Hado czy Suprotec. Co lepiej wybrać?
Jak działa Suprotec?
Według producenta skład trybotechniczny do silników Suprotec nie jest dodatkiem, ale działa jako samodzielny dodatek, który nie poprawia właściwości eksploatacyjnych oleju silnikowego. Kompozycja trybotechniczna, produkowana pod marką Suprotec, produkowana jest do różnych typów silników i trybów pracy pojazdów. Ale mechanizm działania na części silnika spalinowego dla wszystkich tych dodatków jest w przybliżeniu taki sam.
- Początkowo kompozycja tribologiczna delikatnie oczyszcza powierzchnię cierną z osadów na metalu. Dlatego wlewa się go około 1000 tysięcy kilometrów przed następną wymianą oleju. Jest to konieczne, aby aktywne składniki mogły bezpiecznie zamocować się na metalowej powierzchni, ponieważ ich wysoka przyczepność przejawia się tylko w kontakcie z metalem.
- Wraz z nowym olejem silnikowym przy kolejnej wymianie wlewa się nową fiolkę z kompozycją trybotechniczną firmy Suprotec. Pojazd jest w normalnej eksploatacji. W tym okresie na powierzchniach zużytych i uszkodzonych części aktywnie tworzy się warstwa ochronna. Optymalna warstwa to do 15 mikronów. Jak wykazały testy, grubsze formacje są na dłuższą metę niestabilne. Dlatego mocno „zabitych” silników nie da się zregenerować z powodu takich dodatków.
- Po przejechaniu 10 tys. km następuje kolejna wymiana oleju wraz z napełnieniem trzeciej, ostatniej butelki składu trybotechnicznego Suprotec. Ta operacja utrwala powstałą warstwę ochronną na powierzchniach ciernych i wypełnia te części miejsc styku, w których występują szczeliny. Po wygaśnięciu zaplanowanego przebiegu olej jest ponownie wymieniany. Auto wtedy jeździ normalnie.
Przed zakupem kompozycji trybotechnicznej ważne jest, aby zrozumieć, że nie jest to panaceum na silnik. A przepalony zawór czy lusterko cylindra wytarte do głębokich rowków nie przywrócą składu. Dlatego kwestię zakupu należy rozstrzygnąć po pierwszych dzwonkach alarmowych. Jeśli przegapi się ten moment, silnik zaczął zjadać olej na litr przez dwa do trzech tysięcy kilometrów lub kompresja spadła do awarii cylindra - bardziej poprawne byłoby szukanie innego wyjścia z tej sytuacji.
Zasada działania dodatku Hado
Dodatek w silniku Hado różni się zarówno zasadą działania, jak i sposobem aplikacji. Producent nazywa swoje składy „rewitalizantami” lub „kondycjonerami metali”. W przeciwieństwie do składu tribologicznego firmy Suprotec, składnikami roboczymi rewitalizanta Xado są tzw. „inteligentna ceramika”.
Oprócz właściwości przywracania zużytych powierzchni producent obiecuje bezprecedensową redukcję współczynnika tarcia, zwiększoną kompresję i ogólnie bardziej miękką, stabilniejszą i dłuższą pracę silnika dzięki stworzeniu na plastry kontaktowe.
To narzędzie jest stosowane w dwóch etapach. Początkowo pierwszą porcję rewitalizanta wlewa się na 1000-1500 km przed kolejną wymianą oleju. Zaleca się nalewanie środka przy dodatniej temperaturze otoczenia, optymalnie +25°C. W takim przypadku nie zaleca się przeciążania silnika.
Po wymianie oleju dodawana jest druga porcja rewitalizanta i samochód pracuje w trybie normalnym. Według producenta taka obróbka silnika zapewni ochronę ocierających się powierzchni na przebieg do 100 tys. km. Ponadto po każdej wymianie oleju zaleca się dodanie odżywki do metalu.
Porównanie dodatków
Dziś w domenie publicznej jest całkiem sporo testów laboratoryjnych i niezależnych testów w rzeczywistych warunkach, które pokazują prawdziwą, a nie reklamową skuteczność ochronnych i regenerujących dodatków olejowych. Wszyscy oni, bezpośrednio lub pośrednio, mówią, co następuje:
- wszystkie dodatki mają pozytywny wpływ na części silnika w niektórych przypadkach;
- ogólnie dodatki Suprotec są nieco bardziej skuteczne, ale kosztują znacznie więcej niż Hado;
- pozytywny efekt zależy od prawidłowej aplikacji.
A na pytanie, co jest lepsze, Hado czy Suprotec, można odpowiedzieć w kilku słowach w ten sposób: oba te dodatki naprawdę działają, ale tylko wtedy, gdy są stosowane prawidłowo. Musisz dokładnie zrozumieć, co tak naprawdę dzieje się z silnikiem. I tylko na tej podstawie wybierz jeden lub drugi dodatek do oleju. W przeciwnym razie efekt może być odwrotny i tylko przyspieszy proces niszczenia części silnika.
