Z czego wykonane są części maszyny

Dziś samochód nie jest już luksusem. Niemal każdy może sobie na to pozwolić. Ale często niewiele osób zna urządzenie samochodu, chociaż bardzo ważne jest, aby każdy kierowca wiedział, z jakich głównych części, komponentów i zespołów składa się pojazd. Przede wszystkim jest to konieczne w przypadku jakiejkolwiek awarii samochodu, ponieważ właściciel przynajmniej ogólnie zna konstrukcję samochodu, może dokładnie określić, gdzie wystąpiła usterka. Istnieje wiele różnych marek i modeli samochodów, ale w większości wszystkie samochody mają ten sam projekt. Demontujemy urządzenie z samochodu.

Samochód składa się z 5 głównych części:

Ciało

Nadwozie to część samochodu, w której montowane są wszystkie pozostałe elementy. Warto zauważyć, że kiedy samochody pojawiły się po raz pierwszy, nie miały nadwozia. Wszystkie węzły zostały przymocowane do ramy, przez co samochód był dość ciężki. Aby zmniejszyć wagę, producenci porzucili ramę i zastąpili ją nadwoziem.

Ciało składa się z czterech głównych części:

• szyna przednia
• tylna szyna
• komora silnika
• dach samochodu
• elementy na zawiasach

Należy zauważyć, że taki podział części jest dość arbitralny, ponieważ wszystkie części są ze sobą połączone i tworzą strukturę. Zawieszenie jest podtrzymywane przez podłużnice przyspawane do dna. Bardziej ruchomymi elementami są drzwi, pokrywa bagażnika, maska ​​i błotniki. Na uwagę zasługują również tylne błotniki, które mocowane są bezpośrednio do karoserii, ale przednie są zdejmowane (wszystko zależy od producenta).

podwozie

Podwozie składa się z dużej liczby różnorodnych elementów i zespołów, dzięki którym samochód ma możliwość poruszania się. Główne elementy podwozia to:

• Przednie zawieszenie
• Tylne zawieszenie
• koła
• osie napędowe

Najczęściej producenci montują przednie niezależne zawieszenie w nowoczesnych samochodach, ponieważ zapewnia ono najlepsze prowadzenie i, co ważne, komfort. W niezależnym zawieszeniu wszystkie koła mocowane są do nadwozia własnym systemem mocowania, co zapewnia doskonałą kontrolę nad samochodem.

Nie możemy zapomnieć o przestarzałym już, ale wciąż obecnym w wielu samochodach zawieszeniu. Zależne tylne zawieszenie to w zasadzie sztywna belka lub oś napędowa, o ile oczywiście nie bierzemy pod uwagę samochodu z napędem na tylne koła.

transmisja

Skrzynia biegów samochodu to zestaw mechanizmów i jednostek do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. Można wyróżnić trzy główne komponenty elementów przekładni:

• skrzynia biegów lub tylko skrzynia biegów (ręczna, zrobotyzowana, automatyczna lub CVT)
• oś(y) napędowa(e) (wg producenta)
• Przegub CV lub prościej przekładnia kardana

Aby zapewnić płynne przenoszenie momentu obrotowego, w samochodzie zainstalowano sprzęgło, dzięki któremu wał silnika jest połączony z wałem skrzyni biegów. Sama skrzynia biegów jest niezbędna do zmiany przełożenia, a także do zmniejszenia obciążenia silnika. Przekładnia kardana jest potrzebna do połączenia skrzyni biegów bezpośrednio z kołami lub osią napędową. A sam wał napędowy jest montowany w obudowie skrzyni biegów, jeśli samochód ma napęd na przednie koła. Jeśli samochód ma napęd na tylne koła, tylna belka służy jako oś napędowa.

silnik

Silnik jest sercem samochodu i składa się z wielu różnych części.

Głównym celem silnika jest zamiana energii cieplnej spalonego paliwa na energię mechaniczną, która jest przekazywana na koła za pomocą przekładni.

Układ sterowania silnikiem i osprzęt elektryczny

Do głównych elementów wyposażenia elektrycznego samochodu należą:

Akumulator (ACB) jest przeznaczony głównie do uruchamiania silnika samochodowego. Bateria jest stałym odnawialnym źródłem energii. Jeśli silnik nie pracuje, to dzięki akumulatorowi działają wszystkie urządzenia zasilane energią elektryczną.

Generator jest niezbędny do ciągłego ładowania akumulatora, a także do utrzymywania stałego napięcia w sieci pokładowej.

System zarządzania silnikiem składa się z różnych czujników i elektronicznej jednostki sterującej, która jest w skrócie ECU.

Powyżsi odbiorcy energii elektrycznej to:

Nie możemy zapomnieć o okablowaniu, które składa się z dużej liczby przewodów. Kable te tworzą sieć pokładową całego samochodu, łącząc wszystkie źródła, a także odbiorców energii elektrycznej.

Samochód to złożone technicznie urządzenie składające się z dużej liczby części, zespołów i mechanizmów. Każdy szanujący się właściciel samochodu jest zobowiązany do ich zrozumienia, nawet nie po to, aby móc samodzielnie naprawić wszelkie usterki, które mogą wystąpić na drodze, ale po prostu zrozumieć zasadę działania swojego samochodu i umiejętność wyjaśnienia istoty problemy w języku zrozumiałym dla specjalisty. Aby to zrobić, musisz znać przynajmniej podstawy, z jakich głównych części składa się samochód i jak każda część jest poprawnie nazywana.

karoseria

Podstawą każdego samochodu jest jego nadwozie, czyli nadwozie samochodu, w którym mieści się kierowca, pasażerowie i ładunek. To w karoserii znajdują się wszystkie pozostałe elementy samochodu. Jednym z jego głównych celów jest ochrona ludzi i mienia przed skutkami środowiska zewnętrznego.

Zwykle nadwozie jest przymocowane do ramy, ale są samochody o konstrukcji bezramowej, a wtedy nadwozie jednocześnie działa jako rama. Budowa karoserii:

• minivan, gdy przedział silnikowy, pasażerski i ładunkowy znajdują się w jednej objętości (przykładem mogą być minivany lub furgonetki);
• dwa tomy, w których przewidziana jest komora silnika, oraz miejsca dla pasażerów i ładunku są połączone w jeden tom (pickup, hatchbacki, crossovery i SUV-y);
• trzy tomy, w których przewidziano oddzielne przedziały dla każdej części karoserii: towarowej, pasażerskiej i silnikowej (wagon, sedan i coupe).

W zależności od charakteru ładunku ciało może mieć trzy typy:

Większość nowoczesnych samochodów osobowych ma konstrukcję nośną, która przejmuje wszystkie obciążenia działające na samochód. Ogólna konstrukcja karoserii przewiduje następujące główne elementy:

• podłużnice, które są belkami nośnymi w postaci prostokątnej rury profilowej, to podłużnice przednie, tylne i dachowe;

System transportu ciała. System ten pozwala zmniejszyć masę samochodu, obniżyć środek ciężkości, a tym samym zwiększyć stabilność jazdy.

• stojaki - elementy konstrukcyjne podtrzymujące dach (przód, tył i środek);
• belki i poprzeczki na dachu, dźwigary pod mocowaniami silnika i każdy rząd siedzeń mają również przednią poprzeczkę i poprzeczkę chłodnicy;
• progi i podłogi;
• nadkola.

Silnik samochodowy, jego rodzaje

Sercem samochodu, jego główną jednostką jest silnik. To właśnie ta część samochodu wytwarza moment obrotowy przenoszony na koła, zmuszając samochód do poruszania się w przestrzeni. Do chwili obecnej istnieją następujące główne typy silników:

• Silnik spalinowy lub silnik spalinowy, który wykorzystuje energię paliwa spalonego w cylindrach do wytwarzania energii mechanicznej;
• silnik elektryczny zasilany energią elektryczną z baterii lub ogniw wodorowych (dziś samochody na wodór są już produkowane przez większość dużych firm motoryzacyjnych w formie prototypów, a nawet w produkcji na małą skalę);
• silniki hybrydowe, łączące w jednej jednostce silnik elektryczny i silnik spalinowy, którego ogniwem łączącym jest generator.

Jest to zespół mechanizmów, które zamieniają energię cieplną paliwa spalającego się w jego cylindrach na energię mechaniczną.

Zobacz też: Pukanie w silniku - objaw

W zależności od rodzaju spalanego paliwa wszystkie silniki spalinowe dzielą się na następujące typy:

• benzyna;
• diesel;
• gaz
• wodór, w którym ciekły wodór działa jak paliwo (instalowany tylko w modelach eksperymentalnych).

