Tłumik jako element układu wydechowego – budowa, budowa, znaczenie dla silnika

Jeśli jeździsz samochodem z silnikiem spalinowym, to na 100% masz układ wydechowy. W samochodzie jest niezbędny. Usuwa z komory spalania substancje powstałe w wyniku zapłonu mieszanki. Składa się z kilku części, a jedną z najważniejszych jest tłumik. Nazwa tego elementu już coś mówi. Odpowiada za pochłanianie drgań wywołanych ruchem cząstek oraz pozwala wyciszyć pracę jednostki napędowej. Jak działa ten mechanizm i jaką rolę pełni? Przeczytaj i sprawdź!

Jak działa tłumik samochodowy - dane techniczne

W samochodach zbudowanych kilkadziesiąt lat temu nie zwracano uwagi na właściwości akustyczne samochodu. Dlatego układ wydechowy był zwykle prostą rurą bez dodatkowych tłumików lub skomplikowanych kształtów. Obecnie tłumik jest integralnym elementem układu odpowiedzialnego za odprowadzanie gazów z silnika. Jego konstrukcja została zaprojektowana w taki sposób, aby mogła pochłaniać wibracje spowodowane ruchem spalin. Te ostatnie to cząstki gazowe i stałe, które w wyniku swojego ruchu generują dźwięki.

Montaż tłumienia drgań i układu wydechowego

Jak zapewne wiecie (a jeśli nie, to wkrótce się dowiecie) elementy układu wydechowego osadzone są na gumowych zawieszeniach. Dlaczego? Powód jest bardzo prosty - w wyniku różnych obrotów silnika częstotliwość drgań jest zmienna. Gdyby układ wydechowy był sztywno połączony z podwoziem samochodu, mógłby bardzo szybko ulec uszkodzeniu. Ponadto przez konstrukcję samochodu do wnętrza samochodu przedostałoby się wiele wibracji i wibracji, co pogorszyłoby komfort jazdy.

Rodzaje tłumików w pojazdach spalinowych

Specyfikacje silników są różne, więc każdy musi wykorzystywać inne elementy układu wydechowego. Nie ma jednego idealnego systemu tłumienia spalin. Na rynku można znaleźć tłumiki, które pochłaniają je na różne sposoby. Można je podzielić na 4 główne grupy:

• tłumiki absorpcyjne;
• odblaskowe tłumiki;
• zagłuszacze;
• tłumiki kombinowane.

Tłumik absorpcyjny

Ten typ tłumika składa się z rur perforowanych. Spaliny uchodzą do tłumika przez odpowiednio przygotowane otwory i spotykają się z materiałem pochłaniającym fale. Z powodu ruchu cząstek ciśnienie wzrasta lub maleje. W ten sposób część energii jest pochłaniana, a głośność jednostki jest stłumiona.

tłumik refleksyjny

Taki tłumik wykorzystuje przegrody lub rury wydechowe o zmiennej średnicy. Fala spalin odbija się od napotkanych przeszkód, dzięki czemu ich energia zostaje zneutralizowana. Obwód odblaskowy może być bocznikowy lub szeregowy. Pierwszy z nich posiada dodatkowy kanał tłumiący drgania, a drugi zawiera odpowiednie elementy zapewniające tłumienie drgań.

Tłumik zakłóceń

W takim tłumiku zastosowano kanały wydechowe o różnej długości. Spaliny opuszczają komorę silnika i trafiają do układu wydechowego, gdzie tłumiki mają różną długość i biegną w różnych kierunkach. Zanim cząstki uciekną do atmosfery, kanały są ze sobą połączone. Powoduje to samoneutralizację fal o różnym stopniu pulsacji.

