Geely wprowadza na rynek chińską markę samochodów elektrycznych, która miażdży Teslę
Właściciel Volvo pokazuje, że poważnie podchodzi do elektryfikacji.
Geely, potężny chiński konglomerat, do którego obecnie należą Volvo i Lotus, wprowadził na rynek zupełnie nową markę pojazdów elektrycznych o nazwie Geometry.
Premierze marki w Singapurze towarzyszyło wprowadzenie na rynek pierwszego modelu Geometry, sedana Geometry A.
Chociaż Geely twierdzi, że Geometry początkowo koncentruje się na rynku chińskim, planuje zwiększyć zamówienia zagraniczne i poszerzyć swoją gamę produktów do 10 modeli pojazdów elektrycznych, w tym SUV-ów i minivanów, do 2025 roku.
Firma Geely twierdzi, że wybrała nazwę Geometry i prosty system nazewnictwa, aby „wyrażać nieskończone możliwości”.
Geometry A to sedan małej i średniej wielkości, który będzie konkurował z takimi modelami jak Hyundai Ioniq i Tesla Model 3. Będzie dostępny z dwoma poziomami akumulatorów: standardowym z akumulatorem o pojemności 51.0 kWh oraz Long Range. z akumulatorem o pojemności 61.9 kWh, co pozwala na zasięg odpowiednio 410 km i 500 km.
Każdy poziom baterii jest dostępny w trzech specyfikacjach: A², A³ i Aⁿ.
Geometria A będzie miała nawet zewnętrzne gniazda do ładowania urządzeń.
W przeciwieństwie do wielu chińskich samochodów, styl Geometrii A wygląda raczej niezależnie i nie ma w nim jawnej imitacji, choć jeśli nas zapytacie, w tylnych światłach widać niewielki wpływ Audi.
Wewnątrz znajduje się schludnie podwyższona konsola środkowa, dwuramienna kierownica w stylu Tesli Model 3 i ogromny ekran informacyjno-rozrywkowy na desce rozdzielczej.
Czystość wnętrza podkreśla duży ekran multimedialny.
Geely twierdzi, że Geometry A będzie zużywać 13.5 kWh/100 km – czyli mniej niż Nissan Leaf i Hyundai Kona EV – i będzie miał maksymalną moc 120 kW/250 Nm.
Geometria A będzie wyposażona w bogaty zestaw funkcji bezpieczeństwa aktywnego, które według Geely zapewnią autonomię na poziomie 2. Obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), aktywny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu (LKAS), monitorowanie martwego pola (BSM), zmianę pasa ruchu wspomaganie i automatyczne parkowanie za pomocą jednego przycisku. Będzie nawet miał wbudowaną nagrywarkę HD, co pozwoli zaoszczędzić kupującym na kosztach rejestratora DVR.
Chociaż nie potwierdzono jeszcze wprowadzenia geometrii A na rynek australijski, Geely twierdzi, że otrzymało 18,000 XNUMX zamówień z krajów spoza Chin, gdzie popularne są pojazdy elektryczne, takich jak Norwegia i Francja.
Nie dotarliśmy jeszcze do australijskich wybrzeży żadnych aktualnych modeli Geely ani innej marki projektowej chińskiego giganta, Lynk & Co.
Geometria A może być imponująco szczegółowa, ale nie będzie imponująco tania.
Cennikowa cena pojazdu elektrycznego w Chinach będzie wynosić od równowartości 43,827 52,176 dolarów do XNUMX XNUMX dolarów w dolarach australijskich, według aktualnego kursu wymiany. W Chinach ostateczny koszt jest znacznie niższy ze względu na dotacje rządowe, ale należy się spodziewać, że będzie kosztować jeszcze więcej, jeśli kiedykolwiek dotrze tutaj.
Czy chcesz na sprzedaż Geely Geometry A o przebiegu 500 km w Australii? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.
