Hyundai Ioniq 5: REALNY ZASIĘG 460 km przy 90 km/h, 290 km przy 120 km/h Gorzej niż ID.4 GTX na torze
Bjorn Nyland przetestował Hyundaia Ioniq 5 z napędem na wszystkie koła o pojemności 72,6 kWh. Zasięg samochodu w tej wersji przy 90 km/h wynosił 461 kilometrów, a przy 120 km/h - 289 kilometrów. Przy wolniejszej jeździe auto wypadało podobnie jak modele z Grupy Volkswagen, na autostradzie okazało się gorzej z przebiegiem. Ale podejmując decyzję o zakupie, należy wziąć pod uwagę szybkość załadunku samochodów.
Test: Hyundai Ioniq 5
Samochód jest wyposażony w mniejsze felgi 19" (dostępne są również felgi 20"). Pogoda dopisała, temperatura na zewnątrz wynosiła 26 stopni Celsjusza i stopniowo spadała. Ciekawostką, która pojawiła się na samym początku, jest mechanizm utrzymywania pasa ruchu, półautonomiczna jazda poziomu 2. Otóż można by go włączyć niezależnie od tempomatu, tak by kierowca mógł zdecydować, czy samochód sam jedzie, utrzymuje własną prędkość, czy też kontroluje obie te funkcje jednocześnie.
Hyundai Ioniq Waga 5 razem z kierowcą 2,2 tony, taki sam jak Tesla Model S P85 i nieco mniejszy niż Volkswagen ID.4 1st. Samochód posiadał klejone (podwójne) szyby przód i tył, Nyland pochwalił go za ciszę zarówno przy prędkościach 90, jak i 120 km/h..
Załadunek samochodu na stacji Ionity był niesamowity.: Z 1 procentem (!) akumulatorów Ioniq 5 przyspieszył do 130 kW, a moc nadal rosła do 200 kW. Zakładamy zatem, że w przypadku Hyundaia Ioniqu 5 i (zaawansowanego) Kii EV6 zasięgi będziemy obliczać nie dla 70, a dla 75 procent pojemności akumulatora, czyli zakładając rozładowanie do 5, a nie do 10 procent.
Zasięg Ioniqa 5 przy 90 km/h
Wyniki eksperymentu? Przy prędkości 90 km/h (przebieg 93 km/h) Nyland przejechał 454,4 km, rozładowując akumulator do 1,5 procent. W rezultacie oferta Hyundaia Ioniq 5 była następująca:
- 461 kilometrów przy rozładowanym akumulatorze do 0 procent,
- 438 kilometrów przy rozładowanym akumulatorze do 5 procent,
- 348 kilometrów podczas jazdy w trybie 80->5 procent [obliczono www.elektrowoz.pl].
średnia pobór energii samochód na drodze 15,3 kWh / 100 km (153 Wh/km), co jest bardzo dobrym wynikiem, zważywszy, że mówimy o crossoverze z segmentu D-SUV. W obu przypadkach zużycie było wyższe Audi Q4 e-tron 40 tył, Ja też Volkswagen ID.4 GTX AWD – oba modele uzupełniają segment C-SUV, Ioniq 5 jest od nich większy (ale ma mniejszy bagażnik).
Ioniq 5 i zasięg przy 120 km/h
Przy prędkości 120 km/h zasięg Hyundaia Ioniq 5 okazał się wyraźnie słabszy, a mianowicie:
- 289 kilometrów przy rozładowanym akumulatorze do 0 procent,
- 275 kilometrów przy rozładowanym akumulatorze do 5 procent,
- 217 kilometrów podczas jazdy w trybie 80->5 proc.
Średnie zużycie energii wyniosło 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) – przy tej prędkości Ioniq 5 był bardziej energochłonny niż dwóch konkurentów Grupy Volkswagen. Jak zauważył jeden z Nylandów, obie maszyny były testowane w niższych temperaturach. Gdyby było tak samo jak w teście Ioniq 5, ich wyniki byłyby podobne.
Na niewielkiej części toru padał deszcz.
Podczas eksperymentu udało się wykorzystać 70,6 kWh akumulatorów, czyli niecałe 72,6 kWh deklarowane przez producenta. W rezultacie Hyundai Ioniq przejechał na akumulatorze o 40 kilometrów mniej niż konkurenci Volkswagena. Można jednak śmiało założyć, że jeśli trasa jest dłuższa niż 330 kilometrów, a po drodze znajduje się ultraszybka ładowarka, Ioniq 5 będzie działał szybciej ze względu na znacznie szybszy proces ładowania.
W połączeniu z pojazdami Grupy Volkswagen (w tym Skoda Enyaq iV), Jednak Nyland wybrałby południowokoreańskiego Hyundaia Ioniq 5.. Warte obejrzenia:
Nota redakcyjna www.elektrowoz.pl: Warto na to zwrócić uwagę Wyniki Nylanda bardzo różnią się od wyników testu Nextmove.podczas którego Ioniq 5 będzie mógł przejechać 325 kilometrów z prędkością 130 km/h. Skąd biorą się te rozbieżności? Otóż, w co najmniej jednym teście Nyland rozładował akumulator niemal do końca i sprawdził, że jego pojemność wynosi 70,6 kWh. Następny ruch po kolei obliczony Zasięgi oparte są na zużyciu energii i deklarowanej przez producenta pojemności akumulatora wynoszącej 72,6 kWh.
To może Cię zainteresować:
