Indeks obciążenia opony

Indeks obciążenia opony - konwencjonalne oznaczenie numeryczne, które pokazuje, jakie obciążenie masowe opona może wytrzymać podczas długotrwałej eksploatacji. Informacje te są niezbędne, aby dobrać odpowiednie opony, a tym samym zapewnić bezpieczną i komfortową jazdę. Aby odszyfrować wskaźnik obciążenia opony, stosuje się tabelę, która pokazuje oznaczenia liczbowe wskaźnika i odpowiadające im normalne wartości masy.

Wartość obciążenia (MAX LOAD) i ciśnienie w oponach

dalej damy Ci taką tabelę, a także udzielimy informacji na temat indeks prędkości, co jest również ważne przy wyborze opony. Resztę informacji o oznaczeniach dostępnych na oponach można przeczytać dodatkowo.

Wyznaczanie wskaźnika obciążenia

Przede wszystkim należy pamiętać, że wartości liczbowe indeksu obciążenia podane na oponach są warunkowe! Oznacza to, że liczby te nie oznaczają bezwzględnej maksymalnej masy, dla której zaprojektowano oponę. Wraz ze wzrostem indeksu nośności wzrasta również maksymalna dopuszczalna masa pojazdu, dla którego jest przeznaczony.

Jednak jeśli chodzi o zastosowanie, wielu kierowców przy zakupie nowych opon interesuje proste pytanie – jaki indeks nośności opon wybrać? w takim czy innym przypadku? Łatwo na nie odpowiedzieć. Istnieją dwie opcje. Pierwszym z nich jest poproszenie o odpowiednie informacje w instrukcji obsługi samochodu lub w literaturze referencyjnej. Wielu producentów samochodów wprost podaje informację, że dany model potrzebuje opony z takim a takim indeksem nośności (to samo dotyczy indeksu prędkości, choć tam dobór jest łatwiejszy, ale o tym później). Drugą opcją jest samodzielne wykonanie obliczeń.

Indeks nośności dla samochodów osobowych można obliczyć na podstawie masy własnej pojazdu z maksymalnym ładunkiem. Oznacza to, że do masy wyposażonego pojazdu (z całkowicie napełnionym zbiornikiem paliwa, płynami procesowymi, zestawem naprawczym, kołem zapasowym itd.) dodaje się masę maksymalnej liczby osób w nim umieszczonych (w przypadku samochody zwykle jest to 5), a także pewna masa dodatkowego ładunku (wszystko zależy od konkretnego samochodu, dla małych samochodów może to być 100 ... 200 kg, a dla SUV-ów - ponad 500 kg). Orientacyjna wartość indeksów dla różnych typów samochodów:

• 60 - obciążenie do 250 kg - dla samochodów klasy A;
• 68 - do 315 kg na koło - dla przedstawicieli klasy B;
• 75 - 387 kg na koło - dla samochodów klasy C;
• Ładunek 87 - 545 kg - dla minivanów i crossoverów;
• 99 - 775 kg - dla SUV-ów i lekkich samochodów dostawczych.

następnie uzyskaną maksymalną masę należy podzielić przez cztery (dla tradycyjnych maszyn z czterema kołami). A potem dodaj 35…40% zapasów. Po przeprowadzeniu tak prostych obliczeń otrzymasz w kilogramach wartość bezwzględną, jaką opona musi wytrzymać. Ostatnim etapem jest wybór symbolu wskaźnika obciążenia pojazdu zgodnie z tabelą. Należy pamiętać, że należy wybrać współczynnik odpowiadający najbliższej NAJWYŻSZEJ wartości bezwzględnej..

aby nie zawracać sobie głowy obliczeniami wskaźnika nośności wymaganego dla opon Twojego samochodu, możesz szybko obliczyć wszystko na specjalnym kalkulatorze. Natychmiast poda Ci właściwy numer.

Często dla konkretnych modeli samochodów w sklepach istnieje już kilka opcji, z których można wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie pod względem jakości, ceny i producenta.

Rzeczywiste do produkcji zapasów na tylne kołazwłaszcza jeśli często przewozisz ciężkie ładunki. Nie bądź jednak gorliwy i wybieraj opony ze zbyt wysokim indeksem. Faktem jest, że im większe obciążenie, na które opona jest zaprojektowana, tym więcej gumy zużywa się do jej produkcji. W związku z tym taka opona będzie cięższa i stąd się pojawia trzy negatywne czynniki.

Po pierwsze, silnik spalinowy będzie zmuszony do włożenia dodatkowego wysiłku (a co za tym idzie paliwa!), aby obrócić ciężkie koło. Po drugie, ciężka opona będzie bardzo sztywna, więc jazda na niej będzie niewygodna. Po trzecie – przy ciężkich oponach zawieszenie auta zostaje dodatkowo obciążone, co oznacza skrócenie jego normalnego okresu eksploatacji.

następnie dajemy Ci obiecaną tabelę, która pomoże Ci rozszyfrować indeks obciążenia opon (tutaj znajdziesz wartości opon dla wszystkich typów samochodów - samochodów osobowych, SUV-ów, ciężarówek itd.). Do samochodów osobowych i SUV-ów stosuje się opony o wartości indeksu od 60 do 125 (odpowiednio od samochodów klasy „A” do ciężkich SUV-ów).

Indeks obciążenia	Maksymalna waga, kg	Indeks obciążenia	Maksymalna waga, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indeks prędkości

W pobliżu znajdują się oznaczenia indeksu nośności i prędkości opony na bocznej powierzchni gumy. I to nie przypadek, bo są ze sobą połączone. W przeciwieństwie do obciążenia indeks prędkości ma oznaczenie literowe literami łacińskimi (od A do Z). Na przykład na oponie można znaleźć wartości 92S lub 88T, które będą tylko wspólnym oznaczeniem dwóch wspomnianych indeksów.

Indeks prędkości jest specjalnie umieszczony obok indeksu obciążenia. Ta informacja daje pomysł. jakie obciążenie opona może wytrzymać przy maksymalnej prędkości.

Rozszyfrowanie indeksu prędkości opony jest bardzo proste. Im bliżej końca alfabetu jest litera, tym większa prędkość, dla której została zaprojektowana opona. Jedynym wyjątkiem jest litera H, znajdująca się między U i V. Dajemy więc podobną tabelę, za pomocą której możesz wyjaśnić, do jakiej maksymalnej prędkości jest przeznaczona ta lub inna opona.

Indeks prędkości	Maksymalna prędkość, km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Jak wybrać indeksy obciążenia i prędkości

Odczytywanie wskaźników obciążenia i prędkości

Europejskie przepisy ECE-R54 wymagają, aby wszyscy producenci opon umieszczali na nich wartości indeksu nośności i prędkości. W takim przypadku zwykle podawany jest indeks obciążenia do pojedynczej instalacji koła na osi po jednej stronie. Jeśli gumy można użyć do podwójnej instalacji, dwie wartości są wskazane za pomocą myślnika. Na przykład 102/100R. Pierwsza liczba dotyczy pojedynczej instalacji, druga dotyczy instalacji podwójnej. Opony mają takie podwójne oznaczenie Klasa handlowa, które zgodnie z tymi samymi zasadami mogą być instalowane nie tylko w samochodach, ale także w małych ciężarówkach i furgonetkach (czyli pojazdach użytkowych). Takie opony są dodatkowo oznaczone literą C lub słowem Commercial.

Nie można montować opon o indeksach nośności i prędkości niższych niż określone w dokumentacji.

Jeśli chodzi o indeks prędkości, to wpływa on nie tylko na maksymalną dopuszczalną prędkość, na jaką zaprojektowano oponę. Faktem jest, że nie możesz jechać przez długi czas (ponad pół godziny) z tą bardzo maksymalną prędkością. Wynika to z nadmiernego zużycia opon. W dodatku zagraża życiu, bo przy dużych prędkościach guma powinna pracować w normalnych, a nie krytycznych trybach. Dlatego wolno jeździć przez długi czas z prędkością o 10 ... 15% niższą niż maksymalna dopuszczalna. Takie rozumowanie jest szczególnie istotne w przypadku złych dróg, kiedy guma nieustannie wpada w dziury, wyboje i wpada w wyboje.

Nie przekraczaj dozwolonej prędkości i nie jedź przez dłuższy czas z maksymalną prędkością dopuszczalną dla gumy.

Wybierając opony według indeksu prędkości, podobnie jak w przypadku obciążenia, nie można wybrać opon bardzo „szybkich”. Faktem jest, że im szybsza opona jest zaprojektowana, tym jest bardziej miękka. Dzięki temu będzie miał lepszą i bardziej niezawodną przyczepność na nawierzchni drogi. Jednak takiej gumy to dużo zużywa się szybciej (pamiętaj, jak często opony są wymieniane podczas wyścigów Formuły 1). Dlatego nie zaleca się kupowania opon do bardzo dużych prędkości do zwykłych samochodów użytkowanych na terenach miejskich.

Wyniki

Jesteśmy pewni, że powyższe informacje pomogą Ci zrozumieć, co oznaczają indeksy nośności i prędkości opon, których oznaczenia znajdują się za wartością rozmiaru opony. Pomoże to w dokonaniu prawidłowego wyboru. Jednocześnie nie zapomnij zostawić niewielkiego marginesu 10…20% na oba wskaźniki, aby zapewnić komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze.