TEST: Skuter elektryczny BMW C Evolution [Verushevski]

Marek Wieruszewski zamieścił na YouTube wyniki testów BMW C Evolution, elektrycznej hulajnogi BMW, która niedawno pojawiła się na polskim rynku. Dwukołowy samochód uznano za ciekawy eksperyment, który jednak nie może jeszcze konkurować z pojazdami spalinowymi.

Cena i prawo jazdy

BMW C Evolution zaczyna się od 60 100 zł.... Skuter w zależności od wersji pozwala na przejechanie 100 lub 160 kilometrów na jednym ładowaniu (dane producenta, NEDC).

> Niszczarka elektryczna z bateriami 27,2 kWh [WIDEO]

Mniejsza wersja akumulatora pasuje do skutera spalinowego o pojemności 125 cm26, dzięki czemu można ją prowadzić z prawem jazdy kategorii B. Większa wersja akumulatora ma moc XNUMX KM. i już wymaga prawa jazdy na motocykl.

Zachowanie w podróży

Motocykl jest pewny siebie dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Odchylane siedzenie pozwala pasażerowi z tyłu widzieć drogę nad głową kierowcy. Marek Wieruszewski ma 175 centymetrów wzrostu, dotykał ziemi palcami - żeby wykorzystać całą stopę, musiał przesunąć się na przód sofy.

Zawieszenie dobrze amortyzowało wyboje, a hamulce otrzymały ocenę „doskonałą”. Z ciekawości dodaj bieg wsteczny, który ułatwi manewrowanie rowerem na parkingu.

> Jak wygląda (i brzmi) samochód elektryczny od dołu [VIDEO 360 stopni]

przydatność

Jednak według Marka Verushevsky'ego skuter jest umiarkowanie przystosowany do miasta, ale poza miastem będzie miał problemy. Jego waga (270 kilogramów) nie pozwoli na szybkie poruszanie się w korkach, a wyjechanie z miasta zapobiegnie jego krótkiemu zasięgowi.

Motocykl pokonuje obiecane 100 kilometrów bez ładowania przy delikatnej jeździe. Jadąc z prędkością powyżej 80 km/h tracimy 1 procent naładowania akumulatora częściej niż co 1 kilometr. Naładowanie baterii do 80 procent trwa około 2 godzin, a do 100 procent w ciągu 3 godzin.

Warto sprawdzić pełną recenzję:

To może Cię zainteresować: