Świeci się kontrolka ABS

Niektórzy kierowcy obawiają się, że włączenie ABS w jakiś sposób wpływa na działanie układu hamulcowego jako całości. Pilnie zaczynają przeszukiwać cały Internet w poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie, dlaczego pali się kontrolka ABS i co produkować. Ale nie panikuj tak, hamulce w Twoim aucie powinny być w idealnym stanie, tylko układ przeciwblokujący nie będzie działał.

Oferujemy wspólne ustalenie, co się stanie, jeśli będziesz jeździć z niedziałającym układem przeciwblokującym. Rozważ wszystkie najczęstsze przyczyny problemów i metody ich eliminacji. Aby zrozumieć zasadę działania systemu, polecamy lekturę o ABS.

Czy można jechać, gdy ABS jest włączony na desce rozdzielczej?

Gdy kontrolka ABS zapali się podczas jazdy, mogą wystąpić problemy podczas hamowania awaryjnego. Faktem jest, że system działa na zasadzie przerywanego naciskania klocków hamulcowych. Jeśli którykolwiek z elementów systemu nie działa, koła zablokują się, jak zwykle po naciśnięciu pedału hamulca. System nie będzie działał, jeśli test zapłonu wykaże błąd.

ponadto działanie systemu kontroli stabilności może stać się bardziej skomplikowane, ponieważ funkcja ta jest połączona z ABS.

Trudności mogą pojawić się również podczas omijania przeszkód. W takich przypadkach awarie systemu, którym towarzyszy palący się wskaźnik ABS na tablicy rozdzielczej, prowadzą do całkowitego zablokowania kół podczas hamowania. maszyna nie jest w stanie podążać żądaną trajektorią iw rezultacie zderza się z przeszkodą.

Osobno warto wspomnieć, że gdy ABS nie działa, droga hamowania znacznie się wydłuża. Wiele testów wykazało, że kompaktowy nowoczesny hatchback z działającym systemem ABS od prędkości 80 km/h spowalnia do 0 znacznie wydajniej:

• bez ABS - 38 metrów;
• z ABS - 23 metry.

Dlaczego zapala się czujnik ABS w samochodzie?

Istnieje wiele powodów, dla których kontrolka ABS na desce rozdzielczej świeci. Najczęściej znika styk na jednym z czujników, pękają przewody, koronka na piaście ulega zabrudzeniu lub uszkodzeniu, awaria centralki ABS.

Korozja na czujniku ABS

System może generować błąd ze względu na zły stan samego czujnika, ponieważ przy stałej obecności wilgoci i kurzu z czasem na czujniku pojawia się korozja. Zanieczyszczenie jego ciała prowadzi do naruszenia styku na przewodzie zasilającym.

również, w przypadku wadliwego układu jezdnego, ciągłe drgania i wstrząsy w dołach prowadzą do tego, że na czujnik wpływa również element, za pomocą którego określany jest obrót koła. Przyczynia się do zapłonu wskaźnika i obecności brudu na czujniku.

Najprostsze powody zapalenia się ABS to awaria bezpiecznika i awaria komputera. W drugim przypadku blok samoczynnie aktywuje ikony na panelu.

Dość często złącze czujnika koła na piaście jest utlenione lub przewody są postrzępione. A jeśli po wymianie klocków lub piasty świeci się ikona ABS to pierwsza logiczna myśl to - zapomniałem podłączyć złącza czujnika. A jeśli łożysko koła zostało zmienione, możliwe, że nie zostało prawidłowo zamontowane. W którym łożyska piasty z jednej strony mają pierścień magnetyczny, z którego czujnik musi odczytywać informacje.

Główne powody, dla których ABS jest włączony

W zależności od cech technicznych samochodu i objawów awarii rozważymy główne problemy, z powodu których pojawia się ten błąd.

Przyczyny błędu ABS

Główne możliwe przyczyny stale palącej się kontrolki ABS na desce rozdzielczej:

• utracony kontakt w złączu połączeniowym;
• utrata komunikacji z jednym z czujników (ewentualnie przerwa w przewodzie);
• czujnik ABS jest niesprawny (czujnik należy sprawdzić przy późniejszej wymianie);
• korona na piaście jest uszkodzona;
• awaria jednostki sterującej ABS.

Wyświetlanie na panelu błędów VSA, ABS i "Handbrake"

W tym samym czasie, co kontrolka ABS, na desce rozdzielczej może być również wyświetlanych kilka powiązanych ikon. W zależności od charakteru awarii, kombinacja tych błędów może być inna. Na przykład w przypadku awarii zaworu w jednostce ABS na panelu mogą wyświetlić się jednocześnie 3 ikony - „VSA","ABS"I"Hamulec ręczny".

Często następuje jednoczesne wyświetlanie „HAMULEC"I"ABS". A w pojazdach z napędem na wszystkie koła „4WD". Często przyczyną jest zerwanie styku w obszarze od błotnika komory silnika do mocowania drutu na zębatce. również w pojazdach BMW, Ford i Mazda, „DSC" (Elektroniczna kontrola stabilności).

Lampka ABS na desce rozdzielczej po uruchomieniu silnika

Normalnie kontrolka ABS powinna świecić tylko przez kilka sekund podczas uruchamiania silnika. Następnie gaśnie, a to oznacza, że ​​komputer pokładowy przetestował wydajność systemu.

Jeśli wskaźnik nadal pali się nieco dłużej niż określony czas, nie powinieneś się martwić. Faktem jest, że cały system ABS działa poprawnie z normalnymi wskaźnikami sieci pokładowej. Podczas zimnego startu rozrusznik i świece żarowe (w samochodach z silnikiem Diesla) pobierają dużo prądu, po czym generator przywraca prąd w sieci na kolejne kilka sekund – ikona gaśnie.

Ale jeśli ABS nie gaśnie cały czas, oznacza to już awarię elektrozaworów modułu hydraulicznego. Możliwe, że nastąpiła utrata zasilania modułu lub problem w przekaźniku elektrozaworów (sygnał załączenia przekaźnika nie jest odbierany z centrali).

zdarza się też, że po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie i zaczyna się ponownie zapalać przy przyspieszaniu powyżej 5-7 km/h. Jest to znak, że system nie przeszedł pomyślnie fabrycznego autotestu i brakuje wszystkich sygnałów wejściowych. Wyjście jest tylko jedno - sprawdź okablowanie i wszystkie czujniki.

Kontrolka ABS świeci podczas jazdy

Gdy ABS zapala się podczas jazdy, takie ostrzeżenie wskazuje na awarię całego systemu lub jego poszczególnych elementów. Problemy mogą mieć następujący charakter:

• awaria komunikacji z jednym z czujników koła;
• awarie w komputerze;
• naruszenie styku kabli łączących;
• awarie w każdym z czujników.

Większość przewodów pęka podczas jazdy po nierównych drogach. Wynika to z ciągłych silnych wibracji i tarcia. Połączenie słabnie w złączach i sygnał z czujników zanika lub przewód z czujnika przeciera się w miejscu styku.

Dlaczego ABS miga na desce rozdzielczej?

Często zdarza się, że ABS nie jest stale włączony, ale miga. Przerywane sygnały świetlne wskazują na obecność jednej z następujących usterek:

Szczelina między czujnikiem ABS a koronką

• jeden z czujników uległ awarii lub odstęp między czujnikiem a koroną wirnika zwiększył się/zmniejszył;
• zaciski na złączach są zużyte lub całkowicie zabrudzone;
• rozładował się akumulator (wskaźnik nie powinien spaść poniżej 11,4 V) - naładować w ciepłym aparacie lub wymienić akumulator;
• zawór w bloku ABS uległ awarii;
• awaria komputera.

Co zrobić, gdy ABS jest włączony?

System działa normalnie, jeśli ikona ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Po pierwsze, hto trzeba wykonać w przypadku ciągłego świecenia kontrolki ABS - to jest, w ramach autodiagnostyki, sprawdzenie bezpiecznika tego układu, a także sprawdzenie czujników kół.

Poniższa tabela przedstawia najczęstsze problemy, które spowodowały zapalenie się kontrolki ABS i co należy zrobić w każdym przypadku.

