Honda Jazz 1.4LS

W porządku, ktoś z branży motoryzacyjnej, ktoś z Dalekiego Wschodu, poważnie podchodziłby do bycia nazywanym Funky. Niech będzie coś jeszcze. Pełen życia. Bardziej żywy. Mniej spokoju. Mniej poważnie. Bardziej rozbrykany. To jest Honda Jazz.

Z pewnymi zmianami, bardziej widocznymi w środku, Jazz idzie z duchem czasu i zachowuje wszystko to, co czyniło go wyjątkowym, wyjątkowym i interesującym.

Na przykład pojemność. Jazz to mały samochód, bo przy wysokości 3 metrów należy do klasy subkompaktów, w której jest wielu konkurentów. Jednak Jazz jest inny: rozpoznawalny z zewnątrz, szczególnie ciekawy z boku i podobny do „poważnych” dużych limuzyn dostawczych, a wewnątrz (nawet na tylnej kanapie) jest dużo więcej miejsca niż mogłoby się wydawać.

Fit, jak to się nazywa w Japonii, ma zaledwie trzy lata i dlatego nadal jest bardzo aktualny pod względem wzornictwa i technologii. Odpowiednie w terminologii sportowej. Odnowiony wewnątrz wspaniały (szczególnie w nocy)! Ale oczywiście nie wszystkim się to podoba, zwłaszcza centralna część deski rozdzielczej. Mierniki pozostawiają mniej wątpliwości; są duże, piękne i przejrzyste, teraz również z danymi o temperaturze zewnętrznej i średnim zużyciu paliwa, ale bez danych o temperaturze silnika.

Sportowy wygląd przyrządów dopełnia kierownica z zewnętrzną stroną i perforowanym tworzywem sztucznym (jak piłeczka golfowa), która jest bardzo przyjemna w trzymaniu oraz dźwignia zmiany biegów o tym samym wykończeniu powierzchni, podczas gdy wnętrze jest pełne kolorów, wykonanie, projekt i materiały. Mieliśmy sporo problemów z automatycznym klimatyzatorem, ponieważ wytwarzał tylko tropikalne upały lub polarne zimno z wiatrem.

Każdy, kto wybierze mocniejszy 1-litrowy silnik do Jazz, nie pomyli się. To naprawdę nieprzekonujące na biegu jałowym, ale budzi się przy 4 obr./min, a następnie do 1500 obr./min, gdzie elektronika przestaje działać zupełnie niezauważalnie, moment obrotowy stale rośnie, a Jazz nieustannie przyspiesza. Auto też uwielbia się kręcić, szkoda, że ​​ta Honda ma też bardzo długą skrzynię biegów, która uniemożliwia rozkręcenie silnika powyżej 6400 obr/min na czwartym biegu. Co prawda czerwone pudełko zaczyna się od 6100, ale elektronika pozwala na dodatkowe 6000 obrotów na minutę. ...

W każdym razie przy 6100 obr/min na czwartym biegu Jazz rozpędza się do prawie 170 kilometrów na godzinę, a po włączeniu piątego biegu obroty spadają do 5000, hałas jest zauważalnie zmniejszony, a chęć przyspieszania całkowicie znika. Krótko mówiąc: ekonomiczny układ napędowy. Ale z dwoma medalami wynagrodzenia; Jeśli chcesz jechać szybko i tym samym uruchomić silnik, przy długiej skrzyni biegów oznacza to również (zbyt) wysokie spalanie, nawet około dziesięciu litrów na 100 kilometrów. Z drugiej strony, przy łagodnej jeździe spalanie również spadło do dobrych sześciu litrów na 100 km. Wszystko zależy od kierowcy lub jego prawej stopy.

Jednak mimo pewnego oburzenia stwierdzenie pozostaje niezmienne: jazz to „funk”. Dzięki swojemu wyglądowi, łatwości prowadzenia i kontroli, zwrotności i ogólnej łatwości użytkowania. W mieście i na długich trasach. Dorosły mały samochód.

Vinko Kernc

Zdjęcie: Aleš Pavletič.

Honda Jazz 1.4LS

Podstawowe dane

Sprzedaż:	AC Mobil drzwi
Cena modelu bazowego:	13.311,63 €
Koszt modelu testowego:	13.311,63 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	61 kW (83 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,9 z
Maksymalna prędkość:	170 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,9l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1339 cm3 - moc maksymalna 61 kW (83 KM) przy 5700 obr./min - maksymalny moment obrotowy 119 Nm przy 2800 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 12,9 s - zużycie paliwa (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km.
Masa:	samochód pusty 1048 kg - dopuszczalna masa całkowita 1490 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 3845 mm - szerokość 1675 mm - wysokość 1525 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 42 l.
Skrzynka:	380 1323-l

Nasze pomiary

T=4°C/p=1003 mbar/rel. Własność: 46% / Stan, licznik kilometrów: 2233 km
Przyspieszenie 0-100km:	13,8s
402m od miasta:	18,8 lat ( 120 km/h)
1000m od miasta:	34,6 lat ( 148 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	13,3s
Elastyczność 80-120km/h:	23,9s
Maksymalna prędkość:	167km/h (W.)
zużycie testowe:	7,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	49,5m
Stół AM:	43m

оценка

• W Jazz nadal imponuje podłużną przestrzenią wewnętrzną, a tym samym łatwością użytkowania, zarówno podczas siedzenia, jak i przewożenia bagażu. Silnik ma typowy charakter Hondy, więc kręci się z przyjemnością, a także pozwala na sportowe przyjemności. Bardzo przydatne w mieście.

Chwalimy i wyrzucamy

długość wewnętrzna

metrów

wewnątrz

dobre samopoczucie podczas jazdy

klimatyzacja

długa skrzynia biegów

pobór energii