Kombinowany tłumik

Każda z powyższych struktur ma swoje wady. Żaden z tych amortyzatorów nie jest w stanie zneutralizować drgań w całym zakresie prędkości obrotowych silnika. Niektóre świetnie radzą sobie z dźwiękami o niskiej częstotliwości, podczas gdy inne świetnie sobie radzą z dźwiękami o wysokiej częstotliwości. Dlatego obecnie produkowane samochody wykorzystują tłumik kombinowany. Jak sama nazwa wskazuje, łączy kilka sposobów pochłaniania drgań wydechu, aby był jak najbardziej wydajny.

Tłumik samochodowy i jego miejsce w układzie wydechowym

Klienta dużo bardziej interesuje miejsce montażu tłumika w układzie wydechowym niż sposób jego wykonania.

W tym urządzeniu występują 3 rodzaje tłumików:

• Inicjał;
• środek;
• finał.

Tłumik końcowy – jaka jest jego funkcja?

Zdecydowanie najczęściej wymienianą częścią układu wydechowego jest tłumik znajdujący się na końcu układu. Jej obecność zwiększa ryzyko uszkodzeń mechanicznych i zużycia materiału. Niebagatelny wpływ na końcowy dźwięk wydawany przez silnik ma również tłumik wydechowy, który czasem wymaga wymiany, aby zachować porządek.

Tłumik sportowy - co to jest?

Niektórzy mogą być zawiedzeni, bo sama wymiana tłumika na sportowy nie poprawi osiągów silnika. Czemu? Tłumik, umieszczony na końcu układu, ma niewielki wpływ na moc. Jest jednak nieodzownym elementem strojenia optycznego i akustycznego. Ta część, montowana pod zderzakiem, nadaje samochodowi sportowy wygląd i wydaje nieco zmodyfikowany (często bardziej basowy) dźwięk.

Tłumik samochodowy i wzrost mocy silnika

Jeśli naprawdę chcesz poczuć przyrost mocy, musisz całkowicie wymienić układ wydechowy. Największy wpływ na zmniejszenie mocy jednostki ma kolektor wydechowy i katalizator, a także średnica samego wydechu. Wiesz już, jak działa tłumik i rozumiesz, że nie wpływa on tak bardzo na uzyskiwaną moc. Strojenie tego elementu ma sens dopiero przy sfinalizowaniu całego układu wydechowego.

Tłumiki do samochodów osobowych - ceny części zamiennych

Ile kosztuje tłumik? Cena nie powinna być wysoka, jeśli masz nieco starszy samochód. Przykładem jest jeden z najpopularniejszych modeli samochodów osobowych Audi A4 B5 1.9 TDI. Koszt nowego tłumika to około 160-20 euro, im nowsze auto tym więcej trzeba zapłacić. Najwięcej kosztują oczywiście tłumiki końcowe w samochodach premium i sportowych. Nie zdziw się kosztem aktywnych tłumików sportowych rzędu kilku tysięcy złotych.

Tłumiki samochodowe – ich funkcje w samochodzie

Amortyzator jest przeznaczony przede wszystkim do pochłaniania drgań. Raczej te mechanizmy nie są produkowane pod kątem zmiany wydajności jednostki. Samochody miejskie oraz auta z segmentu B i C powinny być ciche i komfortowe. Nieco inaczej jest w przypadku pojazdów z mocnymi układami napędowymi i pojazdów o sportowych osiągach. W nich tłumiki dodatkowo poprawiają przepływ gazów, co pozwala wygenerować odpowiedni dźwięk i maksymalne osiągi.

Zmiana tłumika na „sportowy” często zmienia tylko dźwięk i osiągi, ale te ostatnie będą gorsze niż wcześniej. Dlatego lepiej nie dotykać tej części wydechu bez ingerencji w pozostałe jego elementy. Tylko ogólne strojenie chipów zwiększy moc. Pamiętaj też, że policja może skutecznie – nomen omen – stłumić Twój entuzjazm do głośnego wydechu czekiem i mandatem do 30 euro.Miej więc świadomość, że tłumik może być głośny, ale istnieją jasne zasady dotyczące norm hałasu.