Najgorsze sprzedawcy w Australii: samochody i SUV-y Mazda, Ford i SsangYong, które mogą być niewidoczne, ale na które zasługują | Opinia

Chociaż niektóre samochody zostały dobrze przyjęte przez krytyków, wydaje się, że nie sprzedają się tak dobrze, jak sugerują ich entuzjastyczne recenzje.

Niektórym z najbardziej ukochanych artystów i osiągnięć inżynieryjnych zajęło lata, jeśli nie dekady, zanim zyskały szerokie uznanie.

Pomyśl o tym, jak Vincent van Gough umarł w biedzie lub o tym, ilu ludzi piętnowało Wieżę Eiffla, gdy została otwarta jako tymczasowa konstrukcja na Wystawę Światową w 1889 roku. Czasem po prostu potrzeba czasu, żeby zostać docenionym.

To samo często dotyczy samochodów. Wiele z nich otrzymuje świetne recenzje lub wyróżnia się swoją funkcją, ale ostatecznie przegrywa na rynku.

Zidentyfikowaliśmy siedmiu wspaniałych słabszych zawodników, którzy zasługują na znacznie większą popularność w Australii, niż sugeruje ich marna liczba. 

Nigdy nie wiadomo: jak pierwsza klapa Davida Bowiego „Człowiek, który sprzedał świat” (1970), niektóre z nich mogą nawet stać się przyszłymi klasykami.  

Ford Fiesta ST

To na pewno zagadka.

Fiesta ST, pozostała wersja popularnej niegdyś europejskiej serii supermini Forda, jest powszechnie uważana za jeden z najlepiej prowadzących się małych samochodów w swojej klasie, stawiający przede wszystkim na doskonałe sterowanie i czystą przyjemność z jazdy.

W połączeniu z doskonałą sześciobiegową manualną skrzynią biegów, oszałamiającymi osiągami trzytłokowego silnika z turbodoładowaniem, przyzwoitym poziomem wyposażenia standardowego i silną osobowością, jedyna australijska rakieta kieszonkowa wyprodukowana w Niemczech reprezentuje wyjątkową wartość.

Jednak biorąc pod uwagę dotychczasową liczbę nabywców 321 wynoszącą jedynie 2021 osób, Ford musi mieć trudności z uzasadnieniem swojego istnienia. Ani zapinany na guziki dwusprzęgłowy VW Polo GTI z Republiki Południowej Afryki, ani palący japoński Suzuki Swift Sport nie mają szalonego uroku niebieskiego owalnego paska. ST definiuje, czym powinien być mały hot hatch.

Być może wkrótce mający się pojawić lifting MY22, obejmujący szereg aktualizacji, mógłby poprawić sytuację.

Peugeot 3008

Okrzyknięty modelem, który przekształcił Peugeota z wiecznie słabszego pokolenia milenialsów w potęgę światowego giganta Stellantis, 3008 to rzadkość – SUV masowy o świetnym designie, oszałamiającym wnętrzu, doskonałej dynamice, praktyczności przyjaznej rodzinie, prawdziwym wyrafinowaniu i mnóstwo funkcji. osobowość.

Choć Peugeot pozostaje najpopularniejszym modelem produkowanym lokalnie, marna sprzedaż modelu 861 w pierwszych dziewięciu miesiącach 2021 r. nie odzwierciedla ciągłej atrakcyjności Peugeota. Zasłużył sobie na to, by być brany pod uwagę obok znacznie bardziej popularnych SUV-ów klasy premium, takich jak Audi Q3, BMW X1, Lexus NX i Volvo XC40.

3008 to model renesansowy, który ma niewiele wspólnego ze swoim poprzednikiem o rybiej twarzy poza nazwą i blokiem silnika. Australijscy nabywcy SUV-ów zauważają i cieszą się tym pięknem.

Miniklub

Szybko! Czy możesz wymienić inny sześciodrzwiowy kombi?

Mini Clubman to powiew świeżości w tłumie nudnych SUV-ów, oferujący coś naprawdę innego i ekscytującego – surową brytyjskość, mózg BMW i szalone opakowania.

Jednak ma pięć miejsc, jeździ jak po szynach, ma mnóstwo mocy turbo i wydaje się drogi. Dzieje się tak dzięki sprytowi niemieckiej platformy poniżej.

Nowoczesny, strzelający hamulec, który w jakiś sposób omija bezlitosną głupotę retro swojego rodzeństwa, Clubman to najfajniejsze nowe Mini i najlepiej proporcjonalne. Ale w tym roku zarejestrowały się tylko 282 osoby, dlaczego nie jest to sukces? W świecie, w którym BMW zmienia dziesięć razy więcej biegów niż podobna wyceniona seria 1, jest to jedna z największych tajemnic współczesnej motoryzacji.

Ssang Yong Korando

Stali czytelnicy będą wiedzieć, jak niedoceniany jest według nas SsangYong Korando, dlatego przypominamy.

W zeszłym roku przez kilka miesięcy mieszkaliśmy z turbodoładowanym ELX średniej klasy i bardzo podobała nam się jego wyważona stylistyka, przyzwoita przestrzeń wewnętrzna, doskonała widoczność we wszystkich kierunkach, wygodne siedzenia, funkcjonalna tablica przyrządów, bogate wyposażenie, rozsądna oszczędność i niezłe osiągi.

W połączeniu z siedmioletnią gwarancją trudno znaleźć SUV-a średniej wielkości w lepszej cenie. Gwarancja Kia jest zgodna z pakietem Yaris Cross-for-the-money Toyoty RAV4, dzięki czemu ten elegancki koreański model jest godną uwagi okazją. Z pewnością wystarczy, aby przeoczyć zbyt lekki i pozbawiony życia układ kierowniczy, słabość, która jest widoczna tylko podczas ostrej jazdy po krętej drodze.

Ale czy konsumenci słuchają? Oczywiście, że nie. W sumie do końca września sprzedano zaledwie 268 Korandów, w porównaniu z prawie 5000 MG HS i prawie 30,000 4 XNUMX RAV. SsangYong to znacznie lepszy rodzinny SUV, niż sugerują te liczby.

Peugeot 508

Podobnie jak blisko spokrewniony SUV 3008, 508 jest czymś w rodzaju niedocenianej supermodelki, oferując żywą i ekscytującą alternatywę dla bardziej przyziemnych sedanów, takich jak VW Passat i Honda Accord, a także BMW serii 2 Gran Coupe i Mercedes-Benz A- Klasa sedanów.

Ostre jak brzytwa nadwozie zarówno w wersji liftback, jak i kombi podkreśla niską sylwetkę, która nadaje Peugeotowi wygląd, styl i prowadzenie sportowej limuzyny, wzmocnione przez bezramowe przednie drzwi, miękkie siedzenia i deskę rozdzielczą przypominającą kokpit. .

Dobry wygląd uzupełniają zwinność i atletyzm, ale biorąc pod uwagę zaledwie 89 sedanów sprzedanych w tym roku w Australii, jasnym jest, że nabywcy średniej wielkości sedanów po prostu nie są zainteresowani walutami spoza Niemiec. Szkoda. 508 zasługuje na znacznie bardziej słoneczny los.

Alfa Romeo Julia

Enzo Ferrari słynie z tego, że kupując Ferrari kupujesz silnik, a on dodaje auto gratis.

Teraz, biorąc pod uwagę, że Giulia z początku 2017 r. była nękana chaotyczną jakością i mnóstwem usterek – a miłośnicy Alfy są niewątpliwie zmęczeni słuchaniem tej samej starej historii – ale na rok 2021 zaktualizowano stare śmieciowe multimedia, które są wykonane z lepszych materiałów . i wprowadzono wiele ulepszeń w modelu Serii II, który zawsze miał być.

Wynik? Jeśli żyjesz, aby jeździć, Giulia jest jak szalona kochanka Idrisa Elby i Cate Blanchett – nieziemska pomysłowość z odrobiną dynamicznego geniuszu w klasie, która ma już genialnych, ale nieco oczywistych liderów, takich jak najnowsze BMW serii 3. Który notabene sprzedał się w tym roku w 3000 egzemplarzach, podczas gdy Włoch (co prawda ze względu na stan magazynowy) sprzedał się zaledwie w 250 egzemplarzach.

Urocza Giulia to jeden z najwspanialszych sportowych sedanów wszechczasów. Okres.

Mazda6

Mazda6 to lekcja samodoskonalenia.

Podobnie jak jego inny wybitny absolwent Klasy 2012, Tesla Model S, japoński sedan nadal wygląda niesamowicie elegancko i seksownie prawie 10 lat po premierze, podkreślając fundamentalną poprawność jego wspaniałego projektu. Jednak pod spodem znajduje się znacznie ulepszony samochód.

To świetnie, bo wtedy średniej wielkości Mazda wydawała się w połowie ukończona, cierpiała z powodu zbyt dużego hałasu, nudnego wnętrza i mało inspirującej jazdy. Od tego czasu ciągłe aktualizacje udoskonaliły „6” do tego stopnia, że ​​jest to dopracowane, wymagające i satysfakcjonujące doświadczenie. Wiek nigdzie nie zmęczył go tak bardzo, jak mogłoby się wydawać.

Jednak kupujący porzucili sedany wiele lat temu, pozostawiając pozostałą garstkę na poboczu drogi. Kiedyś stanowiły prawie 30% całej sprzedaży; liczba ta jest obecnie najniższa w historii i wynosi 1.7%, przy czym Toyota Camry stanowi 74% całkowitego wolumenu, co daje łącznie 10,213 6 1200 rejestracji od początku roku. A co z Mazdą 8.7? Jest na drugim miejscu z XNUMX jednostkami, co stanowi XNUMX% udziału w tortie imprezowym.

Ludzie, nie wiecie, co tracicie.