Forda Transita. Teraz z podwoziem L5 z napędem na przednie koła i dwoma rodzajami kabin sypialnych (wideo)
Zawartość
Ford Transit to model, który jest produkowany od 67 lat. Najnowsza wersja podwozia o największym rozstawie osi, L5, jest wyposażona w napęd na przednie koła, opcjonalną automatyczną skrzynię biegów i systemy podobne do samochodów osobowych. Oferuje także najwygodniejszą kabinę w swoim segmencie.
Podwozie Forda Transita L5 z napędem na przednie koła stanowi doskonałą bazę pod zabudowę 10-miejscowego vana. Pojazdy tej klasy cieszą się dużą popularnością w transporcie dalekobieżnym i uzupełniają transport pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton.
Jednomiejscowy Transit L5 może pomieścić maksymalnie trzy osoby. Dodatkowo istnieje możliwość rozbudowy o koję – w wersji z kabiną górną lub tylną. Kabina sypialna pozwala na nocleg w każdych warunkach pogodowych i może być wyposażona w dodatkowe ogrzewanie oraz np. czajnik, lodówkę czy sprzęt multimedialny.
Forda Transita. Nowa generacja silników i napędu na przednie koła
Jedną ze zmian w najnowszej wersji Forda Transita L5 jest zastosowanie napędu na przednie koła. Jest lżejszy – prawie 100 kg – od klasycznego napędu na tylne koła, co pozytywnie wpływa na ładowność pojazdu. Napęd na przednie koła zmniejsza także zużycie paliwa.
Zobacz też: Jak oszczędzać paliwo?
Pod maską podwozia Forda Transita L5 z napędem na przednie koła znajdują się zaawansowane silniki New EcoBlue, które spełniają rygorystyczne normy emisji spalin Euro VID. Samochody wyposażone są w 2-litrowe jednostki wysokoprężne. Występują w dwóch wersjach: 130 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 360 Nm lub 160 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 390 Nm.
Moc przekazywana jest za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. W ofercie dostępna jest także 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów SelectShift. Zapewnia także ręczną zmianę biegów i możliwość blokowania poszczególnych przełożeń.
Forda Transita. Najdłuższy rozstaw osi w segmencie
Oznaczenie L5 dedykowane jest wersji z kabiną podwozia Ford Transit o najdłuższym w ofercie rozstawie osi. Mierzy 4522 mm, co czyni go najdłuższym w całym segmencie samochodów dostawczych – do 3,5 tony. Solidne podwozie z ramą drabinową zapewnia płaską i mocną podstawę do budowy.
Maksymalna długość nadwozia modelu Transit L5 wynosi 5337 mm, a maksymalna szerokość zewnętrzna nadwozia to 2400 mm. Oznacza to, że z tyłu furgonetki zmieści się 10 europalet.
Zastosowany napęd na przednie koła zmniejszył wysokość tylnej części ramy o 100 mm w porównaniu do wersji z napędem na tylne koła. Teraz wynosi 635 mm.
Forda Transita. Systemy wspomagania kierowcy godne samochodów osobowych
Przez lata samochody dostawcze były projektowane z małą dbałością o wygodę kierowcy i pasażerów. Najnowszy Transit L5 oferuje więcej niż tylko wygodne fotele i zaawansowane rozwiązania informacyjno-rozrywkowe. Na liście jego wyposażenia można znaleźć wyposażenie godne dobrze wyposażonych modeli samochodów osobowych.
Na liście opcji znalazł się także Inteligentny Tempomat z Inteligentnym Ogranicznikiem Prędkości iSLD. Zaawansowana technologia radarowa pozwala wykryć wolniej poruszające się pojazdy i dostosować prędkość, zachowując bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego. Kiedy ruch uliczny zacznie poruszać się szybciej, Transit L5 również przyspieszy – do prędkości ustawionej w tempomacie. Ponadto system wykrywa znaki drogowe i automatycznie zmniejsza prędkość zgodnie z aktualnym ograniczeniem prędkości.
Nowy Ford Transit L5 może być także wyposażony w system Pre-Collision Assist oraz zaawansowany system pomagający utrzymać pojazd na właściwym pasie ruchu. Pierwszy monitoruje drogę przed samochodem i analizuje odległość do innych pojazdów i pieszych. Jeśli kierowca nie zareaguje na sygnały ostrzegawcze, system łagodzenia kolizji wytwarza ciśnienie wstępne w układzie hamulcowym i może automatycznie uruchomić hamulce, aby złagodzić skutki kolizji. Asystent utrzymania pasa ruchu ostrzega kierowcę o niezamierzonej zmianie pasa ruchu poprzez wibracje kierownicy. W przypadku braku reakcji kierowca poczuje siłę wspomagania kierownicy, która skieruje samochód na żądany pas ruchu.
