu, która objawia się „wychodzeniem” poza granice zakrętu i chęcią wyprzedzenia przodu samochodu. Zjawisko to częściej występuje w pojazdach z napędem na tylną oś, np. przy zbyt szybkim przyspieszaniu, ale także w modelach z napędem na przednią oś, szczególnie przy „luzowaniu” hamulca ręcznego na śliskich nawierzchniach lub podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na lodzie i śniegu. Służy również do nadsterowności samochodu podczas tzw. driftingu, czyli tzw. przeniesienie samochodu na kontrolowany poślizg i jego opanowanie.

Poślizg z nadsterownością - co robić?

Jeśli pojazd wpada w zakręt w nadsterowność, bardzo łatwo jest stracić panowanie nad pojazdem i pozwolić tylnym kołom wypaść z zakrętu, narażając kierowcę i innych użytkowników drogi na poważne niebezpieczeństwo. W takim przypadku koła muszą być obrócone w tym samym kierunku co tył pojazdu, aby odzyskać przyczepność. Chociaż wielu kierowcom wydaje się naturalne, że próbują odzyskać przyczepność tylnymi kołami, obracając się w kierunku przeciwnym do poślizgu tylnej osi, jest to błąd, który zwiększa poślizg i może prowadzić do poślizgu.

Nadsterowność samochodu – co robić?

Jeśli te metody zawiodą, doświadczeni kierowcy mogą podjąć bardziej drastyczny krok, próbując utrzymać przyczepność, przenosząc ciężar na przód samochodu. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów z napędem na przednią oś. Wciśnij jednocześnie hamulec i sprzęgło, a samochód zacznie nurkować, przenosząc ciężar na przód samochodu i ograniczając nadsterowność.

Nadsterowność i podsterowność - kluczem jest kontrola!

Niezależnie od tego, co powoduje utratę przyczepności, ważne jest, aby zachować kontrolę nad pojazdem i jak najszybciej odzyskać przyczepność z przodu lub z tyłu, aby zapewnić bezpieczne pokonywanie zakrętów. Jeśli zachowasz spokój i kontrolujesz kierowanie samochodem, najprawdopodobniej będziesz w stanie bezpiecznie wyciągnąć go z poślizgu.