Indyjskie samochody zderzyły się podczas testów bezpieczeństwa
Indyjski samochód Tata Nano podczas niezależnego testu zderzeniowego w Indiach.
PIĘĆ najlepiej sprzedających się samochodów w Indiach, w tym Daddy Nano – zapowiadany jako najtańszy samochód świata – nie przeszedł pierwszych niezależnych testów zderzeniowych, budząc nowe obawy dotyczące bezpieczeństwa w kraju, w którym jest najwięcej ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na świecie.
Nano, Figo Forda, Hyundai i10, Volkswagena Polo a Maruti Suzuki uzyskały zero z pięciu punktów w teście przeprowadzonym w ramach programu oceny nowych samochodów. Testy, które symulowały zderzenie czołowe przy prędkości 64 km/h, wykazały, że kierowcy każdego samochodu odnieśli obrażenia zagrażające życiu.
W raporcie wskazano, że Nano, którego ceny zaczynają się od 145,000 2650 20 rupii (XNUMX dolarów), okazał się szczególnie niebezpieczny. „Niepokojące jest to, że poziom bezpieczeństwa jest o XNUMX lat niższy od pięciogwiazdkowych standardów powszechnych obecnie w Europie i Ameryce Północnej” – powiedział Max Mosley, szef NCAP Global.
Pięć modeli stanowi 20 procent z ponad 2.7 miliona nowych samochodów sprzedawanych każdego roku w Indiach, gdzie w 133,938 roku w 2011 10 wypadkach drogowych zginęło 118,000 osób, co stanowi około 2008 XNUMX procent całkowitej liczby samochodów na świecie. Liczba zgonów wzrosła od XNUMX r. do XNUMX.
Ford i VW wyposażają swoje nowe samochody w poduszki powietrzne i inne urządzenia zabezpieczające w Europie, USA i na innych rynkach, gdzie są od tego wymagane, ale nie w Indiach, gdzie nie jest to wymagane przez prawo i gdzie ceny są utrzymywane na możliwie najniższym poziomie według wymagań klienta.poziom. Może.
„Indyjskie samochody są niebezpieczne i często są źle utrzymane” – powiedział Harman Singh Sadhu, prezes grupy zajmującej się bezpieczeństwem drogowym z siedzibą w Chandigarh. Jedź bezpiecznie. Za rosnącą liczbę ofiar śmiertelnych odpowiedzialne są chaotyczne i źle zaprojektowane drogi, słabe szkolenie kierowców i rosnący problem jazdy pod wpływem alkoholu. Tylko 27% indyjskich kierowców zapina pasy bezpieczeństwa.
