Gdzie naprawdę powstają europejskie samochody - część I.

Niemiecki czy japoński, włoski czy amerykański, francuski czy brytyjski? Większość ludzi ma własne poglądy na temat jakości samochodów w zależności od krajów, z których pochodzą ich marki.

Ale we współczesnej gospodarce światowej sprawy nie są już takie proste. Twój „niemiecki” samochód może pochodzić z Węgier lub Hiszpanii; „Japończycy” będą montowani we Francji lub Turcji; „Koreańskie” samochody w Europie faktycznie pochodzą z Czech i Słowacji.

Aby wyjaśnić, w dwóch kolejnych artykułach przyjrzymy się wszystkim najważniejszym fabrykom samochodów na Starym Kontynencie i jakie modele są obecnie montowane na ich przenośnikach.

Według organizacji producentów ACEA, obecnie w Europie (w tym w Rosji, Ukrainie, Turcji i Kazachstanie) istnieje 298 zakładów montażu końcowego samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Skoncentrujemy się tylko na lekkich lub lekkich towarach z 142 wersjami pasażerskimi.

Hiszpania

1. Vigo to citroen. Zbudowany przez Francuzów w 1958 roku, dziś produkuje głównie lekkie modele – Citroen Berlingo, Peugeot Rifter i Opel Combo, a także Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Do niedawna zakład produkował również hatchbacka Pulsar, ale Japończycy go porzucili, a teraz montowane są tu głównie pickup Navara i furgonetka NV200.
3. Verres, niedaleko Barcelony - siedziba. Produkowana jest tutaj cała tradycyjna gama Hiszpanów, a także niektóre inne modele firmy macierzystej VW, takie jak Audi Q3.
4. Saragossa - Opel. Zbudowany w 1982 roku jest największą fabryką Opla w Europie. Niedawno wyszedł z niego 13-milionowy samochód. Tutaj powstają Corsa, Astra, Mokka i Crossland-X.
5. Pampeluna - Volkswagen. Produkowane są tutaj bardziej kompaktowe modele VW - głównie Polo i T-Cross. Wydajność wynosi około 300 000 rocznie.
6. Palencia - Renault. Jedna z głównych francuskich fabryk, o wydajności około ćwierć miliona pojazdów rocznie. Obecnie robi Meghan i Qajar.
7. Madryt - Peugeot - Citroen. W przeszłości produkowano tu Peugeota 207, obecnie fabryka montuje głównie Citroena C4 Cactus.
8. Walencja - Ford. Jest to największa fabryka Forda poza Stanami Zjednoczonymi, o wydajności 450 000 pojazdów rocznie. Obecnie produkuje Mondeo, Kuga i kilka modeli lekkich ciężarówek.

Portugalia

Palmela: Volkswagen. Ta dość duża fabryka została kiedyś założona z Fordem do budowy minivanów VW Sharan i Ford Galaxy. Potem złożył polo, a teraz robi crossover T-Roc.

Francja

1. Ren - Peugeot - Citroen. Ta fabryka została zbudowana przez Citroena w latach 50. i wyprodukowała kilka milionów GS, BX i Xantias. Obecnie produkuje Peugeota 5008 i Citroena C5 Aircross.
2. Dieppe-Renault. Mała fabryka produkująca odnowiony Alpine A110, a także sportową wersję Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Do tej pory produkowano tu Clio i Nissana Micra, ale od teraz Flen skupi się głównie na Zoe i przyszłych nowych pojazdach elektrycznych marki.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. Ta fabryka specjalizuje się w modelach kompaktowych i obecnie produkuje Peugeota 208 i DS 4 Crossback. Nowy mały crossover Opla zostanie wkrótce dodany.
5. Dieppe-Renault. Produkuje wysokiej klasy samochody tej marki - Espace, Talisman, Scenic.
6. Van to Toyota. To tutaj Japończycy produkują swoje miejskie modele Yaris, w tym na rynek północnoamerykański.
7. Oren - Peugeot-Citroen. Produkowane są tu Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life i Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. Fabryka lekkich ciężarówek, która oprócz Kangoo i Kangoo 2 ZE produkuje również Mercedesa Citana i elektrycznego Nissana NV-250.
9. Ambach - Inteligentny. Kolejny gest niemiecko-francuskiej przyjaźni w latach 90. Daimler zbudował fabrykę we francuskiej części Alzacji dla swojej wówczas nowej marki Smart. Obecnie budowany jest tutaj model Fortwo.
10. Modlimy się - Bugatti. Kiedy Ettore Bugatti założył tu swoją firmę w 1909 roku, miasto znajdowało się w Niemczech. Kiedy VW kupił markę w latach 1990., postanowili sprowadzić ją do domu.
11. Miluza - Peugeot-Citroen. Jeszcze do niedawna produkowano tu Peugeot 208 i Citroen C4, ale w 2017 roku PSA wyremontowała fabrykę i powierzyła jej nowy flagowy Peugeot 508. Oprócz tego produkowane są tu modele 2008 i DS7 Crossback.
12. Sochaux - Peugeot. Jedna z najstarszych fabryk firmy, od 1912 roku. Dziś montuje Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 i Opel Grandland X.

Belgia

1. Gandawa - Volvo. Otwarta w 1965 roku przez wiele lat była największą fabryką szwedzkiej marki. Obecnie montuje Volvo XV40 i prawdopodobnie przejmie niektóre modele od Lynk & Co, innej spółki zależnej Geely.
2. Najgorszy, Bruksela - Audi. W przeszłości produkowano tu najmniejszy model Niemców, A1. W 2018 roku zakład przeszedł remont i obecnie produkuje elektryczne Audi e-tron.
3. Liege - Imperia. Ta legendarna belgijska marka zniknęła w 1948 roku, ale kilka lat temu kupiła ją grupa brytyjskich inwestorów i zaczęła produkować sportowe hybrydy w stylu retro.

Niderlandy

1. Borne - Grupa VDL. Dawna fabryka DAF przeszła przez ręce Volvo i Mitsubishi, zanim została przejęta przez holenderską grupę VDL. Dziś są to podzlecane modele BMW – głównie MINI Hatch i Countryman, ale także BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. Tutaj zebrano modele S i Y przeznaczone na rynek europejski.
3. Zewolde - Spyker. Po próbie wykupienia zbankrutowanego Saaba, holenderska firma zajmująca się samochodami sportowymi zbankrutowała, ale powróciła na scenę w 2016 roku.
4. Lelystad-Donkervoort. Jest to holenderska firma zajmująca się lekkimi pojazdami gąsienicowymi, która produkuje bardzo ograniczoną liczbę jednostek.

Niemcy

1. Drezno - Volkswagen. To słynna przezroczysta fabryka stworzona przez Ferdinanda Piecha dla jego VW Phaetona i stała się atrakcją turystyczną. Od tego roku będzie produkować kolekcję elektryczną.
2. Heide - AC. Legendarna brytyjska marka samochodów sportowych AC, od której wywodzi się równie legendarna Cobra, wciąż żyje, choć w rękach niemieckich. Produkcja jest raczej ograniczona.
3. Lipsk - Porsche. Tutaj powstają Panamera i Macan.
4. Lipsk - BMW. Jedna z najnowocześniejszych fabryk Bawarczyków, która do tej pory produkowała i3 i i8, a teraz przechodzi na nową platformę elektryczną. Seria 1 i seria 2 są również produkowane tutaj.
5. Zwickau - Volkswagen. Miasto jest domem dla takich marek jak Horch i Audi, a później Trabant. Produkują VW Golf, a także coupe Lamborghini Urus i Bentley Bentayga. Jednak od tego roku Zwickau przestawia się również na pojazdy elektryczne.
6. Grunheide - Tesla. Powstanie europejska Gigafactory Tesli – trzecia co do wielkości fabryka firmy Musk po kalifornijskich i chińskich.
7. Wolfsburg - Volkswagen. Samo miasto zostało założone, aby służyć firmie VW. Obecnie fabryka produkuje Golfa, Tourana, Tiguan i Seat Tarraco.
8. Eisenach - Opel. Fabryka w tym mieście ma legendarną historię – powstała w 1896 roku, potem należała do BMW, po wojnie pozostała w sowieckiej strefie okupacyjnej, potem produkowała Wartburga, a po zjednoczeniu Niemiec Opel zbudował nowy tutejsze rośliny, które dziś czynią Grandland X.
9. Hanower - Volkswagen. Ta fabryka jest również modernizowana, aby w przyszłości pomieścić imponującą gamę pojazdów elektrycznych. W międzyczasie produkowany jest tutaj Transporter, a także coupe dla Porsche Panamera.
10. Brema - Mercedes. Zbudowany pod koniec lat 1970. zakład ten jest dziś głównym producentem Klasy C i GLC. Od zeszłego roku montowany jest tutaj elektryczny korektor.
11. Ratyzbona - BMW. Produkuje głównie serię 3, ale także niektóre jej wersje.
12. Dingolfing - BMW. Jedna z największych fabryk w Niemczech, zatrudniająca 18 500 pracowników, produkująca serie 5, serie 7, nowe serie 8 i M5.
13. Monachium — BMW. Kolebka firmy – motocykle produkowane są tu od 1922 roku, a samochody od 1952 roku. Obecnie zakład produkuje głównie 3-Series.
14. Ingolstadt – Audi. Dziś „centrala” Audi produkuje bardziej kompaktowe modele A3, A4 i A5, a także ich wersje S.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. W tym małym, ale nowoczesnym zakładzie 1700 osób projektuje i buduje modele Daimler AMG.
16. Sindelfingen - Mercedes. Najstarsza fabryka firmy z ponad 100-letnią historią produkuje obecnie klasy S i E, a także supersamochód Mercedes-AMG GT. Oto główne centrum rozwoju Mercedesa.
17. Zuffenhausen - Porsche. Główna fabryka i siedziba Porsche. Przede wszystkim montowane jest tutaj 911.
18. Rastatt - Mercedes. Tutaj, w pobliżu granicy z Francją, montowane są kompaktowe modele - klasa A i B, a także GLA. Do końca 2020 roku będzie tu produkowany elektryczny EQA.
19. Neckarsulm - Audi. Jest to dawna fabryka NSU zakupiona przez VW w 1969 roku. Dziś produkuje większe Audi A6, A7 i A8, najmocniejszy Q7 i wszystkie sportowe modele RS.
20. Zarlouis - Ford. Fabryka została zbudowana w latach 60. i zmontowana Capri, Fiesta, Escort i C-Max, a dziś produkuje głównie Focusa.
21. Rüsselsheim - Opel. Główna fabryka i serce Opla, w której produkowane są Insignia i do niedawna Zafira. Nie jest jasne, co je zastąpi po wymianie starej platformy GM na nową PSA.
22. Kolonia - Ford. Otwarta w 1931 roku fabryka produkuje dziś Forda Fiestę.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. Dawny warsztat Karmanna znacznie się rozwinął i obecnie produkuje Porsche Boxster i Cayman, niektóre warianty Cayenne, a także VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. Wcześniej produkowano tu „żółwia” (Karmann Ghia), potem Audi 80, a dziś miejska fabryka skupia się na Passacie i Arteonie.

Szwecja

1. Engelholm - Koenigsegg. Jest domem dla siedziby Christiana von Koenigsega, centrum rozwoju i fabryki supersamochodów sportowych.
2. Torslanda - Volvo. Główne przedsiębiorstwo szwedzko-chińskiej marki na Europę. Tutaj powstają XC60, XC90, V90 i S90.
3. Trollhattan - NEVS. Stara fabryka Saaba jest obecnie własnością chińskiego konsorcjum. Produkuje pojazdy elektryczne oparte na starym Saabie 9-3, które są następnie montowane i sprzedawane w Chinach.

Finlandia

Uusikaupunki – Valmet. W przeszłości fińska firma montowała samochody dla Saaba, Talbota, Porsche, Opla, a nawet Łady. Dziś produkuje Mercedesy Klasy A i GLC.