Historia marki samochodowej MG

Marka samochodów MG jest produkowana przez angielską firmę. Specjalizuje się w samochodach osobowych, które są modyfikacjami popularnych modeli Rovera. Firma powstała w latach 20-tych XX wieku. Znany jest ze swoich sportowych samochodów z otwartym dachem dla 20 osób. Ponadto MG produkowało sedany i coupe o pojemności 2 litrów. Dziś marka jest własnością SAIC Motor Corporation Limited.

Godło

Logo marki MG to ośmiościan, w który wpisane są duże litery nazwy marki. Emblemat ten znajdował się na osłonach chłodnic i kołpakach brytyjskich samochodów od 1923 r. Do zamknięcia fabryki Abigdon w 1980 r. Następnie logo zostało umieszczone na szybkich i sportowych samochodach. Tło emblematu może z czasem ulec zmianie.

Założyciel

Marka samochodów MG powstała w latach dwudziestych XX wieku. Następnie w Oksfordzie istniał salon o nazwie „Morris Garages”, którego właścicielem był William Morris. Powstanie firmy poprzedziło wypuszczenie maszyny pod marką Morris. Odniosły sukces samochody Cowley z silnikiem 1920 litra, a także samochody Oxford, które miały silnik o mocy 1,5 KM. W 14 roku marka MG została założona przez człowieka o nazwisku Cecil Kimber, który pełnił funkcję menadżera w Morris Garages w Oksfordzie. Najpierw poprosił Rowortha o zaprojektowanie 1923 dwumiejscowych samochodów, które pasowałyby do podwozia Morrisa Cowleya. W ten sposób narodziły się maszyny typu MG 6/18. Tak powstała marka Morris Garages (MG). 

Historia marki w modelach

Pierwsze modele samochodów były produkowane w warsztatach garażowych Morris Garages. A potem, w 1927 roku, firma zmieniła lokalizację i przeniosła się do Abingdon, niedaleko Oksfordu. To tam znajdowała się firma samochodowa. Abingdon stał się miejscem, w którym przez 50 lat przetrzymywano sportowe samochody MG. Oczywiście niektóre samochody były produkowane w innych miastach w innych latach. 

W 1927 roku pojawił się samochód MG Midget. Stał się modelem, który szybko zyskał popularność i rozprzestrzenił się w Anglii. Był to model czteromiejscowy z silnikiem o mocy 14 koni mechanicznych. samochód rozwijał prędkość do 80 km / h. W tamtym czasie była konkurencyjna na rynku.

W 1928 roku wyprodukowano MG 18/80. Samochód był napędzany sześciocylindrowym silnikiem i 2,5-litrowym silnikiem. Nazwa modelu została podana nie bez powodu: pierwsza cyfra oznaczała 18 koni mechanicznych, a 80 - moc silnika. Jednak ten model był dość drogi i dlatego nie sprzedawał się szybko. Należy jednak zauważyć, że to właśnie ten samochód stał się pierwszym prawdziwie sportowym samochodem. Silnik miał górny wałek rozrządu i specjalną ramę. To właśnie osłona chłodnicy tego samochodu została po raz pierwszy ozdobiona logo marki. MG nie produkowało samodzielnie karoserii. Zostały zakupione od firmy Carbodies z siedzibą w Conventry. Dlatego ceny samochodów MG były dość wysokie.

Rok po premierze MG 18/80 wyprodukowano samochód MK II, który został odnowiony w stosunku do pierwszego. Różnił się na zewnątrz: rama stała się masywniejsza i sztywniejsza, rozstaw kół zwiększył się o 10 cm, hamulce stały się większe i pojawiła się czterobiegowa skrzynia biegów. Silnik pozostał ten sam. jak w poprzednim modelu. ale ze względu na wzrost wielkości samochodu stracił prędkość. Oprócz tego samochodu powstały jeszcze dwie wersje: MK I Speed, która miała aluminiowe nadwozie turystyczne i 4 siedzenia oraz MK III 18/100 Tigress, która była przeznaczona do wyścigów. Drugi samochód miał moc 83 lub 95 koni mechanicznych.

Od 1928 do 1932 roku firma produkowała markę MG M Midget, która szybko zyskała popularność i rozsławiła markę. Podwozie tego samochodu zostało oparte na podwoziu firmy Morris Motors. Było to tradycyjne rozwiązanie dla tej rodziny maszyn. Karoseria była początkowo wykonana ze sklejki i drewna dla lekkości. Rama została pokryta tkaniną. Samochód miał błotniki w stylu motocyklowym i przednią szybę w kształcie litery V. Wierzch takiego auta był miękki. Maksymalna prędkość, jaką mógł osiągnąć samochód, wynosiła 96 km / h, ale cieszyła się dużym zainteresowaniem kupujących, ponieważ cena była całkiem do przyjęcia. dodatkowo samochód był łatwy w prowadzeniu i stabilny. 

W efekcie MG zmodernizowało podwozie samochodu, wyposażając go w 27-konny silnik i czterobiegową skrzynię biegów. Panele nadwozia zostały zastąpione metalowymi, dodano także nadwozie Sportsmen. Dzięki temu samochód był najbardziej odpowiedni do wyścigów spośród wszystkich innych modyfikacji.

Następnym samochodem był C Montlhery Midget. Marka wyprodukowała 3325 egzemplarzy linii „M”, którą w 1932 roku zastąpiła generacja „J”. Samochód C Montlhery Midget został wyposażony w zaktualizowaną ramę, a także silnik o pojemności 746 cm44. Niektóre samochody były wyposażone w mechaniczne doładowanie. Ten samochód z powodzeniem startował w wyścigach z utrudnieniami. W sumie wyprodukowano 27 sztuki. W tych samych latach wyprodukowano kolejny samochód - MG D Midget. Wydłużono jej rozstaw osi, wyposażono w silnik o mocy 250 koni mechanicznych oraz trzybiegową skrzynię biegów. Takie samochody wyprodukowano XNUMX sztuk.

Pierwszym samochodem wyposażonym w sześciocylindrowy silnik był MG F Magna. Został wyprodukowany w latach 1931-1932. Kompletny zestaw auta nie różnił się od poprzednich modeli, był prawie taki sam. Model był poszukiwany przez kupujących. Oprócz. miała 4 miejsca. 

W 1933 roku Model M zastąpił MG L-Type Magna. Silnik samochodu miał 41 koni mechanicznych i pojemność 1087 cmXNUMX.

Generacja samochodów z rodziny „J” powstała w 1932 roku i była oparta na bazie „M-Type”. Maszyny tej linii charakteryzowały się zwiększoną mocą i dobrymi prędkościami. dodatkowo miały bardziej przestronne wnętrze i nadwozie. Były to modele samochodów z bocznymi wycięciami na karoserii, zamiast drzwi, sam samochód był szybki i wąski, koła posiadały centralne mocowanie i szprychy z drutu. Koło zapasowe znajdowało się z tyłu. Samochód posiadał duże reflektory i składaną przednią szybę, a także składany dach. Ta generacja obejmowała samochody MG L i 12 samochodów Midget. 

Firma wyprodukowała dwa warianty samochodu na tym samym podwoziu o rozstawie osi 2,18 m. „J1” było nadwoziem czteromiejscowym lub nadwoziem zamkniętym. Później wydano „J3” i „J4”. Ich silniki były doładowane, a najnowszy model miał większe hamulce.

Od 1932 do 1936 roku produkowano modele MG K i N Magnett. W ciągu 4 lat produkcji zaprojektowano 3 warianty ramy, 4 typy sześciocylindrowych silników i ponad 5 modyfikacji nadwozia. O konstrukcji samochodów zadecydował sam Cecil Kimber. W każdej zmianie stylizacji Magnett zastosowano jeden rodzaj zawieszenia, jedną z modyfikacji sześciocylindrowego silnika. Te wersje nie odniosły wówczas sukcesu. Nazwa Magnett została przywrócona w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku w sedanach BMC. 

Później światło ujrzały samochody Magnett K1, K2, KA i K3. Pierwsze dwa modele miały silnik o pojemności 1087 cm1,22, gąsienicę o długości 39 metra i moc 41 lub XNUMX koni mechanicznych. KA jest wyposażony w skrzynię biegów Wilson.

Magnes MG K3. Samochód zdobył jedną z nagród w wyścigach. W tym samym roku MG zaprojektowało również sedana MG SA, który był wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra.

W latach 1932-1934 MG produkowało modyfikacje Magnet NA i NE. A w latach 1934-1935. – MG Magnes KN. Jego silnik miał pojemność 1271 cmXNUMX.

Aby zastąpić „J Midget”, który był produkowany przez 2 lata, producent zaprojektował MG PA, który stał się bardziej przestronny i wyposażony w silnik o pojemności 847 cm1,5. Rozstaw osi auta się wydłużył, rama zyskała wytrzymałość, pojawiły się większe hamulce oraz trójłożyskowy wał korbowy. Wykończenie zostało ulepszone, a przednie błotniki są teraz pochylone. Po XNUMX roku wypuszczono maszynę MG PB.

W latach trzydziestych sprzedaż i przychody firmy gwałtownie spadły.
W latach pięćdziesiątych. producenci MG łączą się z marką Austin. Spółka joint venture nosi nazwę British Motor Company. Organizuje produkcję całej gamy samochodów: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget i MG Magnette III zyskują popularność wśród kupujących. Od 1950 roku brytyjski koncern Leyland produkuje subkompaktowy samochód MG Metro, kompaktowy sedan MG Montego i hatchback MG Maestro. W Wielkiej Brytanii te maszyny są bardzo popularne. Od 1982 roku marka MG jest kupowana przez chińskiego producenta samochodów. Przedstawiciel chińskiego przemysłu samochodowego zaczął produkować przestylizowanie samochodów MG dla Chin i Anglii. od 2005 roku wypuszczono sedan MG 7, który stał się analogiem Rovera 75. Dziś te samochody już tracą swoją specyfikę i przechodzą na nowoczesne technologie.

Pytania i odpowiedzi:

Jak odszyfrować markę samochodu MG? Dosłownym tłumaczeniem nazwy marki jest garaż Morrisa. Angielski dealer rozpoczął produkcję samochodów sportowych w 1923 roku za sugestią dyrektora firmy Cecila Kimbera.

Jak nazywa się samochód MG? Morris Garages (MG) to brytyjska marka produkująca masowo produkowane samochody osobowe o sportowym charakterze. Od 2005 roku firma należy do chińskiego producenta NAC.

Gdzie montowane są samochody MG? Zakłady produkcyjne marki znajdują się w Wielkiej Brytanii i Chinach. Dzięki chińskiemu montażowi auta te mają doskonały stosunek ceny do jakości.