Historia marki samochodowej Ford

Zawartość

Historia firmy Ford
Właściciele i zarząd
Logotyp
Aktywność
Modele

Jedną z najbardziej znanych firm motoryzacyjnych jest Ford Motors. Siedziba firmy znajduje się niedaleko Detroit, miasta motoryzacji, - Dearborn. W pewnych okresach historii ten ogromny koncern posiadał takie marki jak Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin itp. Firma zajmuje się produkcją samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdów rolniczych.

Poznaj historię o tym, jak upadek z konia dał początek edukacji i wybuchowemu wzrostowi tytanu w przemyśle motoryzacyjnym.

Historia firmy Ford

Irlandzki imigrant, pracujący na farmie ojca, spada z konia. Tego dnia w 1872 roku w głowie Henry'ego Forda pojawiła się myśl: jak chciałby mieć pojazd, który byłby bezpieczniejszy i bardziej niezawodny niż analog konny.

Pasjonat ten wraz z 11 znajomymi zgromadził jak na te standardy dużą sumę - 28 tysięcy dolarów (większość z tych pieniędzy dostarczyło 5 inwestorów, którzy wierzyli w sukces pomysłu). Dzięki tym funduszom znaleźli małe przedsiębiorstwo przemysłowe. To wydarzenie miało miejsce 16.06.1903.

Należy zaznaczyć, że Ford jest pierwszą firmą motoryzacyjną na świecie, która wdrożyła zasadę linii montażowej samochodów. Jednak przed jego rozpoczęciem w 1913 r. Środki mechaniczne były montowane wyłącznie ręcznie. Pierwszym operacyjnym przykładem był wózek z silnikiem benzynowym. Silnik spalinowy miał moc 8 koni mechanicznych, a załoga została nazwana Model-A.

Zaledwie pięć lat po założeniu firmy świat otrzymał niedrogi model samochodu - Model-T. Samochód otrzymał przydomek „Tin Lizzie”. Samochód był produkowany do 27 roku ubiegłego wieku.

Pod koniec lat dwudziestych firma zawarła porozumienie o współpracy ze Związkiem Radzieckim. W Niżnym Nowogrodzie powstaje fabryka amerykańskiego producenta samochodów. Na podstawie osiągnięć firmy macierzystej opracowano samochód GAZ-A, a także podobny model z indeksem AA.

W kolejnej dekadzie zyskująca popularność marka buduje fabryki w Niemczech i współpracuje z III Rzeszą, produkując zarówno pojazdy kołowe, jak i gąsienicowe dla sił zbrojnych tego kraju. Ze strony armii amerykańskiej wywołało to wrogość. Jednak wraz z wybuchem II wojny światowej Ford decyduje się zakończyć współpracę z nazistowskimi Niemcami i rozpoczyna produkcję sprzętu wojskowego dla Stanów Zjednoczonych.

Oto krótka historia fuzji i przejęć innych marek:

1922, pod kierownictwem firmy, rozpoczyna się dział samochodów premium Lincoln;
1939 - Powstaje marka Mercury, a z linii montażowej zjeżdżają samochody średniej klasy. Podział trwał do 2010 roku;
1986 - Ford nabywa markę Aston Martin. Oddział został sprzedany w 2007 roku;
1990 - zakup marki Jaguar, która w 2008 roku przechodzi na indyjskiego producenta Tata Motors;
1999 – przejęcie marki Volvo, której odsprzedaż staje się znana w 2010 roku. Nowym właścicielem oddziału jest chińska marka Zhenjiang Geely;
2000 - zakup marki Land Rover, która 8 lat później została sprzedana również indyjskiej firmie Tata.

Właściciele i zarząd

Firmą w całości zarządza rodzina założyciela marki. To jeden z największych koncernów kontrolowanych przez jedną rodzinę. Ponadto Ford należy do kategorii spółek publicznych. Ruch jej akcji jest kontrolowany przez giełdę w Nowym Jorku.

Logotyp

Samochody amerykańskiego producenta wyróżnia prosta etykieta na osłonie chłodnicy. W niebieskim owalu nazwa firmy jest zapisana białymi literami oryginalną czcionką. Symbol marki to ukłon w stronę tradycji i elegancji, które można odnaleźć w większości modeli firmy.

Logo przeszło kilka ulepszeń.

