Inspekcja instalacji HBO
Jazda na gazie faktycznie będzie tania, jeśli będziesz regularnie konserwował instalację LPG i robił wszystkie niezbędne regulacje.
Jazda na gazie faktycznie będzie tania, jeśli będziesz regularnie konserwował instalację LPG i robił wszystkie niezbędne regulacje.
Popularność gazu w naszym kraju nie wynika z naszego zamiłowania do tego rodzaju paliwa i troski o środowisko. Wynika to z ekonomiczności jazdy na tym paliwie. Jednak wielu kierowców zapomina, że systematyczna konserwacja jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania instalacji LPG. 
Częstotliwość przeglądów zależy od rodzaju instalacji oraz jakości dostarczanego przez nas gazu. Te najprostsze, czyli mieszalniki, wymagają regulacji średnio co 25-15 km, natomiast te najnowsze, z wtryskiem sekwencyjnym, są znacznie częstsze – co XNUMX tys. km.
Koszt takiego badania to około 50 do 80 zł. Podczas przeglądu należy wymienić filtr gazu, spuścić zanieczyszczenia z parownika, sprawdzić skład mieszanki oraz zdiagnozować cały układ. Koszty te są znacznie niższe niż późniejsza naprawa i wymiana uszkodzonych elementów.
Te ostatnie instalacje są bardzo wrażliwe na czystość gazu i jeśli zanieczyszczenia dostaną się do listwy wtryskowej, może się okazać, że nie da się jej wyczyścić. Nowy kosztuje około 800 zł.
Skład mieszanki jest bardzo ważny dla trwałości silnika. Jeśli jest zbyt bogaty, wzrasta zużycie gazu i zanieczyszczenie środowiska. Jednak silnik nie może być uszkodzony. 
Z drugiej strony jazda na zbyt ubogiej mieszance przez dłuższy czas może doprowadzić do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw.
Wydłuża się czas spalania mieszanki ubogiej, co może spowodować przegrzanie silnika i jego uszkodzenie. W skrajnych przypadkach nastąpi przepalenie otworu w tłoku lub wypalenie zaworów. Katalizator może być również uszkodzony. Jeśli się stopi, zablokuje przepływ spalin, a silnik nawet się nie uruchomi.
Układ zapłonowy musi być również utrzymywany w pełnej sprawności, ponieważ „przerwy w zapłonie” mogą prowadzić do strzałów w kolektorze dolotowym. Jest to bardzo niebezpieczne zjawisko i prawie zawsze prowadzi do poważnych awarii.
Wybuch może uszkodzić kolektor dolotowy, czujniki, obudowę filtra powietrza i sam filtr. A pozostałości filtra mogą dostać się do układu dolotowego i silnika i spowodować dodatkowe uszkodzenia. Wtedy koszty naprawy zdecydowanie przewyższą oszczędności z jazdy na tanim paliwie.