Zgodnie z konstrukcją silnika spalinowego istnieją:

transmisja

Głównym celem przekładni jest przeniesienie momentu obrotowego z wału korbowego silnika na koła. Elementy wchodzące w jego skład nazywane są następująco:

• Sprzęgło, które jest dwiema ściernymi tarczami ściernymi, łączącymi wał korbowy silnika z wałem skrzyni biegów. To połączenie osi dwóch mechanizmów jest rozłączne, dzięki czemu po naciśnięciu tarcz można zerwać połączenie między silnikiem a skrzynią biegów, zmienić biegi i zmienić prędkość obrotową kół.

Jest to układ napędowy, który łączy silnik z kołami napędowymi pojazdu.

• Skrzynia biegów (lub skrzynia biegów). Ten węzeł służy do zmiany prędkości i kierunku pojazdu.
• Przekładnia kardana, która jest wałem z przegubami obrotowymi na końcach, służy do przenoszenia momentu obrotowego na tylne koła napędowe. Jest stosowany tylko w pojazdach z napędem na tylne koła i wszystkie koła.
• Główny bieg znajduje się na wale napędowym pojazdu. Przenosi moment obrotowy z wału napędowego na półoś, zmieniając kierunek obrotów o 90.
• Dyferencjał to mechanizm, który służy do zapewnienia różnych prędkości obrotowych prawego i lewego koła napędowego podczas skręcania samochodu.
• Osie napędowe lub półosie to elementy przenoszące obrót na koła.

Pojazdy z napędem na wszystkie koła mają skrzynię rozdzielczą, która rozdziela obrót na obie osie.

podwozie

Zespół mechanizmów i części, które służą do poruszania autem i tłumienia powstałych wibracji i wibracji, nazywany jest podwoziem. Podwozie zawiera:

• rama, do której mocowane są wszystkie pozostałe elementy podwozia (w samochodach bezramowych do ich montażu służą elementy karoserii);

Podwozie to zestaw urządzeń, w interakcji których samochód porusza się po drodze.

• koła składające się z tarcz i opon;
• zawieszenie przednie i tylne, które służy do tłumienia drgań powstających podczas ruchu i może być sprężynowe, pneumatyczne, resorowe lub skrętne, w zależności od zastosowanych elementów tłumiących;
• belki osi używane do montażu półosi i mechanizmów różnicowych są dostępne tylko w pojazdach z zawieszeniem zależnym.

Większość nowoczesnych samochodów osobowych ma niezależne zawieszenie i nie posiada belki osi.

Sterowanie kierownicą

Do normalnej jazdy kierowca musi skręcać, zawracać lub objeżdżać, czyli zbaczać z linii prostej, lub po prostu sterować swoim samochodem tak, aby nie prowadził go na bok. W tym celu w jego projekcie przewidziano kierunek. To jeden z najprostszych mechanizmów w samochodzie. Jakie są niektóre z omówionych poniżej elementów? Adres składa się z:

• kierownica z kolumną kierownicy, tzw. oś zwykła, na której kierownica jest sztywno zamocowana;

Urządzenia te składają się z układu kierowniczego, który jest połączony z przednimi kołami za pomocą układu kierowniczego i hamulców.

• mechanizm kierowniczy, składający się z zębatki i zębnika zamontowanych na osi kolumny kierownicy, przekształca ruch obrotowy kierownicy w ruch postępowy zębatki w płaszczyźnie poziomej;
• napęd kierowniczy, który przenosi uderzenie drążka kierowniczego na koła, aby je obrócić, i zawiera boczne pręty, dźwignię wahadła i ramiona obrotowe kół.

W nowoczesnych samochodach stosowany jest dodatkowy element - wspomaganie kierownicy, który pozwala kierowcy na mniejsze nakłady na kręcenie kierownicą. Jest to następujących typów:

• mechanik;
• wzmacniacz pneumatyczny;
• hydrauliczny;
• elektryczny;
• połączony rozrusznik elektryczny.

Układ hamulcowy

Ważną częścią maszyny, zapewniającą bezpieczeństwo sterowania, jest układ hamulcowy. Jego głównym celem jest wymuszenie zatrzymania poruszającego się pojazdu. Jest również używany, gdy prędkość pojazdu musi zostać drastycznie zmniejszona.

W zależności od rodzaju napędu układ hamulcowy jest następujących typów:

• mechanik;
• hydrauliczny;
• opona;
• zestaw.