Pierwszy rysunek został zaprojektowany przez Child Harold Wills w 1903 roku. To była nazwa firmy, wykonana w charakterystycznym stylu. Wzdłuż krawędzi emblemat posiadał kręcone obrzeże, wewnątrz którego oprócz nazwy producenta wskazano lokalizację siedziby.
1909 - Logo zmienia się całkowicie. Zamiast pstrokatej tablicy na fałszywych kaloryferach zaczęto umieszczać nazwisko fundatora, wykonane oryginalną wielką czcionką;
1912 - godło otrzymuje dodatkowe elementy - niebieskie tło w postaci orła, rozpościerającego skrzydła. W centrum nazwa marki napisana dużymi literami, a pod nią napis reklamowy - „Universal car”;
1912 - logo marki nabiera zwykłego owalnego kształtu. Ford jest napisany czarnymi literami na białym tle;
1927 - Pojawia się niebieskie owalne tło z białymi krawędziami. Nazwa marki samochodu jest zapisana białymi literami;
1957 - owal przybiera symetryczny, wydłużony po bokach kształt. Zmienia się odcień tła. Sam napis pozostaje niezmieniony;
1976 - Poprzednia figura ma kształt rozciągniętego owalu ze srebrną obwódką. Samo tło jest wykonane w stylu nadającym napisom objętość;
2003 - srebrna ramka znika, cień tła jest bardziej wyciszony. Górna część jest lżejsza niż dolna. Pomiędzy nimi następuje płynne przejście kolorów, dzięki czemu równomierny napis okazuje się obszerny.

Aktywność

Firma świadczy szeroki wachlarz usług w branży motoryzacyjnej. Przedsiębiorstwa marki tworzą samochody osobowe, a także komercyjne ciężarówki i autobusy. Problem można warunkowo podzielić na 3 podziały strukturalne:

Północno Amerykański;
Azja i Pacyfik;
Europejski.

Podziały te są rozdzielone geograficznie. Do 2006 roku każdy z nich produkował sprzęt na konkretny rynek, za który był odpowiedzialny. Punktem zwrotnym w tej polityce była decyzja dyrektora firmy, Rogera Mulally'ego (ta zmiana inżyniera i biznesmena uratowała markę przed upadkiem), by stworzyć Forda „One”. Istota pomysłu polegała na tym, aby firma produkowała globalne modele dla różnych typów rynków. Pomysł został zrealizowany w Ford Focus trzeciej generacji.

Modele

Oto historia marki w modelach:

