Z jakiego metalu wykonany jest układ wydechowy?
Układy wydechowe muszą być wykonane z metalu, aby zapewnić wymaganą trwałość i odporność na ciepło, zimno i żywioły. Istnieje jednak wiele różnych rodzajów metali (i gatunków poszczególnych metali). Istnieją również różnice między seryjnymi układami wydechowymi a układami z rynku wtórnego.
seryjny wydech
Jeśli nadal korzystasz z seryjnego układu wydechowego dostarczonego z samochodem, prawdopodobnie jest on wykonany ze stali serii 400 (zwykle 409, ale używane są również inne gatunki). Jest to rodzaj stali węglowej, który zapewnia dobrą wydajność. Jest stosunkowo lekki, stosunkowo mocny i stosunkowo trwały. Zwróć uwagę na użycie słowa „względnie”. Podobnie jak wszystkie inne komponenty w samochodach seryjnych, układy wydechowe są projektowane z kompromisami, aby zaspokoić jak najwięcej potrzeb.
Wydech z rynku wtórnego
Jeśli musiałeś wymienić swój fabryczny układ wydechowy z powodu uszkodzenia lub zużycia, być może masz już zainstalowany układ z rynku wtórnego. Może wykorzystywać stal serii 400 lub coś innego, w zależności od rodzaju danego systemu.
Stal aluminiowana: Stal aluminiowana to próba uczynienia metalu bardziej odpornym na korozję. Aluminiowana powłoka utlenia się, aby chronić leżący pod spodem metal (taki jak metal ocynkowany). Jednak każde ścieranie, które usuwa tę powłokę, narusza stalową podstawę i może prowadzić do rdzy.
Stal nierdzewna: W układach wydechowych dostępnych na rynku wtórnym stosuje się kilka gatunków stali nierdzewnej, zwłaszcza w tłumiku i rurach wydechowych. Stal nierdzewna zapewnia pewną ochronę przed warunkami atmosferycznymi i uszkodzeniami, ale z czasem rdzewieje.
Żeliwo: Żeliwo jest stosowane przede wszystkim w standardowych układach wydechowych i służy do wykonania kolektora wydechowego łączącego silnik z rurociągiem. Żeliwo jest bardzo mocne, ale bardzo ciężkie. Z czasem rdzewieje i może stać się kruchy.
Inne metale: Istnieje wiele innych metali stosowanych w samochodowych układach wydechowych, ale zwykle stosuje się je jako stopy ze stalą lub żelazem w celu poprawy odporności na korozję. Należą do nich chrom, nikiel, mangan, miedź i tytan.
W układzie wydechowym można zastosować szeroką gamę metali, w zależności od rodzaju posiadanego układu. Wszystkie one jednak ulegają uszkodzeniom i zużyciu, dlatego należy je regularnie sprawdzać i ewentualnie wymieniać.