W nowoczesnych samochodach osobowych montowany jest hydrauliczny układ hamulcowy składający się z następujących elementów:

• pedały hamulca;
• główny cylinder hydrauliczny układu hamulcowego;
• zbiornik do napełniania głównego cylindra do napełniania płynu hamulcowego;
• wzmacniacz podciśnienia, niedostępny we wszystkich modelach;
• systemy orurowania hamulców przednich i tylnych;
• cylindry hamulcowe do kół;
• Klocki hamulcowe są dociskane przez cylindry kół do obręczy koła podczas hamowania pojazdu.

Klocki hamulcowe są typu tarczowego lub bębnowego i mają sprężynę powrotną, która odsuwa je od felgi po zakończeniu procesu hamowania.

Sprzęt elektryczny

Jednym z najbardziej skomplikowanych systemów samochodu osobowego z wieloma różnymi elementami i przewodami łączącymi je, oplatającymi całą karoserię, jest sprzęt elektryczny, który służy do dostarczania energii elektrycznej do wszystkich urządzeń elektrycznych i układu elektronicznego. Wyposażenie elektryczne obejmuje następujące urządzenia i systemy:

• bateria;
• generator;
• sytem zapłonu;
• optyka świetlna i system oświetlenia wewnętrznego;
• napędy elektryczne wentylatorów, wycieraczek szyby przedniej, szyb elektrycznych i innych urządzeń;
• ogrzewanie okien i wnętrz;
• cała elektronika automatycznej skrzyni biegów, komputer pokładowy i systemy zabezpieczeń (ABS, SRS), zarządzanie silnikiem itp.;
• wspomaganie kierownicy;
• alarm antykradzieżowy;
• sygnał dźwiękowy

To niepełna lista urządzeń wchodzących w skład wyposażenia elektrycznego samochodu i zużywających energię elektryczną.

Urządzenie karoserii i wszystkie jej elementy muszą być znane wszystkim kierowcom, aby samochód był zawsze w dobrym stanie.

struktura samochodu

Samochód to samobieżna maszyna, napędzana zamontowanym w nim silnikiem. Samochód składa się z oddzielnych części, zespołów, mechanizmów, zespołów i systemów.

Część to część maszyny, która składa się z jednego kawałka materiału.

Na zielono: łączenie kilku części.

Mechanizm to urządzenie zaprojektowane do przekształcania ruchu i prędkości.

System C: zbiór oddzielnych części związanych ze wspólną funkcją (np. systemy zasilania, systemy chłodzenia itp.)

Samochód składa się z trzech głównych części:

2) Podwozie (łączy skrzynię biegów, układ jezdny i elementy sterujące)

3) Nadwozie (zaprojektowane, aby pomieścić kierowcę i pasażerów w samochodzie oraz ładunek w ciężarówce).

TERAZ ROZWAŻYMY ELEMENTY PODWOZIA:

Skrzynia biegów przenosi moment obrotowy z wału korbowego silnika na koła napędowe pojazdu i zmienia wielkość oraz kierunek tego momentu obrotowego.

Transmisja obejmuje:

1) Sprzęgło (odłącza skrzynię biegów i silnik podczas zmiany biegów i płynnie włącza się, zapewniając płynny ruch z postoju).

2) Skrzynia biegów (zmienia siłę uciągu, prędkość i kierunek auta).

3) Przekładnia kardana (przenosi moment obrotowy z wału napędzanego skrzyni biegów na wał napędzany przekładni głównej)

4) Przekładnia główna (zwiększa moment obrotowy i przenosi go na półoś)

5) Mechanizm różnicowy (zapewnia obrót kół napędowych przy różnych prędkościach kątowych)

6) Mosty (przenoszą moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na koła napędowe).

7) Skrzynka rozdzielcza (montowana w pojazdach terenowych z dwoma lub trzema osiami napędowymi) służąca do rozdziału momentu obrotowego pomiędzy osie napędowe.

1) Rama (w której zainstalowane są wszystkie mechanizmy samochodu).

2) Zawieszenie (zapewnia płynną jazdę samochodu, niwelując wyboje i wstrząsy odczuwane przez koła na drodze).

3) Mosty (węzły łączące koła osi).

4) Koła (okrągłe tarcze wolnobieżne, które pozwalają maszynie się toczyć).

Do sterowania pojazdem wykorzystywane są mechanizmy kontroli pojazdu.

Mechanizmy kontroli pojazdu składają się z:

 

2) Układ hamulcowy (pozwala hamować do momentu zatrzymania samochodu).