Ford Mustang Mach-E XR RWD wygrywa test What Car. Model 3 drugi, Porsche Taycan 4S trzeci

Ford Mustang Mach-E wypadł najlepiej w teście What Car. Samochód na 18-calowych kołach przejechał na akumulatorze 486 kilometrów. Tesla Model 3 LR zajął drugie miejsce z wynikiem 457 kilometrów, a Porsche Taycan 4S z przedłużonym akumulatorem zajął trzecie miejsce z wynikiem 452 kilometrów.

Ford Mustang Mach-E jest najlepszy, ale z najmniejszymi felgami

Test miał odtworzyć naturalne warunki jazdy, dlatego został przeprowadzony na torze w Bedfordshire. Podczas tego procesu podjęto próby symulacji ruchu miejskiego, obwodnicy i autostrady z prędkością 113 km/h (70 mph). Wybrano tryby normalne (nie ekonomiczne), co wydaje się rozsądne, ponieważ większość pojazdów jest domyślnie aktywowana zaraz po uruchomieniu. Domyślnym trybem było hamowanie rekuperacyjne.

Pierwszą była Mazda MX-30, która przejechała 32 kilometry (~185 kWh) na zasilaniu akumulatorowym. Przedostatni był Nowy Fiat 500 z przebiegiem 225 km. Cały ranking wygląda tak (źródło):

1. Tylny Ford Mustang Mach-E XR (Segment D-SUV, akumulator 88 kWh) – 486 km,
2. Tesli Model 3 LR (D, ~ 73 kWh) – 457 km,
3. Porsche Tycan 4S Wydajny akumulator Plus (E, 83,7 kWh) – 452 km,
4. Audi Q4 e-tron 40 Linia S (C-SUV, 77 kWh) – 428 km,
5. Bądź e-Niro (C-SUV, 64 kWh) – 414 km,
6. Volkswagen ID.3 Dożywotnia Pro Performance (C, 58 kWh) – 364 km,
7. Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 km,
8. Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 km,
9. Fiat 500 Ikona (A, 37 kWh) – 225 km,
10. Mazda MX-30 (C-SUV, ~ 32-33 kWh) – 185 km.

Ford miał przewagę nad Teslą i Porsche, ponieważ używał najmniejszych 18-calowych felg, podczas gdy Tesla używał 19-calowych felg Sport (nie Aero), a Porsche używał 20-calowych felg Taycan Turbo Aero, co mogło zmniejszyć zasięg obu. samochodów o kilka procent. Nie zmienia to faktu, że Ludzie, którzy chcą dobrego samochodu z segmentu D i nie chcą Tesli, powinni poważnie rozważyć Forda Mustanga Mach-E. z większym akumulatorem i napędem na tylne koła. Być może nadchodząca Kia EV6 (kiedy pojawią się pierwsze testy).

Wśród tańszych aut (również w Polsce) pokazał się najlepiej. Bądź e-Niropo przejechaniu 414 kilometrów na akumulatorze. Zaraz po niej, ale z dużo słabszym skutkiem, przyszedł on VW ID 3 - oba te modele trzeba wziąć pod uwagę, gdy potrzebujemy samochodu, zarówno do miasta, jak i na podróż. Z kolei Renault Zoe będzie najlepszym wyborem do miasta, ale tutaj warto pamiętać, że przy bardzo niskich temperaturach jego chłodzony powietrzem potrafi „stracić” część rezerwy mocy.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: