Historia marki samochodów Renault

Renault to koncern motoryzacyjny z siedzibą w Boulogne-Billancourt, gminie na przedmieściach Paryża. Obecnie jest członkiem sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi.

Firma jest największą z francuskich firm zajmujących się produkcją samochodów osobowych, sportowych i handlowych. Wiele modeli tego producenta otrzymało najwyższe oceny bezpieczeństwa, które są przeprowadzane przez Euro NCAP.

Oto modele, które przeszły testy zderzeniowe:

• Laguna - 2001;
• Megane (2. generacja) i Vel Satis - 2002;
• Scenic, Laguna и Espace - 2003;
• Modus i Megane Coupe Cabriolet (druga generacja) - 2004;
• Vel Satis, Clio (3. generacja) - 2005;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Grand Scenic - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Przestrzeń 5 - 2014.

Kryteria, według których oceniano niezawodność samochodów, dotyczyły bezpieczeństwa pieszych, pasażerów (w tym drugiego rzędu), a także kierowcy.

Historia Renault

Firma wywodzi się z powstania niewielkiej produkcji samochodów osobowych, którą w 1898 roku założyli trzej bracia Renault - Marsylia, Fernand i Louis (firma otrzymała prostą nazwę - „Renault Brothers”). Pierwszym samochodem, który wyszedł z mini-fabryki, był mały, lekki wózek samobieżny z czterema kołami. Model otrzymał nazwę Voiturette 1CV. Osobliwością tego projektu było to, że jako pierwszy na świecie zastosował bezpośredni najwyższy bieg w skrzyni biegów.

Oto kolejne kamienie milowe dla marki:

• 1899 - pojawia się pierwszy pełnoprawny samochód - modyfikacja A, który został wyposażony w silnik o małej mocy (tylko 1,75 KM). Napęd był na tylne koła, ale w przeciwieństwie do napędu łańcuchowego używanego przez współczesnych Louisa Renault, zainstalował w samochodzie napęd kardana. Zasada tego rozwoju jest nadal stosowana w samochodach firmy z napędem na tylne koła.
• 1900 - Bracia Renault zaczynają opracowywać samochody o unikalnych typach nadwozia. Tak więc ich fabryka produkuje samochody „Capuchin”, „Double Phaeton” i „Landau”. Również miłośnicy designu zaczynają angażować się w sporty motorowe.
• 1902 - Louis opatentował swój własny projekt, który później nazwano turbodoładowaniem. W następnym roku jeden z braci, Marcel, stracił życie w wypadku samochodowym.
• 1904 - jest jeszcze jeden patent firmy - wyjmowana świeca zapłonowa.
• 1905 - zespół nadal opracowuje elementy zapewniające wydajniejszą pracę silnika. Tak więc w tym roku pojawił się kolejny rozwój - rozrusznik, wzmocniony działaniem sprężonego powietrza. W tym samym roku rozpoczyna się produkcja modeli aut do taksówek - La Marne.
• 1908 - Louis zostaje pełnoprawnym właścicielem marki - wykupuje udziały swojego brata Fernanda.
• 1906 - Berlin Motor Show prezentuje pierwszy autobus stworzony w fabryce marki.
• W latach przedwojennych producent samochodów zmienił profil, występując jako dostawca sprzętu wojskowego. Tak więc w 1908 roku pojawił się pierwszy silnik lotniczy. Są też samochody osobowe, z których korzystają przedstawiciele rosyjskich władz. I. Uljanow (Lenin) był jedną z wpływowych osobistości korzystających z samochodów francuskiej marki. Trzeci samochód, którym jechał przywódca bolszewików, miał 40 CV. Pierwsze dwa zostały wykonane przez inne firmy.
• 1919 - po I wojnie światowej producent prezentuje pierwszy na świecie pełnoprawny czołg - FT.
• 1922 - 40CV otrzymuje ulepszenie układu wspomagania hamulców. Było to również odkrycie Louisa Renault.
• 1923 - prototypowy model NN (rozpoczęty produkcję w 1925 roku) pokonał Saharę. Ciekawostką była wówczas nowość - napęd na przednie koła.
• 1932 - pojawia się pierwszy na świecie motris (wagon samojezdny, który był zwykle wyposażony w jednostkę spalinową).
• 1935 - pojawia się rozwój innowacyjnego czołgu, który staje się jednym z najlepszych modeli stworzonych w czasie pokoju. Model nosi nazwę R35.
• 1940-44 - produkcja całkowicie wstrzymana, ponieważ większość fabryk została zniszczona podczas bombardowań w czasie II wojny światowej. Sam założyciel firmy zostaje oskarżony o współudział z nazistowskimi okupantami, trafia do więzienia, gdzie umiera w 44 roku. Aby zapobiec zniknięciu marki i jej rozwoju, rząd francuski nadaje firmie obywatelstwo.
• 1948 - na rynku pojawia się nowy produkt - 4CV, który ma oryginalny kształt nadwozia i został wyposażony w niewielki silnik.
• Lata 1950. i 60. - Firma wchodzi na rynek globalny. Zakłady są otwierane w Japonii, Anglii, RPA i Hiszpanii.
• 1958 - rusza produkcja popularnego subkompaktu Renault 4, który jest produkowany w nakładzie zaledwie 8 milionów egzemplarzy.
• 1965 - pojawia się nowy model, który po raz pierwszy na świecie otrzymał nadwozie typu hatchback w wersji, w której przyzwyczailiśmy się oglądać takie auta. Model otrzymał oznaczenie 16.
• 1974-1983 - marka kontroluje zakłady produkcyjne Mack Trucks.
• 1983 - geografia produkcji rozszerza się wraz z rozpoczęciem produkcji Renault 9 w USA.
• 1985 - pojawia się pierwszy europejski model minivana Espace.
• 1990 - pierwszy model schodzi z linii montażowej firmy, która zamiast cyfrowego oznakowania otrzymuje literową nazwę - Clio.
• 1993 - dział inżynieryjny marki prezentuje innowacyjne opracowanie silnika z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 268 koni mechanicznych. W tym samym roku koncepcyjny samochód Racoon jest prezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie. Pod koniec roku pojawia się samochód klasy średniej - Laguna.
• 1996 - firma przechodzi na własność prywatną.
• 1999 - powstaje grupa Renault, w skład której wchodzi kilka znanych marek, np. Dacia. Marka nabywa również prawie 40 procent Nissana, pomagając wyciągnąć japońskiego producenta z impasu.
• 2001 - dział zajmujący się rozwojem i produkcją samochodów ciężarowych zostaje sprzedany firmie Volvo, ale pod warunkiem zachowania marki pojazdów produkowanych w technologii Renault.
• 2002 - marka zostaje oficjalnym uczestnikiem wyścigów F-1. Do 2006 roku zespół przyniósł marce dwa zwycięstwa, zarówno w konkursie indywidualnym, jak i wśród konstruktorów.
• 2008 - nabycie jednej czwartej udziałów rosyjskiego AvtoVAZ.
• 2011 - marka zaczyna się rozwijać w branży tworzenia modeli samochodów elektrycznych. Przykładem takich modeli jest ZOE lub Twizy.
• 2012 - grupa przemysłowa przejmuje główną część pakietu kontrolnego AvtoVAZ (67 proc.).
• 2020 - firma zmniejsza zatrudnienie w związku ze spadkiem sprzedaży spowodowanym światową pandemią.

