Gwóźdź w oponie może przytrafić się każdemu – dowiedz się, jak go bezpiecznie naprawić i czy jest to w ogóle możliwe

Nawet najbardziej rozważny kierowca może przebić oponę – w końcu to jeden z najbardziej eksploatowanych elementów samochodu. Uderzenie w obcy przedmiot, taki jak gwóźdź, jest najczęstszą przyczyną obrażeń. Nawet regularna konserwacja samochodu nie uchroni przed taką awarią. Nie zależy też od dynamicznej jazdy czy sposobu użytkowania auta. Co więcej, gwóźdź w oponie może znacznie pokrzyżować plany, zwłaszcza jeśli spieszysz się na ważne spotkanie lub wyjeżdżasz na od dawna zaplanowane wakacje. Jeśli podejrzewasz, że opona jest uszkodzona, musisz działać szybko.

Gwóźdź w oponie – jak rozpoznać?

Istnieje kilka różnych rodzajów uszkodzeń opon i nie zawsze objawiają się one utratą ciśnienia, znaną jako wzdęcia. Jak zrozumieć, że masz do czynienia z awarią opony? Najczęstsze objawy to nieprzyjemny hałas, drżenie kierownicy i wibracje niewiadomego pochodzenia. Kierowca może zauważyć, że pojazd ściąga w kierunku uszkodzonej opony. Stan ten bezpośrednio wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy, a nawet może stanowić zagrożenie dla użytkowników dróg, dlatego nie należy go bagatelizować.

Przebita opona – co robić?

Jeśli zauważysz znaki ostrzegawcze, które mogą wskazywać na uszkodzenie opony, nie powinieneś kontynuować jazdy. Najlepszym rozwiązaniem jest natychmiastowe zjechanie na pobocze, aby na spokojnie potwierdzić ewentualną awarię opony - należy to zrobić w bezpiecznym miejscu, najlepiej na równej nawierzchni. Przed opuszczeniem pojazdu wyłącz silnik, zaciągnij hamulec ręczny i pozostaw pojazd na biegu. Pamiętaj też o założeniu kamizelki odblaskowej i umieszczeniu trójkąta ostrzegawczego w odpowiedniej odległości od samochodu - w zależności od rodzaju terenu będzie to metr, 30-50 m lub 100 m.

Wymiana opon – czego nie robić?

Twoje podejrzenia się potwierdziły, a problemem jest gwóźdź w oponie? Nie próbuj go wyciągać, ponieważ spowoduje to nagłą utratę powietrza i tylko pogorszy sytuację. Specjalnie zaprojektowana konstrukcja opony zapewnia ściśnięcie ciała obcego przez stalowy kord opony, co chwilowo zapobiega utracie ciśnienia. Więc możesz jechać dalej? To nie jest zalecane. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest użycie koła zapasowego – możesz wymienić je samodzielnie, poprosić o to doświadczonego kolegę lub skorzystać z pomocy technicznej na drodze.

Jak bezpiecznie zmienić koło?

Zanim zaczniesz wymieniać oponę na nową, bezpieczeństwo powinno być Twoim priorytetem. Po zamontowaniu trójkąta ostrzegawczego można dodatkowo zablokować koła w aucie za pomocą klinów. Zadbaj również o to, aby mieć przy sobie niezbędne do tego narzędzia, a zwłaszcza podnośnik oraz klucz do kół, taki jak klucz dynamometryczny lub tzw. Rycerz Krzyżacki. W niektórych sytuacjach praktyczny jest zestaw naprawczy, który zajmuje znacznie mniej miejsca niż koło zapasowe.

Wizyta wulkanizatora

Gwóźdź, śruba lub inny obcy przedmiot w gumie to zawsze dobry powód, aby odwiedzić wulkanizację – specjalista może spojrzeć na to fachowym okiem i ocenić, czy nadaje się do naprawy, czy też trzeba będzie kupić nową oponę. Od czego to zależy? W tym rozmiar wady, lokalizację dziury i rodzaj uszkodzenia. Wulkanizator zwróci też uwagę na Twój bieżnik – czasem okazuje się, że opony już wymagają wymiany, a ich uszkodzenie jest dobrym powodem, aby to zrobić.

Kiedy można naprawić oponę?

Wbity gwóźdź nie zawsze oznacza koszt zakupu nowej opony. W wielu sytuacjach możesz skutecznie naprawić swoje opony, co pozwoli Ci zaoszczędzić sporo pieniędzy. Koszt takiej usługi na wulkanizatorze waha się od 30 zł do 70 zł za sztukę w zależności od miejsca zamieszkania. Naprawie podlegają szczególnie małe otwory znajdujące się w strefie czołowej bieżnika, o średnicy do 6 mm. Jeśli mechanik nie zauważył wybrzuszenia, a karoseria opony nie była uszkodzona, można ją z powodzeniem naprawić.

Kiedy nie zaleca się naprawy opon?

Sytuację pogarsza sytuacja, gdy gwóźdź zostanie wbity w powierzchnię bieżnika, bok opony lub jej drugą ściankę wewnętrzną i zewnętrzną. Wtedy nawet profesjonalna wulkanizacja nie jest w stanie przywrócić pierwotnej wytrzymałości, a taka próba może zakończyć się pęknięciem opony podczas jazdy. Wszelkiego rodzaju dziury, nacięcia czy przetarcia na ścianie bocznej osłabiają jej wewnętrzną strukturę, która poddawana jest dużym obciążeniom. W takim przypadku istnieje ryzyko, że opona pęknie w najbardziej nieodpowiednim momencie, co stworzy ogromne zagrożenie dla życia pasażerów i innych użytkowników dróg.

Gwóźdź w oponie to poważne utrudnienie w poruszaniu się. W takim przypadku udaj się jak najszybciej do wulkanizatora, który rozwiąże Twój problem.