Jedną z najciekawszych opcji dostępnych w długodystansowym Fordzie jest podgrzewana przednia szyba Quickclear, znana z samochodów osobowych producenta. Kierowca może także wybierać pomiędzy trybami jazdy Normal i Eco, a system monitorowania stanu pojazdu analizuje dane i pomaga utrzymać maksymalną wydajność silnika.
Radio AM/FM z DAB+ jest standardowo wyposażone w uchwyt na telefon MyFord Dock, a także funkcje Bluetooth®, USB i elementy sterujące na kierownicy. Dzięki niemu smartfon zawsze znajdzie centralne i wygodne miejsce na desce rozdzielczej.
Samochód standardowo wyposażony jest w modem FordPass Connect, który dzięki funkcji Live Traffic będzie dostarczał aktualnych danych o ruchu drogowym i zmieniał trasę w zależności od warunków drogowych.
Aplikacja FordPass umożliwia zdalne zamykanie i otwieranie samochodu za pomocą smartfona, znajdowanie na mapie wskazówek dojazdu do zaparkowanego samochodu i powiadamianie o włączeniu alarmu. Dodatkowo pozwoli Ci zapoznać się z ponad 150 możliwymi informacjami na temat stanu technicznego samochodu.
Całość uzupełniają automatyczne wycieraczki i automatyczne reflektory. Te ostatnie mogą być prezentowane w postaci reflektorów biksenonowych ze światłami do jazdy dziennej LED.
Forda Transita. System multimedialny z Android Auto i Car Play
Transit L5 może być wyposażony w system multimedialny Forda SYNC 3 z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym i elementami sterującymi na kierownicy. Wyposażony jest w nawigację satelitarną, radio cyfrowe DAB/AM/FM i zestaw głośnomówiący Bluetooth, dwa gniazda USB. Aplikacje Apple CarPlay i Android Auto zapewniają także bezproblemową integrację ze smartfonem.
Funkcje SYNC 3 obejmują także możliwość sterowania telefonem, muzyką, aplikacjami i systemem nawigacji za pomocą prostych poleceń głosowych oraz możliwość głośnego słuchania wiadomości tekstowych.
Dane techniczne samochodów na zdjęciach
Ford Transit L5 EU20DXG Backsleeper (czerwony ciemny karminowy metalik)
2.0 Nowy silnik EcoBlue M130 FWD o mocy 6 KM.
manualna skrzynia biegów M6
Samochód wyposażony był w nadwozie Carpol z symetrycznie podzielonymi aluminiowymi burtami o wysokości 400 mm i pionową roletą kasetową. Obudowa posiada możliwość regulacji wysokości wewnętrznej w zakresie 300 mm. Podłoga wykonana jest ze sklejki wodoodpornej antypoślizgowej o grubości 15 mm. Wymiary wewnętrzne zabudowy wynoszą 4850 mm/2150 mm/2200 mm-2400 mm (dach obniżony-podniesiony).
Dodatkowe akcesoria nadwozia obejmują między innymi osłonę kabiny kierowcy, rozkładane boczne osłony zabezpieczające przed rowerem oraz 45-litrową skrzynkę narzędziową, zbiornik na wodę z kranem i pojemnik na mydło w płynie.
Tylna kabina sypialna wyposażona jest w materac o szerokości 54 cm, duże, ergonomiczne schowki pod łóżkiem i niezależne oświetlenie.
Ford Transit L5 EU20DXL Topsleeper (farba metaliczna niebieska)
2.0 Nowy silnik EcoBlue M130 FWD o mocy 6 KM.
manualna skrzynia biegów M6
Zabudowa Partner to zabudowa aluminiowa z aluminiowymi burtami o wysokości 400 mm i markizą. Wymiary wewnętrzne 5200 mm / 2200 mm / 2300 mm.
Podłoga wykonana jest ze sklejki antypoślizgowej, obustronnie foliowanej z nadrukiem siatki po jednej stronie. Kabina samochodu została zabezpieczona poprzeczką w postaci profili aluminiowych, a kabina sypialna wraz z bocznymi owiewkami została pomalowana w kolorze nadwozia.
Dodatkowo samochód w tej konstrukcji może być wyposażony w ogrzewanie postojowe, zabezpieczenie przeciwnajazdowe, skrzynkę narzędziową oraz zbiornik na wodę.
Zobacz też: Tak wygląda nowy Ford Transit L5
