Hino 500 działa automatycznie
Automatyczna skrzynia biegów będzie dostępna dla najlepiej sprzedających się serii FC 1022 i FD 1124 500.
Do tej pory kierowcy średniozaawansowanych modeli 500 nie mieli innego wyjścia, jak zmieniać biegi w tradycyjny sposób, pomimo rosnącej z roku na rok popularności zautomatyzowanych skrzyń biegów.
Nowa skrzynia biegów, nazwana ProShift 6, jest zautomatyzowaną wersją sześciobiegowej manualnej, która jest dostępna w standardzie. Jest to system dwupedałowy, co oznacza, że kierowca nie musi naciskać sprzęgła, aby ruszyć lub zatrzymać, jak ma to miejsce w przypadku niektórych automatycznych skrzyń biegów.
Automatyczna skrzynia biegów będzie dostępna dla najlepiej sprzedających się modeli serii 1022 FC 1124 i FD 500, ale z czasem Hino Australia planuje udostępnić ją również dla cięższych modeli.
Alex Stewart, szef produktu w Hino Australia, mówi, że firma musiała zaoferować zautomatyzowaną opcję, biorąc pod uwagę duży popyt na rynku małych i średnich maszyn.
„W ciągu ostatnich pięciu lat można było zaobserwować bardzo wyraźny trend sprzedaży w kierunku w pełni automatycznych lub zautomatyzowanych manualnych skrzyń biegów” — mówi.
„Jeśli spojrzysz na te liczby, zobaczysz, że do 2015 roku 50 procent wszystkich sprzedanych samochodów ciężarowych będzie zautomatyzowanych lub w pełni automatycznych.
Gdybyśmy tego nie zrobili, stracilibyśmy dużą część rynku”. Stewart mówi, że nie wszyscy klienci zdecydują się na zautomatyzowane sterowanie ręczne, pomimo korzyści związanych z oszczędnością paliwa, ze względu na zmniejszoną masę całkowitą zestawu (GCM), która jest maksymalną masą ciężarówki, ładunku i przyczepy.
„11-tonowa ciężarówka FD ma masę całkowitą 20 ton z manualną skrzynią biegów, po zamontowaniu w niej zautomatyzowanych ręcznych elementów sterujących ma masę całkowitą 16 ton” — wyjaśnia Stewart. „To całkiem normalne dla każdego producenta z automatyczną manualną skrzynią biegów”.
