Zakaźny błąd Targa Tasmania

Dotyczy to między innymi zawodnika Queenslandera Grahama Copelanda, który w przyszłym miesiącu będzie miał swój 10. występ w najważniejszym rajdzie asfaltowym Australii.

Copeland raz wygrał swoją klasę Classic na torze Targa i czterokrotnie stawał na podium w ogólnej kategorii Classic, prowadząc różne samochody.

Jeździł Triumphem TR4 i TR8, a ostatnio przesiadł się na Datsuna, ale w tym roku pojawił się inny problem.

„Miałem nadzieję poprowadzić mojego Dodge'a Speedstera z 1938 r., ale teraz muszę poczekać do 2009 r.” – powiedział.

„W tym roku będę pilotem rzadkiego Bizzarini GT America”.

Copeland zasiądzie obok odnoszącej sukcesy gwiazdy wyścigów torowych Wayne’a Parke’a, który wygrał liczne mistrzostwa Queensland i Australii, a także czterokrotnie startował w wyścigu Bathurst 1000, zajmując piąte miejsce jako swój najlepszy wynik.

„Uważam, że Targa bardzo uzależnia” – powiedział Copeland.

„Naprawdę nie mogę się doczekać współpracy z Waynem w tym roku. Targa to wydarzenie jak żadne inne.

„Drogi są niesamowite, organizatorzy wykonują niesamowitą robotę, a publiczność bardzo wspiera wydarzenie. Targa to najlepsza zabawa, jaką możesz mieć w ubraniu.

Bizzarini z 1967 r. to cenny samochód, który z pewnością wzbudzi ogromne zainteresowanie opinii publicznej.

Dzięki ulepszonym amortyzatorom oraz pewnym drobnym modyfikacjom i dostrojeniu dokonanemu przez firmę samochodową Park's Brisbane, samochód jest teraz prawdziwym konkurentem w klasie Classic.

„Bizzarini GT America to bardzo rzadki samochód, a jeszcze rzadziej można go zobaczyć w pełnej rywalizacji na imprezie takiej jak Targa” – powiedział Copeland.

„Jednak właściciel samochodu, Rob Sherrard, uważa, że ​​można go używać zgodnie z przeznaczeniem, a nie owijać go tkaniną w jakimś muzeum”.

17. edycja Targa Tasmania, w której weźmie udział dziesiątki egzotycznych samochodów, rozpocznie się 15 kwietnia rekordową liczbą 305 zgłoszeń na najlepszych torach rajdowych w kraju, a zakończy się 20 kwietnia w Rest Point.