Indeks prędkości i nośności opon

Prędkość opony i indeks nośności to ważne parametry dla kierowców, bezpośrednio ze sobą powiązane. W poniższej tabeli są one przedstawione wizualnie, a poniżej są opisane w odpowiednich sekcjach (co pomoże zrozumieć tabelę). Nie każdy je zna, ale zrozumienie, czym one są, będzie niezwykle przydatne, aby właściwie obsługiwać swojego czterokołowca i ograniczyć ryzyko wypadków do minimum.

Indeks obciążenia

Jest to nazwa maksymalnego dopuszczalnego obciążenia opony, gdy porusza się ona z najwyższą prędkością przy określonym ciśnieniu w oponie. Kalkulacja jest w kilogramach.

Krótko mówiąc, ta wartość określa, jakie obciążenie opona może przenosić przy najwyższej prędkości.

Jednocześnie pod uwagę brane są nie tylko osoby i rzeczy, ale także waga transportu.
Istnieją alternatywne nazwy, na przykład współczynnik obciążenia, ale powszechnie akceptowana jest ta wskazana powyżej.

W znakach na magistrali dany parametr jest zapisywany bezpośrednio po wymiarze, dla którego używana jest liczba od 0 do 279.

Powyższa publiczna tabela pomaga w rozszyfrowaniu.

Jest jego pełniejsza wersja, ale to ta, która obejmuje większość opon samochodów osobowych, więc częściej, żeby było łatwiej, używają właśnie tego.

Zgodnie ze standardami ETRO (czyli międzynarodowej organizacji, która ma to wszystko pod kontrolą) w rozmiarze opony możliwe są do 2 opcji indeksu nośności: prosta i zwiększona. A różnica w nich nie powinna przekraczać 10%.

Powiększony podczas oznaczania z pewnością musi być uzupełniony napisem wyjaśniającym, opcje:

• XL;
• dodatkowe ładowanie;
• lub Wzmocniony.

Często kierowcy myślą, że duży indeks nośności gwarantuje, że opona będzie duża i wytrzymała, zwłaszcza z boku. Ale to złudzenie: taki parametr jest obliczany przez zupełnie inne kontrole i nie ma nic wspólnego z wytrzymałością boków opony.

Ta cecha jest oznaczona na arenie międzynarodowej prawie identycznie, ale jeśli opona pochodzi od amerykańskiej firmy, to jej dekodowanie jest zapisywane po indeksie. Nawet w Ameryce odnotowuje się zmniejszony indeks, jest on oznaczony literą P (oznacza pasażera) przed rozmiarem. Tak obniżony indeks zakłada, że ​​największe obciążenia są mniejsze niż standardowe (jednak różnica nie przekracza 10%), dlatego przed użyciem opon należy sprawdzić ich dokumentację i sprawdzić, czy są dla nas odpowiednie.

Możesz być także zainteresowany - niedawno opublikowaliśmy materiał: znakowanie opon i dekodowanie ich oznaczeń. Według tego materiału możesz poznać wszystkie parametry opony.

Inną właściwością opon amerykańskich jest to, że tę cechę można zauważyć w przypadku lekkich ciężarówek z pickupami, Light Truck. Podczas znakowania takie opony są oznaczone indeksem LT, przez ułamek, po pierwszym indeksie następuje drugi. Opona Goodyear WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL z 2 osiami i 4 kołami ma indeks 121 (1450 kilogramów), a z kołami bliźniaczymi na tylnej osi - 118 na 1320 kilogramów. Z prostej kalkulacji wynika, że ​​w drugiej sytuacji samochód można obciążyć bardziej niż w pierwszej (choć maksymalne obciążenie na jedno koło powinno być mniejsze).

Europejskie oznakowanie opon różni się tylko tym, że łacińska litera C jest napisana na oznaczeniu nie przed rozmiarem, ale bezpośrednio po nim.

Indeks prędkości

Wyjaśnia to jeszcze prościej - najwyższa prędkość, jaką może wytrzymać opona. W rzeczywistości wraz z nią firma obiecuje, że opona pozostanie bezpieczna i zdrowa. Produkt jest oznaczony literą łacińską bezpośrednio po indeksie nośności. Łatwiej zapamiętać z tabeli: prawie wszystkie litery są ułożone w porządku alfabetycznym.

Co może wyniknąć z nieprzestrzegania parametrów

Firmy biorą oczywiście pod uwagę związek między rozważanymi parametrami - dla tej samej wartości maksymalnego obciążenia produkowane są opony z różnymi tolerancjami prędkości.
Zależność jest dość oczywista: im większa prędkość maksymalna, tym więcej opona musi udźwignąć – bo wtedy zwiększa się na niej obciążenie.

Jeśli specyfikacje nie zostaną spełnione, to nawet przy stosunkowo niewielkim wypadku, powiedzmy, koło wpadnie do dziury lub dziury, opona może pęknąć.

Przy doborze opon na podstawie indeksu prędkości należy zwrócić uwagę na zalecenia producenta, porę roku oraz zachowanie kierowcy podczas jazdy. W przypadku braku możliwości postępowania zgodnie z tymi zaleceniami należy zakupić opony o wyższym (ale nie niższym) indeksie niż podane w zalecanych.

Pytania i odpowiedzi:

Co oznacza indeks obciążenia? Indeks nośności opony to dopuszczalne obciążenie na oponę. Ta koncepcja jest mierzona w kilogramach przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości dla danej opony i ciśnienia w niej.

Jak indeks nośności opon wpływa na samochód? Od tego parametru zależy miękkość samochodu. Im wyższy indeks nośności, tym auto będzie sztywniejsze, a podczas jazdy będzie słychać dudnienie bieżnika.

Jaki powinien być indeks nośności opony? To zależy od warunków eksploatacji samochodu. jeśli maszyna często przenosi ciężkie ładunki, powinna być wyższa. Dla samochodów osobowych ten parametr wynosi 250-1650 kg.