Harley-Davidson Livewire: recenzja motocykla elektrycznego

Po dość mieszanym początku kariery pierwszy elektryczny motocykl Harleya Davidsona będzie musiał wrócić na koncesje. Problem: Nieprawidłowo działająca ładowarka pokładowa może spowodować przerwę w dostawie prądu.

Oficjalnie ogłoszona we wtorek 20 października kampania wycofania dotyczy wszystkich motocykli elektrycznych wyprodukowanych przez markę w okresie od 13 września 2019 r. do 16 marca 2020 r. Jeśli nie określisz liczby modeli, których to dotyczy, amerykańska marka szacuje, że około 1% jej motocykli może zostać przypadkowo wyłączonych z powodu nieprawidłowego działania oprogramowania sterującego pokładowym systemem ładowania.

« Oprogramowanie pokładowe do ładowania (OBC) może zainicjować wyłączenie układu napędowego pojazdu elektrycznego, nie dostarczając pilotowi rozsądnej informacji o zainicjowaniu sekwencji wyłączania. W niektórych przypadkach pojazd może nie zostać ponownie uruchomiony lub, jeśli zostanie ponownie uruchomiony, wkrótce potem może ponownie zgasnąć” Szczegółowe informacje o producencie zawarte są w dokumencie przekazanym NHTSA, amerykańskiej organizacji odpowiedzialnej za bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Oczekuje się, że Harley-Davidson skontaktuje się w nadchodzących dniach z właścicielami, których dotyczy wycofanie produktu. W USA dostępne są dwa rozwiązania: skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą lub zwróć motocykl bezpośrednio producentowi. W drugim przypadku koszty pokryje bezpośrednio marka. 

Chociaż aktualizacja powinna uporządkować bałagan, nie jest to pierwszy przypadek problemów Harley-Davidsona ze swoim motocyklem elektrycznym. Już pod koniec 2019 roku producent był zmuszony wstrzymać produkcję na kilka dni ze względu na problem z ładowaniem.