Instalacje gazowe a jazda LPG – jak to się liczy? Przewodnik

Jeśli masz już dość wysokich cen paliwa, zainwestuj w agregat samochodowy na LPG. Autogaz jest wciąż o połowę tańszy od benzyny i oleju napędowego i na razie nie należy spodziewać się zmiany tych proporcji.

Instalacje gazowe zaczęły zyskiwać na popularności wśród polskich kierowców już w pierwszej połowie lat 90-tych. Początkowo były to proste systemy, które robiły użytkownikom wiele okrutnych żartów. Jednak ze względu na niską cenę gazu skroplonego, staje się on coraz bardziej popularny. Obecnie na polskich drogach porusza się ponad 2 miliony pojazdów zasilanych tym paliwem, a nowoczesne systemy skomputeryzowane działają precyzyjnie, nie powodując większych problemów dla użytkowników.

Kalkulator LPG: ile oszczędzasz jeżdżąc na autogazie

A co z podatkiem akcyzowym?

W zeszłym tygodniu benzyna Pb95 kosztowała na polskich stacjach średnio 5,54 zł, a olej napędowy – 5,67 zł. Ceny obu paliw wzrosły średnio o 7-8 zł. Gaz LPG utrzymał cenę na poziomie 2,85 zł za litr. Oznacza to, że jest o połowę tańszy od pozostałych dwóch paliw. Zdaniem Grzegorza Maziaka z portalu e-petrol.pl jeszcze długo się to nie zmieni.

Benzyna, olej napędowy, gaz płynny – obliczyliśmy, która jest tańsza w prowadzeniu

- Ceny gazu nie powinny wzrosnąć w najbliższym czasie. A jeśli złoty się umocni, to możliwy jest nawet niewielki spadek ceny tego paliwa – mówi G. Maziak.

Z drugiej strony propozycja zmiany stawek akcyzy na LPG w dalszym ciągu wywołuje wiele zamieszania wśród kierowców. Została przygotowana przez Komisję Europejską. Ustalając wysokość podatków eksperci wzięli pod uwagę efektywność energetyczną paliwa oraz ilość gazów cieplarnianych emitowanych do środowiska przez napędzane nimi pojazdy.

W propozycji taryfowej w przypadku benzyny nic się nie zmieniło. W przypadku oleju napędowego oznaczają one podwyżkę cen na stacjach o 10-20 zł za litr. Robią prawdziwą rewolucję na rynku LPG. Tutaj stawka akcyzy wzrośnie ze 125 euro do 500 euro za tonę. Dla kierowców będzie to oznaczać wzrost ceny gazu skroplonego z 2,8 zł do ok. 4 zł. Zdaniem Grzegorza Maziaka na razie nie ma się czego obawiać.

Drogie paliwo? Niektóre dolewki po 4 złote za litr.

Bo to tylko sugestia. Planowany termin wprowadzenia stawek to dopiero 2013 rok. Ponadto, nawet gdyby zostały ustalone na proponowanym poziomie, do 2022 roku planowany jest okres przejściowy. Oznacza to, że do tego czasu podatek będzie wzrastał stopniowo każdego roku, zamiast skakać od razu do nowej stawki. Zakładając, że w Polsce czas zwrotu instalacji LPG to 1-2 lata, kierowcy mogą śmiało przerabiać samochody – mówi G. Maziak. I dodaje, że w kontekście kryzysu i obecnych zawirowań na rynkach światowych wprowadzenie nowych stawek w ciągu roku jest mało prawdopodobne.

Benzyna 98 i paliwo premium. Czy opłaca się je uzupełniać?

Pocieszające informacje napływają także z Ministerstwa Finansów. Ustaliliśmy tutaj, że wprowadzenie nowej dyrektywy wymaga jednomyślnej zgody wszystkich państw członkowskich. Tymczasem Polska jest przeciwna takiej zmianie.

Ponieważ ceny instalacji LPG również stają się coraz atrakcyjniejsze, nie ma sensu czekać z remontem samochodu. Aby jednak samochód działał prawidłowo na gazie, nie należy oszczędzać na sprzęcie AGD. W tej chwili najbardziej popularne na rynku są jednostki sekwencyjne z bezpośrednim wtryskiem gazu. Dotyczą one najnowszych modeli silników z wielopunktowym elektronicznym wtryskiem paliwa. Ich zaletą jest przede wszystkim bardzo precyzyjna praca. Gaz dostarczany jest pod ciśnieniem bezpośrednio do kolektora obok dysz. Zaletą tego rozwiązania jest przede wszystkim eliminacja tzw. miga (czytaj poniżej). Taki układ zasilania gazem składa się z zaworów elektrycznych, cylindrów, reduktora, wtryskiwacza, czujnika ciśnienia gazu i układu sterującego.

Zatrzymaj silnik i zaparkuj tyłem – zaoszczędzisz paliwo

- Od tańszych instalacji różni się głównie bardziej zaawansowaną elektroniką. Największym „minusem” takiej instalacji jest wysoka cena. „Sekwencja” kosztuje od 2100 zł do 4500 zł. Jednak w wielu przypadkach nie warto na tym oszczędzać, bo tańsza instalacja może okazać się śmieciem, który nie będzie współpracował z naszą maszyną – tłumaczy Wojciech Zieliński z serwisu Awres w Rzeszowie.

Czasami można zaoszczędzić pieniądze

W przypadku starszych samochodów z mniej zaawansowanymi silnikami można zamontować tańszą jednostkę. W przypadku silnika z jednopunktowym wtryskiem paliwa wystarczający jest zestaw składający się z podstawowych elementów wyposażony dodatkowo w układ sterujący odpowiedzialny za dozowanie do silnika odpowiedniej mieszanki paliwowej i uzyskanie najlepszego składu paliwa. Ominięcie tego urządzenia i zainstalowanie prostej instalacji może spowodować uszkodzenie katalizatora poprzez pozostawienie silnika z niewłaściwą mieszanką paliwową.

Instalacja LPG - które samochody najlepiej nadają się do jazdy na gazie

Silnik może również pracować nierówno, a z czasem urządzenie sterujące benzyną może ulec awarii. W takiej sytuacji nawet jazda samochodem na tym paliwie będzie kłopotliwa. Aby ich uniknąć, za instalację trzeba będzie zapłacić od 1500 do 1800 zł. Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest przerobienie samochodu na silnik wyposażony w gaźnik. W takim przypadku dodatkowe urządzenia sterujące dawkowaniem paliwa nie są potrzebne. Wystarczy skrzynia biegów, elektrozawory, cylinder i przełącznik w kabinie. Taki zestaw kosztuje około 1100-1300 zł.

Gubernatorstwo Bartosz

fot. Bartosz Guberna

*** Częściej wymieniaj olej

Według mechaników samochodowych jazda na gazie może przyspieszyć zużycie zaworów i gniazd zaworów. Aby zminimalizować to ryzyko należy częściej wymieniać olej (a nie co 10 km, należy to robić co 7-8 km) i świece zapłonowe (wtedy auto jeździ płynnie i prawidłowo spala benzynę). Ważna jest również regularna konserwacja i regulacja instalacji.

*** Uważaj na strzałki

Źle dobrana instalacja gazowa może skutkować strzałami w kolektorze dolotowym, czyli tzw. zapłon mieszanki gazowo-powietrznej w kolektorze dolotowym. Zjawisko to najczęściej występuje w pojazdach z wielopunktowym wtryskiem benzyny. Mogą być tego dwa powody. Pierwsza to iskra, która pojawia się w niewłaściwym momencie, np. gdy zawiedzie nasz układ zapłonowy (awaria silnika). Drugi to nagłe, chwilowe wyczerpanie się mieszanki paliwowej. Jedynym w XNUMX% skutecznym sposobem na wyeliminowanie „strzałów” jest zamontowanie układu bezpośredniego wtrysku gazu. Jeżeli przyczyną wybuchów jest uboga mieszanka, można zainstalować komputer dozujący ilość gazu.

Kalkulator LPG: ile oszczędzasz jeżdżąc na autogazie

***Kiedy koszty się zwracają

Kto zyskuje na instalacji? Zakładając, że auto spala 100 litrów benzyny na 10 km przy cenie 5,65 zł za litr, obliczamy, że przejechanie tego dystansu będzie nas kosztować 56,5 zł. Jadąc na benzynie po 2,85 zł za litr, za 100 km zapłacimy około 30 zł (przy zużyciu paliwa 12 l/100 km). Dlatego po przejechaniu co 100 km wrzucimy do naszej skarbonki około 25 złotych. Najprostsza instalacja pozwoli nam odzyskać około 5000 km (cena: 1200 zł). Zasilanie silnika z wtryskiem jednopunktowym zacznie działać po przejechaniu około 7000 1800 km (cena: 13000 zł). Koszt solidnej instalacji klasy średniej zwróci się nam po przejechaniu około 3200 XNUMX km (XNUMX zł).