Charakter awarii	Lekarstwo
Kod błędu C10FF (w samochodach Peugeot), P1722 (Nissan) pokazał, że na jednym z czujników wystąpiło zwarcie lub przerwa w obwodzie	Sprawdź integralność kabli. Przewód może się zerwać lub po prostu odsunąć od złącza.
Kod P0500 wskazuje, że nie ma sygnału z jednego z czujników prędkości koła	Błąd ABS jest w czujniku, a nie w okablowaniu. Sprawdź, czy czujnik jest zainstalowany we właściwej pozycji. Jeśli po wyregulowaniu jego pozycji błąd zapali się ponownie, czujnik jest uszkodzony.
Uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulatora ciśnienia (CHEK i ABS zapaliły się), diagnostyka może wykazać błędy С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (głównie w Ladzie) lub C0121, C0279	musisz albo zdemontować blok elektrozaworu i sprawdzić integralność połączeń wszystkich styków (nóg) na płycie, albo zmienić cały blok.
W obwodzie zasilania pojawiła się awaria, błąd C0800 (w samochodach Łada), 18057 (w Audi)	Należy sprawdzić bezpieczniki. Problem został rozwiązany poprzez wymianę tego, który odpowiada za działanie układu przeciwblokującego.
Brak komunikacji na magistrali CAN (zawsze nie ma sygnałów z czujników ABS), diagnozowany jest błąd C00187 (w samochodach VAG)	Skontaktuj się z centrum serwisowym w celu dokładnej kontroli. Problem jest poważny, ponieważ magistrala CAN łączy wszystkie węzły i obwody samochodu.
Czujnik ABS włączony po wymianie łożyska koła, zdiagnozowany jest kod błędu 00287 (w samochodach VAG Volkswagen, Skoda)	nieprawidłowa instalacja czujnika; uszkodzenie podczas instalacji; naruszenie integralności kabli.
Po wymianie piasty żarówka się nie wyłącza	Diagnostyka pokazuje błąd P1722 (głównie w pojazdach Nissana). Sprawdź integralność przewodów i stan czujnika. Wyreguluj szczelinę między koroną wirnika a krawędzią czujnika - norma odległości wynosi 1 mm. Wyczyść czujnik z ewentualnych śladów smaru.
Ikona pozostaje włączona lub miga po wymianie podkładek
Po wymianie czujnika ABS kontrolka świeci, ustalony kod błędu 00287 (głównie w samochodach Volkswagen), C0550 (ogólny)	Istnieją 2 opcje rozwiązania problemu: Gdy po uruchomieniu silnika spalinowego ikona nie zapala się, a przy przyspieszeniu powyżej 20 km/h świeci, do komputera dociera nieprawidłowa forma sygnału. Sprawdź czystość grzebienia, odległość od końcówki czujnika, porównaj rezystancję starego i nowego czujnika. Jeżeli czujnik został wymieniony, ale błąd jest cały czas włączony to albo do czujnika przywarł kurz i styka się on z grzebieniem, albo rezystancja czujnika nie zgadza się z wartościami fabrycznymi (trzeba wybrać inny czujnik ).

Przykład błędu podczas wykonywania diagnostyki ABS

Dość często właścicieli samochodów może przestraszyć pojawienie się pomarańczowej ikony ABS po dobrym poślizgu. W takim przypadku nie powinieneś w ogóle zawracać sobie głowy: gwałtownie hamuj kilka razy i wszystko minie samo - normalna reakcja jednostki sterującej na taką sytuację. Gdy Kontrolka ABS świeci się co jakiś czas, i okresowo, musisz sprawdzić wszystkie styki i najprawdopodobniej przyczynę zapalenia się wskaźnika sygnału można szybko znaleźć i wyeliminować.

W takich przypadkach zaleca się postawienie diagnozy. Pomoże to zidentyfikować problemy w systemie, gdy kontrolka ABS zapala się z dużą prędkością lub ikona w ogóle się nie świeci, ale system jest niestabilny. W wielu samochodach, przy niewielkich odchyleniach w działaniu układu przeciwblokującego, komputer pokładowy może nawet nie włączyć światła.

Łączny

Po sprawdzeniu i pozornym usunięciu przyczyny bardzo łatwo jest sprawdzić działanie ABS, wystarczy rozpędzić się do 40 km i gwałtownie zahamować - poczuje się wibracja pedału, a ikona zgaśnie.

Jeżeli proste sprawdzenie pod kątem uszkodzeń w obwodzie czujnika do bloku niczego nie wykryło, to potrzebna będzie diagnostyka, aby zidentyfikować konkretny kod błędu hamulce przeciwblokujące konkretnego modelu samochodu. W samochodach, w których zainstalowany jest komputer pokładowy, zadanie to jest uproszczone, wystarczy tylko jasno zrozumieć dekodowanie kodu i gdzie może pojawić się problem.