Honda CMX500 Rebel, „lekki” test niestandardowy - Test drogowy

Zawartość

Honda Rebel 2017 jak to się robi
Honda Rebel 2017 jak się masz?
odzież

Mały, zwinny, lekki i modny. Japoński zwyczaj jest tani i skierowany do młodego odbiorcy.

La Honda CMX500 Buntownik jest zwyczaj lekka, zwrotna, przyjemna, która zrelaksuje nawet niedoświadczonego motocyklistę.

Niskie siodło, niezbyt zaawansowane podnóżki, miękki chwyt, wyważony silnik i modny design to jego główne cechy. Skierowany jest głównie do młodych odbiorców (przestrzegany jest limit mocy dla licencji A2), być może nawet do kobiet.

Jest indywidualny i dobry w prowadzeniu. A także nadaje się do personalizacji. Z wyściełanymi bocznymi torbami, moim zdaniem, wszystko jest w komplecie. Ponadto jest mało zużywalny i tani.

Jest już dostępny na rynku włoskim w dwóch kolorach – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – w cenie 6.100 euro FC Próbowałem tego na ulicach Barcelony, żeby się przekonać zalety i wady.

Honda Rebel 2017 jak to się robi

Z pewnością jest to widok z pływak z dużą przednią oponą, małym zbiornikiem (11,2 litra), niską kierownicą, okrągłymi reflektorami i ciemnymi barwami.

Nowa, pomalowana na czarno rama z rurek stalowych ułatwia demontaż fotela pasażera. Płyty widelec wydłużają pręty (41 mm lub więcej) o 230 mm, aby zapewnić wymaganą sztywność konstrukcji oraz komfort jazdy.

Wahadło wykonane jest z rur stalowych o średnicy 45 mm z amortyzatorami o regulowanej wysokości. wstępne ładowanie dwie pozycje. Wysokość siodła od podłoża to tylko 690 mm. 471 cmXNUMX równoległy podwójny silnik Buntownik CMX500 dostaje nowy schemat zapłonu i elektroniczne ustawienia wtrysku, a także nowy układ wydechowy ułatwiający pracę w niskim i średnim zakresie.

Dawki 45,6 CV (33,5 kW) przy 8.500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 44,6 Nm przy 6.000 obr./min. Skrzynia biegów to sześciobiegowe, 10-ramienne aluminiowe tarcze, przednia tarcza 264 mm z dwutłoczkowym zaciskiem.

Przyrządy są okrągłe i wyposażone w wyświetlacz LCD, a przycisk kontaktowy blokuje się po lewej stronie zbiornika w idealnym, niestandardowym stylu. Wreszcie, gama akcesoriów obejmuje tylny bagażnik rurowy, wyściełane boczne torby, przednią szybę i gniazdo 12 V.

Honda Rebel 2017 jak się masz?

Bardzo dobrze wykonuje pracę, do której został zaprojektowany. To rower ze stylem i osobowością, który jeździ z rozbrajającą łatwością. Bo chociaż jest sam zwyczaj – choć mały i lekki – nie wymaga ekstremalnej pozycji za kierownicą, wręcz przeciwnie.

Stoisz z prostym torsem, umiarkowanie wyciągniętymi ramionami i poprawnie zgiętymi nogami. Tak więc, oprócz poczucia maksymalnej kontroli, a dzięki zmniejszonej wysokości siodełka od ziemi, możesz przejechać wiele kilometrów bez zmęczenia.

Silnik ma piękny charakter: zawsze jest posłuszny, ma piękny звук i najlepiej spisuje się przy niskich i średnich obrotach (na wyświetlaczu nie ma obrotomierza, więc silnik słychać na ucho). Nigdy nie przeraża, idealny dla tych, którzy zaczynają się ruszać pierwsze kroki na dwóch kółkachale może być również zabawą dla osób już doświadczonych i szukających prostego i stylowego sposobu poruszania się.

Wibracje są dość przytłumione (nawet nie oczekujesz wiele), a hamowanie jest trochę miękki: dobry dla początkujących, mniej dla doświadczonych jeźdźców. Dynamiczne zachowanie wcale nie jest złe. W rzeczywistości, jeśli prawdą jest, że Rebel to rower przeznaczony głównie do użytku w mieście lub na relaksujące wycieczki poza miasto, prawdą jest również, że udaje mu się wywołać uśmiech na zakrętach.

Jest stabilny, zwrotny i łatwy w obsłudze. Wtedy oczywiście, jeśli przesadzisz, jego granice wyjdą na jaw. Ale ogólnie biorąc, biorąc pod uwagę swój segment, gwarantuje nie tylko styl, ale także dobre wrażenia z jazdy.