Historia logo

W 1925 roku pojawiła się pierwsza wersja słynnego logo - romb rozciągnięty na biegunach. Godło dwukrotnie przeszło radykalne zmiany. Pierwsza zmiana pojawiła się w 72. roku, a następna - w 92.

W 2004. emblemat nabiera żółtego tła, a po kolejnych trzech latach pod logo umieszczany jest napis z nazwą marki.

Logo zostało ostatnio zaktualizowane w 2015 roku. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie, wraz z prezentacją nowych produktów Kajar i Espace, światu kierowców została przedstawiona nowa koncepcja firmy, odzwierciedlona w zmienionym stylu emblematu.

Zamiast żółtego tło zmieniło się na białe, a sam romb otrzymał bardziej zaokrąglone jasne krawędzie.

Właściciele i zarządzanie firmą

Największymi udziałowcami marki są Nissan (15 proc. Akcji, które firma otrzymuje w zamian za 36,8 proc.) Oraz rząd francuski (15 proc. Akcji). L. Schweitzer jest przewodniczącym rady dyrektorów, a K. Ghosn jest prezesem do 2019 r. Od 2019 roku Prezesem marki zostaje Jean-Dominique Senard.

T.Bollore został dyrektorem generalnym firmy decyzją rady dyrektorów w tym samym roku. Wcześniej pełnił funkcję wiceprezesa firmy. 19 lutego Thierry Bollore objął stanowisko prezesa holdingu Renault-Nissan.

Modele marek samochodów

Gama modeli francuskiej marki obejmuje samochody osobowe, małe modele cargo (furgonetki), samochody elektryczne i samochody sportowe.

Pierwsza kategoria zawiera następujące modele:

1. Twingo (klasa a) przeczytaj więcej o europejskiej klasyfikacji samochodów tutaj;
2. Clio (klasa b);
3. Captur (klasa j, compactcross);
4. Megane (klasa c);
5. Talizman;
6. Sceniczny;
7. Przestrzeń (klasa e, biznes);
8. Arkany;
9. Caddies;
10. Koleo?
11. Zosia;
12. Alaski;
13. Kangoo (minivan);
14. Trafic (wersja pasażerska).

Druga kategoria obejmuje:

1. Ekspres Kangoo;
2. Ruch drogowy;
3. Mistrz.

Trzeci typ modelu obejmuje:

1. Twizy;
2. Nowy (ZOE);
3. Kangoo ZE;
4. Mistrz ZE.

Czwarta grupa modeli obejmuje:

1. Model Twingo ze skrótem GT;
2. Modyfikacje Clio Race Sport;
3. Megan RS.

W swojej historii firma zaprezentowała kilka ciekawych samochodów koncepcyjnych:

1. Z17;
2. NEPT;
3. Wielka podróż;
4. Megane (cięcie);
5. Piaskowanie;
6. Fluencja ZE;
7. WYBIERZ JE;
8. Twizy ZE;
9. mowić;
10. Spacja R;
11. wściekły;
12. Alpejski A-110-50;
13. Początkowy Paryż;
14. Podwójny bieg;
15. Twizy RS F-1;
16. Bliźniacze Z;
17. EOLAB;
18. prochowiec OROCH;
19. KWID;
20. Alpejska wizja GT;
21. Sportowe RS.

Na koniec oferujemy przegląd być może najpiękniejszego samochodu Renault: