Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]
Napędy próbne pojazdów elektrycznych

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Film z podjazdu Hondy E został pokazany na Goodwood Speed ​​Recording Festival.Samochód dobrze prezentuje się w ruchu, ale szerokość sprawia wrażenie lekkiego pijaka pod pachami - z dwiema osobami na przednich siedzeniach to wydaje się być ciasny. Z płyty Fully Charged dowiadujemy się o wiele więcej dla małego elektryka.

Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood samochód po prostu jedzie, a my możemy docenić ilość miejsca w środku i zobaczyć wysoką linię dachu. Cechą samochodów elektrycznych jest to, że Renault Zoe (segment B), stawiane obok dwudziestoletniego VW Passata (dawny segment D), zdaje się dominować nad tym drugim – dzięki linii dachu.

Dużo więcej o samochodzie dowiadujemy się z wpisu Fully Charged. Największe zalety Hondy e? Bardzo mały promień skrętu: ze względu na prawie 45-stopniowy kąt skrętu wynosi około 4,3 metra. Idealny do manewrowania po mieście.

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Drugim chwalonym rozwiązaniem jest jazda wyłącznie na pedale gazu: kiedy chcemy ruszyć, wciskamy gaz, a kiedy chcemy się zatrzymać, zdejmujemy nogę. Przyzwyczajenie się do takiego zachowania – po przesiadce na BMW i3 zajęło nam to około 5-7 kilometrów po mieście – rozwiązanie staje się bardzo wygodne. Prowadzenie pojazdu spalinowego i pamiętanie o szybkim hamowaniu staje się męczące.

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Robert Llewellyn również zachwycał się aparatami, a nie lustrami. Widział już różne rozwiązania, prawdopodobnie także w Audi e-tron, i jego zdaniem Honda najlepiej rozwinęła ten temat. Ludzie powinni szybko przyzwyczaić się do ekranów i, jak mówi prelegent, coraz bardziej oswajają się z lustrami.

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Specyfikacje Hondy e? Akumulator o pojemności 35,5 kWh, 200 km WLTP (realny zasięg 170-185 km), moc ładowania do 100 kW, cena 35-40 tys. w Polsce od około 154 tys. zł. I to właśnie za ten stosunek jakości do ceny auto zyskuje najwięcej, bo za taką kwotę można kupić kilka lub dużo większe auta z lepszym przebiegiem. Tak jak przewidywaliśmy dwa miesiące temu:

> Honda potwierdza, że ​​elektryk miejski otrzyma nazwę Honda E. Cena? Strzelanie: w górę segmentu

Oto kilka zrzutów ekranu z nagrania i wideo:

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Honda e: pierwsze wrażenia po pełnym naładowaniu i Festiwal Prędkości w Goodwood [wideo]

Wszystkie obrazy: (c) W pełni naładowany / YouTube

To może Cię zainteresować:

Dodaj komentarz