Jak określane są klasy pojazdów?

Każdy właściciel pojazdu słyszał o określeniu „klasa samochodu”, ale niewiele osób dokładnie wie, jakie kryteria stosuje się do klasyfikacji samochodów. Należy tutaj wyjaśnić, że nie mówimy o właściwościach technicznych lub luksusie, ale o wymiarach. Faktem jest, że marki samochodów premium, takie jak na przykład Mercedes-Benz i BMW, są często klasyfikowane jako samochody wysokiej klasy, niezależnie od ich wielkości lub mocy.

Klasyfikacja europejska

Metoda stosowana przez Europejską Komisję Gospodarczą jest bardziej zrozumiała, a zatem bardziej powszechna. W pewnym sensie ten parametr jest również warunkowy, ponieważ opiera się nie tylko na wielkości i mocy, ale także bierze pod uwagę rynek docelowy, na który zorientowany jest samochód. To z kolei prowadzi do różnic między samymi modelami, co może niektórych zaskoczyć.

System dzieli wszystkie pojazdy na następujące kategorie:

• A (mini auto);
• B (małe samochody, mała klasa);
• C (samochody średniej wielkości, inny termin to „Golf Class”, znany pod nazwą najpopularniejszego modelu w tym segmencie);
• D (większe samochody, klasa średnia);
• E (modele premium, średniej wielkości);
• F (klasa luksusowa. Samochody wyróżniają się wysokimi kosztami i zwiększonym komfortem).

System klasyfikuje również SUV-y, minivany i samochody sportowe (roadster i kabriolet). Jednak nawet w tym przypadku nie ma twardych granic, ponieważ nie definiuje konkretnych wymiarów. Przykładem tego jest BMW serii 3 najnowszej generacji. Jest o 85 mm dłuższy od przedstawicieli tej klasy, a odległość między osiami zwiększa się o 41 mm.

Innym przykładem jest Skoda Octavia. Formalnie model ten należy do klasy „C”, ale jest większy od swoich standardowych przedstawicieli. Dlatego dla tych pojazdów wprowadzono dodatkowe oznaczenia (znak plus), takie jak B+ i C+, które są większe niż większość w tej klasie.

Wyjątek Mercedes-Benz

Tutaj warto wziąć pod uwagę, że parametry przyjęte w Europie nie dotyczą modeli Mercedesa. Na przykład klasy A i B należą do kategorii „C”, a model marki Klasa C - do „D”. Jedynym modelem, który pasuje w tej klasie, jest Klasa E.

Klasyfikacja amerykańska

Sytuacja za granicą znacznie różni się od tej w Europie, chociaż pewne elementy się pokrywają. Do lat 80. ubiegłego wieku odległość osi była podstawowym kryterium dla klasy samochodów.

Jednak w 1985 roku ten parametr się zmienił. Od tego czasu wielkość kabiny stała się kryterium. Chodzi o to, aby ten parametr przede wszystkim mówił klientowi, jak komfortowo będzie w samochodzie.

Zatem klasyfikacja amerykańska wygląda następująco:

• Minikompakty (najmniejsi przedstawiciele) o pojemności kabiny do 85 cali sześciennych, co swobodnie nawiązuje do europejskich „A” i „B”;
• Małe samochody (85-99,9 cu.d.) są zbliżone do europejskiego typu „C”;
• Samochody średniej wielkości (110-119,9 mXNUMX) są zbliżone do klasy D według systemu europejskiego;
• Duże pojazdy lub pojazdy pełnowymiarowe (powyżej 120 cmXNUMX). Do tej kategorii należą samochody identyczne z europejską klasą E lub F.

Sedany i kombi w Ameryce Północnej dzielą się na inne kategorie:

• mały kombi (do 130 stóp sześciennych);
• średni kombi (130-160 stóp sześciennych);
• duży kombi (ponad 160 stóp sześciennych).

Ponadto ten sam system dotyczy pojazdów terenowych, które są podzielone na kategorie kompaktowych, średnich i pełnowymiarowych SUV-ów.

Klasyfikacja japońska

Wizualną demonstrację zależności struktury systemu klasyfikacji od specyfikacji pojazdu można znaleźć w Japonii. Przykładem tego jest „kei-car”, który jest szczególnie popularny w kraju.

Reprezentują odrębną niszę w japońskiej kulturze motoryzacyjnej. Wymiary i specyfikacje tych pojazdów są ściśle regulowane zgodnie z lokalnymi przepisami podatkowymi i ubezpieczeniowymi.

Parametry samochodów typu kei zostały wprowadzone w 1949 roku, a ostatnia zmiana miała miejsce 1 października 1998 roku. Zgodnie z warunkami taką maszynę można uznać za pojazd o długości do 3400 mm, szerokości do 1480 mm i wysokości do 2000 mm. Silnik może mieć maksymalną pojemność skokową do 660 cm64. cm i mocy do 350 KM, a ładowność ograniczono do XNUMX kg.

W Japonii są jeszcze dwie kategorie samochodów, ale tam wszystko nie jest takie jednoznaczne, a przepisy bywają ignorowane. W przypadku małych samochodów długość nie przekracza 4700 mm, szerokość do 1700 mm, a wysokość do 2000 mm. Pojemność silnika nie może przekraczać 2,0 litrów. Duże samochody należą do klasy pojazdów o normalnych rozmiarach.

Klasyfikacja chińska

Chińczycy mają również własny system opracowany przez Chińskie Centrum Technologii i Badań Motoryzacyjnych (CATARC). Obejmuje:

• małe samochody (długość do 4000 mm, czyli identyczne z europejskimi A i B);
• Kategoria A (nadwozie dwukomorowe, długości od 4000 do 4500 mm i silnik do 1,6 litra);
• kategoria B (długość powyżej 4500 mm i silnik powyżej 1,6 litra);
• pojazdy wielofunkcyjne (więcej niż dwa rzędy siedzeń w kabinie);
• samochody typu SUV (crossovery i SUV).

Biorąc pod uwagę te informacje, przed zakupem samochodu, który nie jest przeznaczony na rynek lokalny, należy wyjaśnić, jakie ograniczenia mają zastosowanie do odpowiedniej klasy. Pomoże to uniknąć nieporozumień przy rejestracji samochodu lub przepłacaniu za wydanie odpowiednich zaświadczeń.

Pytania i odpowiedzi:

Чco to jest klasa samochodu? Jest to klasyfikacja samochodów według ich wymiarów, obecność pewnych konfiguracji w systemie komfortu. Zwyczajowo oznacza się klasę literami łacińskimi A-E.

Jakie są klasy samochodów i czym się różnią? A - mikro samochód, B - mały samochód, C - średnia klasa, samochód europejski, D - duży samochód rodzinny, E - klasa biznes. Różnice w rozmiarze i systemie komfortu.

Który samochód jest wyższy w swojej klasie? Oprócz pięciu klas istnieje również szósta – F. Do niej należą wszystkie samochody wykonawcze. Ta klasa jest uważana za najwyższą, a modele mogą być seryjne lub wykonane na zamówienie.