Honda NSX — Historia modelu i dane techniczne — Samochody sportowe
Porsche? Ferrari? Samochód, który pokonał europejskie samochody sportowe lat 90., był japoński. Mit czterokołowca, z ręką Senny...
TheHonda NSX to prawdziwa ikona, podobnie jak Porsche 911, Ferrari Testarossa i Jaguar E-Type.
Urodzona w 1990 roku i rozwijana z – nieocenioną – pomocą Ayrtona Senny, la Honda NSX położyć zabawny Europejczycy ze swoimi niesamowite wykonanie.
Ayrton, który grał wówczas w drużynie McLaren-Honda, gotowyprzycinać, projektując prawdziwie profesjonalną instalację przeznaczoną dla naprawdę doświadczonych rąk.
Jej wizerunek do dziś jest wspaniały: żywy, niski, ostry, harmonijny w proporcjach. Szczegóły jak ja chowane reflektory i ja 'stała lotka sprawiają, że są to niewątpliwie lata 90., ale jednocześnie starzeją się jak wino: dobrze.
Źródło: HONDA NSX DZIEDZICTWO
La mechanika było to bardzo skomplikowane: podwozie i zawieszenie były w doskonałym stanie. aluminium, jak również większość projektów.
Układ hamulcowy został wyposażony ABS i było elektryczne wspomaganie kierownicy.
Jednak okręt flagowy był silnik: V6 3.0-litrowy wolnossący silnik V-TEC z tytanowymi korbowodami, kutymi tłokami i zmiennymi fazami rozrządu.
La moc ogłosił 270 CV (choć w rzeczywistości było to ponad 300), a silnik pracował do 8.000 obr/min.
To było'bardzo szybki samochód w czasie (0-100 km/h pokonywany w 5,3 sekundy), znacznie dłużej niż u rywali Ferrari 348 e Porsche 911.
W 2000 byłoHonda NSX zaktualizowano: zmodernizowane wnętrza i wyposażone w skórzane siedzenia, zastąpiono chowane reflektory grupy optyczne Cześć Xeno i wreszcie zawieszenia.
Nadwozie (i aerodynamika) również zostało poprawione, a dzięki ulepszonemu CX samochód osiąga prędkość maksymalna 280 km/h.