1903 - rozpoczyna się produkcja pierwszego modelu samochodu, który otrzymał nagrodę A.
1906 - pojawia się Model K, w którym po raz pierwszy zainstalowano 6-cylindrowy silnik. Jego moc wynosiła 40 koni mechanicznych. Ze względu na słabą jakość wykonania model nie przetrwał długo na rynku. Podobna historia miała miejsce w przypadku Modelu B. Obie opcje były skierowane do zamożnych kierowców. Awaria wersji była impulsem do produkcji bardziej budżetowych samochodów.
1908 - pojawia się kultowy Model T, który cieszy się dużą popularnością nie tylko ze względu na jakość, ale także atrakcyjną cenę. Początkowo został sprzedany za 850 USD. (dla porównania Model K był oferowany w cenie 2 $), nieco później zastosowano tańsze materiały, co pozwoliło obniżyć koszty transportu o prawie połowę (800 $). Samochód posiadał 2,9-litrowy silnik. Był połączony z dwubiegową planetarną skrzynią biegów. Był to pierwszy samochód, który osiągnął milionowy nakład. Na podwoziu tego modelu powstały różne rodzaje transportu, od dwumiejscowej luksusowej załogi po karetkę pogotowia.
1922 - Przejęcie działu luksusowych samochodów Lincoln dla bogatych.
1922-1950 firma podejmuje szereg decyzji o rozszerzeniu geografii produkcji, zawierając umowy z różnymi krajami, w których budowano przedsiębiorstwa.
1932 - Firma staje się pierwszym producentem na świecie produkującym monolityczne pryzmy z 8 cylindrami.
1938 - Utworzono oddział Mercury, aby zapewnić rynkowi samochody średniej klasy (między klasycznym tanim Fordem a reprezentacyjnym Lincolnem).
Początek lat 50. to czas poszukiwań oryginalnych i rewolucyjnych pomysłów. Tak więc w 1955 roku Thunderbird pojawia się z tyłu twardego dachu (jaka jest osobliwość tego typu nadwozia, Czytaj tutaj). Kultowy samochód doczekał się aż 11 pokoleń. Pod maską samochodu znajdowała się 4,8-litrowa jednostka napędowa w kształcie litery V, która rozwija moc 193 koni mechanicznych. Pomimo tego, że samochód był przeznaczony dla zamożnych kierowców, model cieszył się dużą popularnością.
1959 - Pojawia się kolejny popularny samochód, Galaxie. Model otrzymał 6 typów nadwozia, blokadę dziecięcą do otwierania drzwi oraz ulepszoną kolumnę kierownicy.
1960 - Rozpoczyna się produkcja Falcona, który później służył jako platforma dla Mavericka, Granady i Mustanga pierwszej generacji. Samochód w podstawowej konfiguracji otrzymał 2,4-litrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych. Była to rzędowa 6-cylindrowa jednostka napędowa.
1964 - pojawia się legendarny Ford Mustang. Był to owoc poszukiwań przez firmę gwiezdnego modelu, który kosztowałby sporo pieniędzy, ale jednocześnie był najbardziej pożądany dla miłośników pięknych i potężnych pojazdów. Koncepcja modelu została przedstawiona rok wcześniej, ale wcześniej firma stworzyła kilka prototypów tego samochodu, choć nigdy ich nie zrealizowała. Pod maską nowości był ten sam rzędowy-szósty co Falcon, tylko nieznacznie zwiększono pojemność skokową (do 2,8 litra). Samochód uzyskał doskonałą dynamikę i niedrogą konserwację, a jego najważniejszą zaletą był komfort, którego wcześniej nie oferowały samochody.
1966 - firmie w końcu udaje się konkurować z marką Ferrari na drogach Le Mans. Najpotężniejszy i niezawodny samochód sportowy amerykańskiej marki GT-40 przynosi chwałę. Po triumfie marka prezentuje szosową wersję legendy - GT-40 MKIII. Pod maską znajdowała się znajoma 4,7-litrowa ósemka w kształcie litery V. Moc maksymalna wynosiła 310 KM. Chociaż samochód okazał się twardy, nie został zaktualizowany do 2003 roku. Nowa generacja otrzymała większy silnik (5,4 litra), który rozpędzał auto do „setki” w 3,2 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 346 km / h.
1968 - pojawia się sportowy Escort Twin Cam. Samochód zajął pierwsze miejsce w wyścigu, który odbywał się w Irlandii, a także w szeregu zawodów w różnych krajach do 1970 roku. Kariera sportowa marki pozwoliła przyciągnąć nowych nabywców, którzy kochali wyścigi samochodowe i cenili wysokiej jakości samochody z innowacyjnymi systemami elektronicznymi.
1970 - Pojawia się Taunus (europejska wersja z kierownicą po lewej stronie) lub Cortina ("angielska" wersja z kierownicą po prawej stronie).
1976 - Rozpoczyna się produkcja Econoline E-Series z przekładnią, silnikiem i podwoziem z pickupów i SUV-ów z serii F.
1976 - Pojawia się pierwsza generacja Fiesty.
1980 - Rozpoczyna się produkcja historycznego Bronco. To był pickup z krótszym, ale wysokim podwoziem. Ze względu na duży prześwit model był popularny przez długi czas ze względu na swoje zdolności do jazdy w terenie, nawet gdy pojawiły się bardziej przyzwoite modele wygodnych SUV-ów.
1982 - Wprowadzenie na rynek napędu na tylne koła Sierra.
1985 - na rynku samochodowym panuje prawdziwy chaos: w wyniku globalnego kryzysu naftowego popularne samochody gwałtownie straciły swoją pozycję, a ich miejsce zajęły japońskie małe auta. Modele konkurentów charakteryzowały się minimalnym zużyciem paliwa, a ich osiągi nie ustępowały mocnym i żarłocznym samochodom amerykańskim. Zarząd firmy decyduje się na wydanie kolejnego popularnego modelu. Oczywiście nie zastąpił Mustanga, ale zdobył dobre uznanie wśród kierowców. To był Byk. Mimo trudnej sytuacji ekonomicznej nowy produkt okazał się najlepiej sprzedającym się produktem w całej historii istnienia marki.
1990 - Pojawia się kolejny amerykański bestseller, Explorer. W tym i kolejnym roku model otrzymuje wyróżnienie w kategorii najlepszego SUV-a z napędem na wszystkie koła. Pod maską samochodu zamontowano 4-litrowy silnik benzynowy o mocy 155 KM. Pracował w parze z 4-stopniową automatyczną skrzynią biegów lub 5-biegową mechaniczną analogową.
1993 - zapowiedź premiery modelu Mondeo, w którym zastosowano nowe standardy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów.
1994 - Rozpoczęcie produkcji minibusa Windstar.
1995 - na Salonie Samochodowym w Genewie pokazano Galaxy (dywizja EUROPA), który w 2000 roku przeszedł poważną zmianę stylizacji.
1996 - Rozpoczęcie ekspedycji, która ma zastąpić ukochanego Bronco.
1998 - Geneva Motor Show przedstawia model Focus, który zastępuje subkompakt Escort.
2000 - Na targach motoryzacyjnych w Detroit pokazano prototyp Forda Escape. Dla Europy powstał podobny SUV - Maverick.
2002 - pojawia się model C-Max, który otrzymał większość systemów od Focusa, ale z bardziej funkcjonalną bryłą.
2002 - zmotoryzowanym zaoferowano miejski samochód Fusion.
2003 - pojawia się samochód o wysokich osiągach o skromnym wyglądzie - Tourneo Connect.
2006 - S-Max został stworzony na podwoziu nowego Galaxy.
2008 - Firma otwiera niszę crossoverów wraz z wypuszczeniem Forda Kuga.
2012 - pojawia się innowacyjny rozwój super wydajnego silnika. Rozwój nazwano Ecoboost. Silnik był wielokrotnie nagradzany International Motor Award.

Przez następne lata firma rozwijała mocne, ekonomiczne, premium i po prostu piękne samochody dla różnych kategorii kierowców. Ponadto firma rozwija się w produkcji pojazdów użytkowych.

Oto kilka ciekawszych modeli marki: