Kierunkowskazy

Obecnie żarówki zastępowane są przez diody LED. Są bardziej wydajne i świecą szybciej niż tradycyjne żarówki.

Obecnie żarówki zastępowane są przez diody LED. Są bardziej wydajne i świecą szybciej niż tradycyjne żarówki.

 

Diody LED stanowią przełom w oświetleniu samochodowym, podobnie jak okablowanie elektryczne na początku XX wieku. Początkowo lampy stosowano w reflektorach i tylnych światłach. Zmianę kierunku sygnalizowały wprowadzone w XX wieku ramiona przesuwne.

Ponieważ w latach dwudziestych XX wieku ruch miejski znacznie wzrósł, kilka krajów przyjęło przepisy mające na celu zapobieganie chaosowi drogowemu. Niemcy zażądały wówczas, aby kierowca zasygnalizował zamiar zmiany kierunku i zahamował, aby samochody jadące z tyłu mogły odpowiednio wcześniej zareagować. W Polsce pierwsze kroki w kierunku ustalenia przepisów ruchu drogowego pojawiły się w 20 roku, kiedy opublikowano zbiór ogólnych zasad poruszania się pojazdów mechanicznych po drogach publicznych.

Kierunkowskazy okazały się bardzo pomocne w przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego, a co ważniejsze, w zapobieganiu wielu kolizjom. Po naciśnięciu odpowiedniego przycisku elektromagnes wyciągnął z korpusu dźwignię kierunkowskazów o długości około 20 cm, sygnalizując chęć zmiany kierunku ruchu. Później dźwignia kierunkowskazów została podświetlona, ​​co zapewniło jej jeszcze lepszą widoczność.

Producenci samochodów korzystali z gotowego sprzętu wyprodukowanego przez firmy zewnętrzne. W Niemczech popularne stały się kierunkowskazy firmy Bosch wprowadzone na rynek w 1928 roku, w USA popularne były firmy Delco. Kierunkowskazy elektromagnetyczne zastąpiono znanymi dotychczas kierunkowskazami dopiero w latach 50-tych.