Historia nielegalnego Porsche 959, które Billowi Gatesowi udało się wprowadzić w USA

Porsche 959 z 1986 r. stało się ulubionym samochodem Billa Gatesa, ale brak prawnego pozwolenia na poruszanie się po Stanach Zjednoczonych doprowadził go do jednego z największych szaleństw, aby mieć przy sobie swój cenny samochód.

Technologiczny gigant i miliarder Bill Gates jest znany nie tylko z tego, że jest dyrektorem generalnym Microsoftu, ale także z tego, że jest miliarderem kochającym Porsche i posiadającym ich dziesiątki w ciągu swojej kariery. Ale choć niektóre Porsche mogą pojawiać się i znikać, szczególnie w przypadku miliardera, potentat uznał za stosowne sprowadzić nielegalny model Posche do Stanów Zjednoczonych, co było dla niego dość trudne.

Gates był skłonny wypowiedzieć wojnę amerykańskiej agencji celnej i ochrony granic, aby zatrzymać w Stanach Zjednoczonych swój ulubiony samochód: Porsche 959 z 1986 roku.

Dlaczego Porsche 959 z 1986 r. zostało zakazane w USA?

Kiedy pod koniec 959. zadebiutowało Porsche 80, wszyscy go chcieli, łącznie z Billem Gatesem. Łatwiej to jednak powiedzieć niż zrobić, ponieważ Porsche 959 nie było nawet dostępne w Stanach Zjednoczonych.

Podczas gdy większość Porsche można z łatwością sprowadzić z Europy do Stanów Zjednoczonych, 959 było inne. Pojawiło się kilka komplikacji związanych z 959 i jego importem do Stanów Zjednoczonych, a głównym problemem była odmowa Porsche dostarczenia NHTSA (Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) czterech modeli do testów zderzeniowych.

Nic dziwnego, że Porsche odmówiło złomowania czterech ze swoich super drogich, superluksusowych samochodów do testów zderzeniowych, ale oznaczało to, że Porsche 959 „nie posiadało certyfikatu do użytku drogowego”.

Oczywiście nie powstrzymało to Gatesa, który i tak zamówił jeden egzemplarz, a po przybyciu na miejsce został on skonfiskowany przez amerykańskie służby celne. I tak było przez ponad dziesięć lat.

Porsche 959: najbardziej zaawansowany supersamochód swoich czasów

Kiedy Porsche wypuściło 959 w 1986 roku, było to bez przesady najbardziej zaawansowany technologicznie samochód na świecie.

Porsche 959 wdarło się na scenę motoryzacyjną jako najbardziej zaawansowany supersamochód swoich czasów i nic dziwnego, że miliarder Gates chciał takiego. Wyposażony był w masywny, 6-litrowy, podwójnie doładowany, chłodzony powietrzem silnik V2.8, który wytwarzał 444 KM i moment obrotowy 369 Nm, napędzający wszystkie cztery koła.

Porsche 80, z pewnością jeden z najlepszych samochodów lat 959., rozpędzał się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3.6 sekundy i osiągał prędkość maksymalną 196 mil na godzinę. Nie tylko najlepsze na świecie pod względem prędkości i mocy, 959 sprawdziło się także w codziennym użytkowaniu.

Jak Bill Gates przekonał amerykańskich urzędników, aby zatrzymali jego przemycone Porsche 959?

Kiedy Porsche Gatesa zostało skonfiskowane przez urząd celny, najwyraźniej nie zamierzał pogodzić się z porażką i spędził ponad 10 lat walcząc o możliwość prowadzenia swojego wymarzonego samochodu na amerykańskiej ziemi. Połączył siły ze swoim partnerem oraz ekspertem/sprzedawcą Porsche, Brucem Canepą, aby opracować plan. Wraz z wieloma innymi ekspertami Gates i Canepa skorzystali z pomocy zespołu prawnego, aby znaleźć sposób na obejście wymogów dotyczących wartości ulicznej Porsche.

Według Auto Week prawnik Warren Dean pomógł Gatesowi opracować ustawę mającą na celu odzyskanie jego Porsche 959 i przedstawił ją sądowi. Ustawa ta ustaliła, że:

„Gdyby wyprodukowano 500 lub mniej pojazdów, gdyby nie były one obecnie produkowane, gdyby nigdy nie były legalne w USA i gdyby były rzadkie, można by je importować bez konieczności spełniania standardów DOT. Dopóki spełniają standardy EPA i nie są przejeżdżane więcej niż 2,500 mil rocznie, będą legalne.

Jednak to, że Gates przedstawił rozwiązanie, nie oznacza, że ​​rząd USA je zatwierdzi. Projekt ustawy, wprowadzony przez zespół prawny Gatesa, był wielokrotnie odrzucany i odrzucany, aż w końcu trafił do senackiej ustawy transportowej podpisanej przez prezydenta Clintona w 1998 roku.

Minęły kolejne dwa lata, zanim rząd przygotował dokumentację niezbędną do wdrożenia ustawy o supersamochodach, ale wciąż upłynęło dużo czasu, zanim Gates wypuścił swoje Porsche 959 na drogi.

Gdy formalności były już oficjalne, Gates i Canepa musieli przerobić 959, aby spełniał określone normy emisji. Jednak po ponad dziesięciu latach zatrzymania przez amerykańskie służby celne Gates w końcu mógł legalnie prowadzić swoje ulubione, nielegalne porsche. Pod warunkiem, że nie przejedziesz więcej niż 2,500 mil po amerykańskich drogach.

*********

:

-

-