Skład chemiczny benzyn AI 92, 95, 98
Skład benzyny obejmuje różne pierwiastki i związki chemiczne: lekkie węglowodory, siarkę, azot, ołów. Aby poprawić jakość paliwa, dodaje się do niego różne dodatki. W związku z tym niemożliwe jest napisanie wzoru chemicznego benzyny, ponieważ skład chemiczny w dużej mierze zależy od miejsca wydobycia surowca - ropy naftowej, od metody produkcji i dodatków.
Jednak skład chemiczny jednego lub drugiego rodzaju benzyny nie ma istotnego wpływu na przebieg reakcji spalania paliwa w silniku samochodowym.
Jak pokazuje praktyka, jakość benzyny w dużej mierze zależy od miejsca wydobycia. Na przykład ropa produkowana w Rosji jest znacznie gorszej jakości niż ropa z Zatoki Perskiej czy z tego samego Azerbejdżanu.
Proces destylacji ropy naftowej w rosyjskich rafineriach jest bardzo skomplikowany i kosztowny, a finalny produkt nie spełnia unijnych norm środowiskowych. Dlatego benzyna w Rosji jest tak droga. Aby poprawić jego jakość, stosuje się różne metody, ale wszystko to wpływa na koszty.
Ropa z Azerbejdżanu i Zatoki Perskiej zawiera mniejszą ilość pierwiastków ciężkich, w związku z czym produkcja z niej paliwa jest tańsza.
Na początku XX wieku benzynę otrzymywano metodą rektyfikacji - destylacji oleju. Z grubsza rzecz biorąc, był podgrzewany do określonych temperatur, a olej był dzielony na różne frakcje, z których jedną była benzyna. Ta metoda produkcji nie była najbardziej ekonomiczna i przyjazna dla środowiska, ponieważ wszystkie ciężkie substancje z ropy przedostawały się do atmosfery wraz ze spalinami samochodowymi. Zawierały one dużą ilość ołowiu i parafin, przez co ucierpiała zarówno ekologia, jak i silniki ówczesnych samochodów.
Później odkryto nowe metody produkcji benzyny - kraking i reforming.
Opisanie wszystkich tych procesów chemicznych jest bardzo długie, ale w przybliżeniu wygląda to tak. Węglowodory to „długie” cząsteczki, których głównymi pierwiastkami są tlen i węgiel. Po podgrzaniu oleju łańcuchy tych cząsteczek ulegają zerwaniu i powstają lżejsze węglowodory. Niemal wszystkie frakcje ropy naftowej są wykorzystywane, a nie unieszkodliwiane, jak na początku ubiegłego wieku. Destylując olej metodą krakingu otrzymujemy benzynę, olej napędowy, oleje silnikowe. Olej opałowy, oleje przekładniowe o dużej lepkości pozyskiwane są z odpadów destylacyjnych.
Reforming to bardziej zaawansowany proces destylacji oleju, w wyniku którego możliwe stało się uzyskanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej oraz usunięcie wszystkich ciężkich pierwiastków z produktu końcowego.
Im czystsze paliwo otrzymane po wszystkich tych procesach destylacji, tym mniej toksycznych substancji znajduje się w spalinach. Ponadto przy produkcji paliwa praktycznie nie ma odpadów, to znaczy wszystkie składniki oleju są wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem.
Ważną cechą benzyny, na którą należy zwrócić uwagę podczas tankowania, jest liczba oktanowa. Liczba oktanowa określa odporność paliwa na detonację. Benzyna zawiera dwa pierwiastki – izooktan i heptan. Pierwsza jest niezwykle wybuchowa, a druga zdolność detonacji wynosi zero, oczywiście w pewnych warunkach. Liczba oktanowa wskazuje po prostu stosunek heptanu do izooktanu. Wynika z tego, że benzyna o wyższej liczbie oktanowej jest bardziej odporna na detonację, to znaczy wybuchnie tylko w określonych warunkach, które występują w bloku cylindrów.
Liczbę oktanową można zwiększyć za pomocą specjalnych dodatków zawierających pierwiastki takie jak ołów. Jednak ołów jest wyjątkowo nieprzyjaznym pierwiastkiem chemicznym ani dla natury, ani dla silnika. Dlatego stosowanie wielu dodatków jest obecnie zabronione. Możesz także zwiększyć liczbę oktanową za pomocą innego węglowodoru - alkoholu.
Na przykład, jeśli dodasz sto gramów czystego alkoholu do litra A-92, możesz otrzymać A-95. Ale taka benzyna będzie bardzo droga.
Bardzo ważny jest taki fakt jak lotność niektórych składników benzyny. Na przykład, aby otrzymać A-95, do A-92 dodaje się gazy propan lub butan, które z czasem ulatniają się. GOST wymagają, aby benzyna zachowała swoje właściwości przez pięć lat, ale nie zawsze tak się dzieje. Możesz zatankować A-95, który okazuje się być A-92.
Powinieneś zostać zaalarmowany przez silny zapach benzyny na stacji benzynowej.
Badanie jakości benzyny
Ładowanie ...
